炅車 發(fā)表于 2024-8-12 01:51
為什么虧損？因為還在建設(shè)期，等到大規(guī)模建設(shè)期過了，除了9,14,16,應(yīng)該都是盈利的 ...

四期應(yīng)該砍掉西邊的兩條線，12，11，因為14，16，5，的西咸新區(qū)客流量不行所以砍掉西咸新區(qū)的線，等西咸人口上來了在重新規(guī)劃線路保證地鐵不虧損。

即使按照人口比例素算。西安虧得也不多。看看成都虧了多少。地鐵建設(shè)也不能好大喜功，盲目超前。

西安不錯

西安還需要繼續(xù)加油

炅車 發(fā)表于 2024-8-12 01:51
為什么虧損？因為還在建設(shè)期，等到大規(guī)模建設(shè)期過了，除了9,14,16,應(yīng)該都是盈利的 ...

照樣虧，單靠車票收入永遠不可能盈利

一覽

加油

為啥西安地鐵客流量大但營收低呢？營收竟然和無錫地鐵差不多。

地鐵本來就是個賠錢的東西，全世界的地鐵只有香港是盈利的，不想賠錢就別修地鐵

好

不懂就少說話

看看

漲價1倍不夠的，漲價以后客流量必然降低，想贏利還得按港鐵模式

這種公共交通設(shè)施比盈利就很可笑，本身就是國家公共福利的一部分，還比什么營收。收費高速公路，中國全球第一怎么就不比了？反而成了一個噴點。既然比公共交通的盈利水平了，怎么不比公共醫(yī)療衛(wèi)生的盈利，比一下公立教育的盈利呢？

加油