西安區(qū)位確實可以

藍玉湯水 發(fā)表于 2023-12-29 16:13
去上海走武漢和走鄭州那個快？

除非經(jīng)過南陽信陽的西合高鐵建成，要不然還是走既有線快。

去上海走武漢和走鄭州那個快？

可以

940591540 發(fā)表于 2023-12-29 10:23
對，我個人認為西北地區(qū)南下的主要列車依然經(jīng)西鄭武，原因有兩個，第一，西十這段不會跑350，實際省不了 ...

長三角城市去廣東經(jīng)京廣和京港高鐵的車都沒幾對，大部分車都是走的杭深，客流大性價比高。

940591540 發(fā)表于 2023-12-29 11:27
我認為西十大概率按250跑

西十就算按照西成高鐵西安北站到漢中站標桿車的時速跑，不停十堰東站的話70分鐘也通過十堰東站了，300和250在這么短的距離上跑下來最多差個10分鐘。

好

12306鐵總 發(fā)表于 2023-12-29 10:52
西十按照300跑就行了，不要求那么高跑350，如果有一站直達或者只停襄陽東站的標桿車，能將將跑進3小時， ...

我認為西十大概率按250跑{:mocs_32:}

940591540 發(fā)表于 2023-12-28 16:29
有啥臉面，全省一半城市沒有通高鐵，老二居然沒有通高鐵。全省至今沒有一條建成的350線路。西北城市，名如 ...

更正一下:不是沒有建成的350線路，只是目前沒有350運營

940591540 發(fā)表于 2023-12-29 10:23
對，我個人認為西北地區(qū)南下的主要列車依然經(jīng)西鄭武，原因有兩個，第一，西十這段不會跑350，實際省不了 ...

西十按照300跑就行了，不要求那么高跑350，如果有一站直達或者只停襄陽東站的標桿車，能將將跑進3小時，對于去武漢市區(qū)的人還是挺方便的，至于去武漢以遠地區(qū)，至少在武漢直通線建成以前和現(xiàn)在基本沒啥區(qū)別。

為何老是糾結(jié)“米字型”？

940591540 發(fā)表于 2023-12-28 16:29
有啥臉面，全省一半城市沒有通高鐵，老二居然沒有通高鐵。全省至今沒有一條建成的350線路。西北城市，名如 ...

魯迅先生說：哀其不幸怒其不爭。以前被叫做阿斗西，現(xiàn)在叫做孔乙西。

12306鐵總 發(fā)表于 2023-12-29 08:25
西鄭武滿打滿算15趟車，有時還開不全，目前情況是2026年西武全線開通后，漢口站換向問題導致屆時南下會非 ...

對，我個人認為西北地區(qū)南下的主要列車依然經(jīng)西鄭武，原因有兩個，第一，西十這段不會跑350，實際省不了多長時間。第二，沿線城市影響力小。你可以看看長三角城市去廣東經(jīng)江西(京九高鐵）的少，經(jīng)湖南(武廣高鐵）的多。

終南之上 發(fā)表于 2023-12-29 09:36
西武，西渝都是350.鄭州比西安偏北，武漢在南邊。西安直通武漢節(jié)省大量時間和車票，以后如果在遇到720也 ...

西武只是設計速度350，實際肯定不會350，西安到十堰這段一定是250。西鄭武是平原又是大動脈，很容易被提到350，雖然路程多200公里，加上重要城市多，車次性價比更高，你仔細想想南下誰的車次多？至于你說的西渝，對鄭州沒有多大影響，影響最大的實際是西安。