西安鐵路局有動力修建西合高鐵嗎？并沒有。 從西安出發(fā)，經(jīng)西鄭高鐵轉(zhuǎn)換或者經(jīng)西武高鐵轉(zhuǎn)換后都可以到達(dá)合肥，在目前建設(shè)經(jīng)費(fèi)十分有 ... 查看全文
| 對陜西意義不大 |
商山丹水 發(fā)表于 2024-2-26 17:13 南信合今年開工，肯定向西延伸，只有十堰和商洛兩種可能，即便是接十堰，按照河南的規(guī)劃也是走南陽-鎮(zhèn)平-內(nèi)鄉(xiāng)-淅川（西峽）-十堰，拐了個直角，而不是取直。 所以，陜西如果能搞定商洛-丹鳳-商南，對接南信合，形成直線的西合高鐵是順理成章的事情。 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-2-26 16:01 如果能修到西峽，商界還是有望的 |
| 你要知道啊，就是西安到合肥也就是把商洛修通，剩下的費(fèi)用問題是河南考慮的，從西向東貫穿了河南，對西安來說，沒啥卵用的，其實(shí) |
| 有這錢給老農(nóng)民每月多發(fā)500塊，死之前也消費(fèi)下比什么都強(qiáng) |
商山丹水 發(fā)表于 2024-2-26 15:28 南陽要的是南信合，打通去長三角的線路，寧愿自己多花錢也要去修的，至于南陽以西的線路，都想著國家花錢去修呢，有沒有也沒什么影響，西十高鐵通車了繞襄陽也就多花個40分鐘。 |
940591540 發(fā)表于 2024-2-25 10:54 光一個南陽人口都比寧夏人口多。 |
| 看看 |
| 有那錢不如先把關(guān)中城際鐵路的爛灘子給解決了！！ |
| 就是啊 |
| 好好 |
| 趕快修通到十堰的高鐵才是關(guān)鍵 |
| 不急 |
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