西成二線和寶漢是我省十五五謀劃的兩條最重要高鐵 1、西安至成都高鐵二線。西成高鐵，2017年全線通車，全長(zhǎng)658公里，共設(shè)22個(gè)車站，設(shè)計(jì)的最高速度為250公里/小時(shí)。 隨著京昆高鐵的加速建設(shè)，現(xiàn)在四川省提出了西成高 ... 查看全文
reyyang 發(fā)表于 2024-9-11 10:07 反正最繁忙的京滬高鐵最高紀(jì)錄一天也就160左右了，很多17節(jié)編組在跑了，應(yīng)該也是沒(méi)法再多了。 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-11 09:27 是否可以壓縮追蹤時(shí)間，來(lái)求增量呢，原來(lái)好像是6分鐘追蹤時(shí)間，一個(gè)小時(shí)就是10趟車(單向)，要是能壓縮到4分鐘，每小時(shí)可以增加5趟 |
reyyang 發(fā)表于 2024-9-9 15:21 西成高鐵成都到青白江東站區(qū)間在2028年有新線路分流之前肯定奔150的車次去了，西安到成都跑全程的120基本就封頂了。 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-10 10:26 贊同，未來(lái)高鐵維護(hù)成本太高了，不應(yīng)該盲目上馬太多。 |
qiangtc 發(fā)表于 2024-9-8 12:43 西武漢口聯(lián)絡(luò)線好了之后其實(shí)西鄭二線必要性也不大了 |
msz820110 發(fā)表于 2024-9-10 10:03 川青鐵路起點(diǎn)就在青白江東站，青白江東到成都東區(qū)間也就成了整個(gè)西成高鐵車次最多的區(qū)段，正在建設(shè)的綿遂內(nèi)城際鐵路以后也可以分流西成高鐵的車次，還有西渝高鐵+成達(dá)萬(wàn)+成渝中線樂(lè)至聯(lián)絡(luò)線等等，西成二線個(gè)人認(rèn)為10年內(nèi)不太可能上馬。 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-8 16:59 似乎成都到九寨的這條鐵路，在成都-青白江區(qū)間也得靠西成高鐵？其實(shí)短期可以靠成渝分流一部分，中期可以考慮成綿之間新建客專解決。遠(yuǎn)期再考慮西成二線。 |
GxH長(zhǎng)江之歌 發(fā)表于 2024-9-9 14:55 漢中至安康10年，甚至20年都不太可能。 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-8 16:59 現(xiàn)在理論的飽和，是截面多少對(duì)？120還是150？ |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-9 10:31 這樣可以實(shí)現(xiàn)到成都西安全程350標(biāo)準(zhǔn)的高鐵目標(biāo)，彌補(bǔ)漢中250客專的缺陷！還可以實(shí)現(xiàn)蘭天漢十高鐵規(guī)劃快速建設(shè)，完美對(duì)接漢中至安康至十堰350標(biāo)準(zhǔn)高鐵。 |
| 西成二線就算建好，也快不了多少，因?yàn)槟壳暗奈鞒勺罴堰x線，可惜了不是350. |
GxH長(zhǎng)江之歌 發(fā)表于 2024-9-9 09:11 我的個(gè)乖乖這樣走得900公里以上了，比西成長(zhǎng)了150公里{:mocs_9:}與其這樣走，還不如走西安—寶雞—漢中—巴中—南充—成都{:mocs_32:}，更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，漢中到安康近期建高鐵有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。 |
| 別修什么二線了，等著一并修京太西成（渝）昆時(shí)速600公里磁懸浮通道。 |
| 西成二線應(yīng)該是：西安-安康-漢中-巴中-成都這個(gè)走向 |
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