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高鐵是不是一遇到普通鐵路就優(yōu)先修轉體橋？

12156 21 0提示：支持鍵盤翻頁<-左 右-> 關中環(huán)線 發(fā)表于 2024-9-10 12:34 帖子模式

我遇到了好多轉體橋，比如西延高鐵跨西銅鐵路的轉體橋，即將在近期進行轉體施工 看起來給人的感覺就是，高速鐵路一遇到普通鐵路就優(yōu)先修轉體橋。 目前尚不清楚何家街與灞柳一路那邊是什么橋，但轉體橋確實不 ... 查看全文

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評論21個評論

大西安寶寶| 來自陜西發(fā)表于  2024-9-12 17:28:47
關中環(huán)線 發(fā)表于 2024-9-12 17:20
龍尾坡鐵路橋為什么不弄個轉體，一次性跨過緊挨著的高速公路和鐵路，該多好的，結果弄了個簡支梁模式，在 ...

高速公路的寬度一般在26-42米寬。高鐵高架橋橋墩間隔在25-35米，高速公路中間有一個4米隔離帶，這4米的隔離帶不能用還是什么
關中環(huán)線| 來自陜西發(fā)表于  2024-9-12 17:20:42
大西安寶寶 發(fā)表于 2024-9-12 16:44
轉體的GDP更高??！成本有納稅人出，后期有消費者買單。

龍尾坡鐵路橋為什么不弄個轉體，一次性跨過緊挨著的高速公路和鐵路，該多好的，結果弄了個簡支梁模式，在干線鐵路上架簡支梁，只能在天窗期架，大概光架梁就得好些天呢
大西安寶寶| 來自陜西發(fā)表于  2024-9-12 16:44:08
轉體的GDP更高?。〕杀居屑{稅人出，后期有消費者買單。
龍尾坡鐵路橋為什么不弄個轉體，一次性跨過緊挨著的高速公路和鐵路，該多好的，結果弄了個簡支梁模式，在干線鐵路上架簡支梁，只能在天窗期架，大概光架梁就得好些天呢  詳情 回復
發(fā)表于 2024-9-12 17:20
大西安寶寶| 來自陜西發(fā)表于  2024-9-12 16:42:24
轉體的GDP更高
山水長安| 來自陜西發(fā)表于  2024-9-11 13:45:14
一遇就轉
firstlove| 來自湖北發(fā)表于  2024-9-11 12:33:18
就是
Betterone| 來自陜西發(fā)表于  2024-9-11 11:14:17
不一定
Jason_LYZ| IP未知發(fā)表于  2024-9-11 08:37:54
減少影響
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小樹林| 來自陜西發(fā)表于  2024-9-11 08:20:00
不太了解！
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小西安不小| IP未知發(fā)表于  2024-9-11 07:46:52
不錯
斯納維| IP未知發(fā)表于  2024-9-10 21:13:22
gao123 發(fā)表于 2024-9-10 13:40
跨鐵路施工基本上都是轉體橋，不管你新建的這個是公路還是鐵路橋，不能直接在鐵路上面施工 ...

規(guī)定是這樣的
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蘇琪| 來自陜西發(fā)表于  2024-9-10 20:34:26
沒注意過
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大山深處人家| IP未知發(fā)表于  2024-9-10 19:13:23
沒太注意過
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微紅wh| 來自陜西發(fā)表于  2024-9-10 18:11:58
好像基本是這樣子的
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