本帖最后由 周秦漢唐666 于 2024-8-5 08:53 編輯 蘭渝高鐵的這個最優(yōu)方案 一舉多得 當(dāng)下，蘭州到重慶僅有一條普速鐵路，在如今這個追求效率的時代，它的速度已然顯得太慢，所以蘭渝高鐵的修建已迫在 ... 查看全文
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本帖最后由 lijingxs 于 2024-8-8 11:06 編輯 寶漢高鐵的立項是陜甘兩省博弈的必然結(jié)果。十三五、十四五期間，陜西省力推西安“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)和西安樞紐。彼時，寧夏一直在尋求銀渝高鐵的立項，陜西由于西安“米”字形高鐵尚處于建設(shè)階段，同時不希望削弱西安樞紐的作用，對銀渝高鐵過境陜西并不感興趣。隨著西安“米”字形高鐵基本成型以及甘肅力推銀渝高鐵過境天水、隴南，陜西政府意識到與甘肅博弈的重要性，轉(zhuǎn)向力推寶漢高鐵上線，搶先一步實(shí)現(xiàn)寶雞-漢中-巴中-重慶的通達(dá)，并為最終聯(lián)通銀渝、蘭（寶）渝打下基礎(chǔ)。陜西省政府明白跟甘肅省博弈的意義和結(jié)果：銀渝過境天水、隴南，對西安、寶雞、漢中均會造成深遠(yuǎn)影響；反之過境寶漢，則會實(shí)現(xiàn)陜西利益最大化。這也是最近兩年陜西省政府突然對寶漢立項態(tài)度積極的主要原因。好在四川搶先開通了巴南高鐵，這為該線路最終北延到漢中、寶雞、平?jīng)?、固原和銀川打下了基礎(chǔ)。 |
li448694239 發(fā)表于 2024-8-6 09:05 隴西、天水的天隴鐵路已經(jīng)在建設(shè)了，雖然等級低點(diǎn)，但早有早享用啊。 |
li448694239 發(fā)表于 2024-8-6 09:06 建肯定會建，就看什么時候建設(shè)，按什么等級建設(shè)。 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-6 08:48 寶漢已經(jīng)進(jìn)入中長期規(guī)劃了 靜待官宣 30年之前有希望開工 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-6 08:48 就算730公里 200運(yùn)營 (這段能不能200運(yùn)營都是個問題) 蘭渝有段設(shè)計預(yù)留250 因?yàn)榭拓浌簿€也只能跑到160 考慮客貨共線 至少也得5到6個小時 到重慶得往8個小時走了 走寶蘭 寶漢 標(biāo)桿5個小時就能到成都 6個小時到重慶 而且修寶漢(天漢)還解決了甘肅人口最密集的隴西 天水地區(qū)的入川問題 后期也能解決寧夏平?jīng)龅娜氪▎栴} |
li448694239 發(fā)表于 2024-8-5 23:08 最關(guān)鍵的是蘭州到成都的蘭合、川青2028年就通車了，這邊寶漢巴和南充到廣安還都是未知數(shù)呢… |
li448694239 發(fā)表于 2024-8-5 22:56 800來公里？你在開什么玩笑，就700公里左右好不好，如果有標(biāo)桿車4個小時就跑到了。 |
| 想多了 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-5 22:07 不過考慮到蘭州到合作預(yù)留250提速條件 應(yīng)該蘭州到成都能跑到6個小時 也能接受 不過到重慶就有些費(fèi)時了 而且青川鐵路地質(zhì)條件極端復(fù)雜 它的可靠性到底如何 都得打個問號 按國鐵尿性 能否按200跑都是個問題 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-5 22:07 蘭州到成都走川青距離大概800來公里 設(shè)計200 大概率只能上160的綠巨人 考慮客貨共線 估計最快也得6到7個小時 到重慶最快9個小時 走寶蘭 寶漢 西成到成都5個半小時 走寶蘭 寶漢巴南渝 到重慶6個小時足夠了 而且走蘭州 天水 寶雞 漢中的客流保證 明顯比川青強(qiáng)的多 |
raincloud 發(fā)表于 2024-8-5 19:59 哦哦 榆林呀 那應(yīng)該多修 西安修完了 該給地級市分點(diǎn)肉了 陜西高速還有高鐵地級市都明顯滯后 |
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