開工

開工

加油

加油

加油

天外飛西安 發(fā)表于 2024-7-31 12:31
才開始動(dòng)工？

正常啊，又不是大型樞紐站，一年多時(shí)間足夠了

{:mocs_33:}

加油

才開始動(dòng)工？

關(guān)中環(huán)線 發(fā)表于 2024-7-31 11:14
哇哦，我以為早都開工了，沒想到才開工，所以，去年出去那么多次，確實(shí)是沒啥看頭

今年的問題是沒時(shí)間出去 ...

現(xiàn)在施工，難的是拆遷和方案。只要方案定了，拆遷完了，只是單純干活，克里馬擦，相信中國基建的速度。

致敬一線施工人員，辛苦了，

7月31日

隨著擠密樁機(jī)不斷向下掘進(jìn)

一排排擠密樁緩緩成型

由西成客專陜西公司建設(shè)

中鐵北京工程局集團(tuán)施工的

西延高鐵

銅川站正式開工建設(shè)

銅川站位于陜西省銅川市耀州區(qū)，與銅川市區(qū)中心直線距離2公里，站場規(guī)模3臺(tái)7線，設(shè)2座8米寬進(jìn)出站地道。

站房總建筑面積11998.53平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積9410平方米，地上局部二層，地下局部一層。站房主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

站房設(shè)于正線西側(cè)，車站站型為線側(cè)平式站房，采用“平進(jìn)平出、下進(jìn)下出”相結(jié)合流線模式。

站房采用中部設(shè)單層候車廳，兩側(cè)設(shè)出站廳、設(shè)備用房和車站管理用房的平面布局形式，最多可容納1000名旅客同時(shí)候車。

候車廳設(shè)旅客服務(wù)用房、商務(wù)候車室、母嬰室、旅客衛(wèi)生間（含第三衛(wèi)生間）、飲水處及客運(yùn)、公安、安檢值班室等相關(guān)配套用房及設(shè)備用房。

站房以“紅色照金，青色耀瓷”為設(shè)計(jì)理念，站房高臺(tái)形態(tài)取義耀州地貌及藥王山，建筑造型提取紅色照金文化，屋檐融合唐風(fēng)秦韻，寓意銅川深厚的歷史文化。

為確保工程實(shí)體質(zhì)量，施工單位針對成孔深度、回填土壓實(shí)度等重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)，安排專人全程盯控、實(shí)時(shí)測量、定期分析，動(dòng)態(tài)管理。采用靜壓樁機(jī)、環(huán)保擠密樁機(jī)等環(huán)保機(jī)械進(jìn)行擠密樁的施工，減少素土擠密樁施工中的噪音污染，達(dá)到環(huán)境保護(hù)要求。

西延高鐵建成投入運(yùn)營后

西安至延安的列車最快運(yùn)行時(shí)間

將縮短至1小時(shí)左右

對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略

助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興

進(jìn)一步完善優(yōu)化

國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等

具有十分重要的意義