公交最有效的脫困的方法就是撤銷一些上座低的線路，拉大發(fā)車間距。

公交車兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘，增加乘坐率

公交車兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘，增加乘坐率

公交兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘，增加乘坐率

西北狼笑 發(fā)表于 2024-8-10 11:24
公交調(diào)整的力度還是很大的，今年幾條地鐵開(kāi)通后，問(wèn)題會(huì)更突出，101延長(zhǎng)了，更方便接駁地鐵了，但實(shí)話實(shí)說(shuō) ...

曲二的 幾條線路 人還是 蠻多的
167,192,189人都很多
101早晚高峰人也不少，等8號(hào)線開(kāi)通，估計(jì)還要更多人換乘

威海 榮成公交65歲以上免費(fèi)，不管本地外地拿身份證就行。

繼續(xù)慢，繼續(xù)拉大間距。

西安公交該改革了
很多重復(fù)線線路
一是線路改革，優(yōu)化公交重復(fù)線路以及和地鐵重復(fù)線路
二是換乘優(yōu)惠，降低線路優(yōu)化后導(dǎo)致的換乘成本

求解

首先調(diào)整內(nèi)部人員管理問(wèn)題，減少不必要的管理部門，做到多勞多得，合理優(yōu)化現(xiàn)有線路，與地鐵平行的一律取消，開(kāi)通大站快車，減少主要道路重復(fù)線路，以地鐵線路為依托，開(kāi)通十公里左右的魚(yú)骨輔助線路，調(diào)整空載率較低的線路，優(yōu)化現(xiàn)有車型，根據(jù)客流安排車型，多元化發(fā)展。

斌娃 發(fā)表于 2024-8-10 14:07
地鐵畢竟到不了門口

公交與地鐵接駁打通最后一公里，西安這么大不可能每個(gè)小區(qū)修在地鐵口。

xiaomao029 發(fā)表于 2024-8-10 11:25
免費(fèi)優(yōu)惠的有補(bǔ)貼嗎？

富平公交全免費(fèi)了，應(yīng)該是陜西省唯一免費(fèi)的地方。

地鐵畢竟到不了門口

不趕時(shí)間的話，坐公交