此文作者信息閉塞，對(duì)于寶漢高鐵，省上與西局已經(jīng)多次表現(xiàn)出積極態(tài)度，此項(xiàng)目早已進(jìn)入陜發(fā)改委名單。對(duì)于寶雞鐵路規(guī)劃與建設(shè)，國鐵集團(tuán)也表示了積極態(tài)度。發(fā)表文章之前，請(qǐng)先檢索此前相關(guān)報(bào)道。

抓機(jī)遇，促發(fā)展

雙驅(qū)

加油吧

寶成鐵路迎來新生

看看

別再修了，少子化影響凸顯

動(dòng)車還是不錯(cuò)的

加油

只要寶成能上動(dòng)車就行了，或者，普通車實(shí)行全面禁煙，都行。

蘭州人口挺多的，蘭州--慶陽---延安是不是修高鐵  去北京方便？

好

寶雞這次就是要魚與熊掌二者兼得。
以前省上強(qiáng)調(diào)和優(yōu)先建設(shè)西安鐵路樞紐，可以理解，從上世紀(jì)九十年代開始，由于省上沒有支持寶成鐵路改擴(kuò)建二期的寶雞至陽平關(guān)段工程（一期的陽平關(guān)至成都段如期改造完成改造至復(fù)線），省上一直在極推進(jìn)西康鐵路、包西鐵路、寧西鐵路、西平鐵路建設(shè)，嚴(yán)重影響和極大降低了寶雞鐵路樞紐地位，幾乎使寶雞落伍二十多年，如今以西安為中心的這這幾條普鐵都完成了，西安的米字型高鐵全部通車或在建，2026年全部通車，以后省上該轉(zhuǎn)向重點(diǎn)支持寶雞的鐵路樞紐建設(shè)了。