最主要的還是把南北三環(huán)搞好，二環(huán)只能做些修修補補了

高架路至少需要雙向八車道。費了這么大勁，還搞個雙向六車道，像朱宏路高架、北辰路高架還是堵車！

虧了先人了，成天搞，就不能一次性超前規(guī)劃好

漂在遠方 發(fā)表于 2024-10-15 20:27
縫縫補補又三年，小打小鬧，頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳，眼光就像高新和曲江的規(guī)劃城市道路一樣窄，規(guī)劃眼光連好多 ...

面多了兌水，水多了添面

不改大慶路那塊拐彎上坡路西二環(huán)必堵，現(xiàn)在兩車道一堆煞筆到那都減速，交警掛了牌子車速60加速上坡依舊擋不住非要踩到三十四磨磨蹭蹭上坡。這改完把上二環(huán)匝道挪到這更大一個喇叭口都不敢想

二環(huán)“高架6車道，地面8車道……十多座立交”，感覺和成都二環(huán)一樣標準啊。成都二環(huán)有一個好的經(jīng)驗：并不拆掉老立交，而是新增立交，讓新老立交一起發(fā)揮作用，又節(jié)約，又讓通行能力暴增。另外高架上開行BRT也非常好，最高客流40萬一天，當一條中運量地鐵。

XBL911 發(fā)表于 2024-10-15 18:37
我認為二環(huán)不是核心問題，核心問題是南北三環(huán)。

西三環(huán)就好，西三環(huán)灃東境內上北三環(huán)沒有輔道，西三環(huán)北段，從石橋立交轉到西三環(huán)北，一路也難走。

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加油干

加油

不錯很好

不錯

好