好

陜西好好爭取,讓商洛幾個縣都通上高鐵

往牒 發(fā)表于 2024-9-5 11:57
那意思就是有了京廣鐵路就沒必要修京廣高鐵？有了京滬鐵路就沒有必要修京滬高鐵？有了隴海鐵路就沒必要修 ...

京廣隴海沿線是啥城市、啥人口？

淚的托卡塔 發(fā)表于 2024-9-4 13:30
少了個商洛樞紐,不但沒好處還把商洛分流了

商洛的地理位置根本成不了樞紐， 離西安太近。渭南兩條高鐵，成樞紐了嗎

Jason_LYZ 發(fā)表于 2024-9-4 15:51
那就更沒必要了

那意思就是有了京廣鐵路就沒必要修京廣高鐵？有了京滬鐵路就沒有必要修京滬高鐵？有了隴海鐵路就沒必要修徐蘭高鐵？

何必要到南陽，信陽到襄陽更省錢！

看看！

水到渠成

reyyang 發(fā)表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武漢南昌廣州方向車次多了，就會讓西安商洛這一段非常擁擠 ...

不用考慮那么多。
中國現(xiàn)狀就是客流都往北上廣去，這兩條線路沿途的各地都要占用線路開去往上海和廣州的車，能分給西安的車次沒多少。如果你擔(dān)心的事情真的發(fā)生了，那也是先修合肥武漢往上海和廣州的新線，才能輪到西安到商洛的三四線

贊

加油

厲害

reyyang 發(fā)表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武漢南昌廣州方向車次多了，就會讓西安商洛這一段非常擁擠 ...

鄭西高鐵匯入了京廣，京滬，鄭濟(jì)，日蘭，你看鄭西除了鄭洛段高峰時段能“飽和”外，還有那個夢飽和？更別說鄭西上二線之類的，連話題性都不值得討論，更別說什么西商飽和上四線。。。這都是偽命題

reyyang 發(fā)表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武漢南昌廣州方向車次多了，就會讓西安商洛這一段非常擁擠 ...

整個中國能談得上飽和也就是京滬和京廣高鐵部分路段，且不談經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，在現(xiàn)有高鐵路網(wǎng)不斷成熟的前提下，就算是商合高鐵修建了，這段鐵路要飽和可能永遠(yuǎn)都不可能