西安地鐵四期規(guī)劃年末迎來變局……

當(dāng)下，軌道交通對(duì)城市公共交通出行的分擔(dān)率占比頗高，西安地鐵分擔(dān)率早已超過50%。

城市軌道交通建設(shè)，滿足市民快速便捷的送達(dá)需求外，城市軌道交通建設(shè)對(duì)于拉大城市框架、帶動(dòng)區(qū)域崛起，以及空間格局塑造上，起著越來越重要的作用。

目前，在西安城市軌道交通體系中，除了地鐵，亦有著西戶鐵路市域（郊）城際線路，西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線，也有即將開通運(yùn)營的高新有軌電車，軌道交通體系正在不斷豐富。

而隨著2023年即將進(jìn)入年底，西安人對(duì)于軌道交通規(guī)劃、建設(shè)等方面的訊息愈加關(guān)注。而四期規(guī)劃上會(huì)審議，以及軌道交通車站命名規(guī)則文件發(fā)布、各條在建軌道交通線路上發(fā)生的新進(jìn)展，一系列大動(dòng)作、大進(jìn)展，無不傳遞著新的信號(hào)。

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四期規(guī)劃上會(huì)審議

上報(bào)審批越來越近

西安地鐵四期規(guī)劃線路有哪些？何時(shí)報(bào)批？是當(dāng)下不少西安人關(guān)注的絕對(duì)焦點(diǎn)問題。

上個(gè)月時(shí)，陜西省發(fā)改委對(duì)外公開表示，啟動(dòng)了西安地鐵四期規(guī)劃研究工作，預(yù)計(jì)年底可具備報(bào)批條件。

來自官方的表態(tài)，其實(shí)讓大家對(duì)四期更加篤定。而近期，西安市重要會(huì)議上對(duì)四期規(guī)劃進(jìn)行審議，則意味著上報(bào)審批越來越近。

11月18日召開的西安市政府常務(wù)會(huì)議，審議了新一輪國土空間規(guī)劃條件下的西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和第四期建設(shè)規(guī)劃、2024年軌道交通建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃及投資安排、推進(jìn)軌道交通場(chǎng)站及周邊土地綜合開發(fā)實(shí)施意見、草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運(yùn)專線建設(shè)實(shí)施方案、軌道交通車站命名規(guī)則等，安排部署下步工作。

值得注意的是，透過公開報(bào)道所釋放的內(nèi)容，納入四期的線路似乎已經(jīng)得到印證。

會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：要按照“客流有基礎(chǔ)、財(cái)力有支撐、發(fā)展有需求”原則，立足我市國土空間規(guī)劃和七大功能分區(qū)規(guī)劃，充分考慮建設(shè)國家綜合交通樞紐、西安-咸陽一體化、城市北跨發(fā)展戰(zhàn)略，完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，切實(shí)提高基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和公共服務(wù)共享發(fā)展水平，不斷增強(qiáng)西安國家中心城市輻射帶動(dòng)能力，推動(dòng)西安都市圈高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

8月份流傳的兩張西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案

通過表述中的關(guān)鍵詞，國家綜合交通樞紐、西安-咸陽一體化、城市北跨發(fā)展戰(zhàn)略指向已十分明顯，而這，也與我們根據(jù)新聞報(bào)道、官方回復(fù)、坊間流傳的兩張四期規(guī)劃方案圖等等為基礎(chǔ)展開的分析基本吻合。

特別是“北跨”的提及，為7號(hào)線納入規(guī)劃增添更多的確定性。

而目前納入四期規(guī)劃概率極高的，西安地鐵3號(hào)線二期、11號(hào)線、12號(hào)線、16號(hào)線二期、7號(hào)線，最終會(huì)是哪幾條線路獲批建設(shè)，或許在不久的將來就會(huì)揭曉。

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西安軌道交通車站命名規(guī)則公示

多個(gè)站點(diǎn)面臨更名

11月18日的常務(wù)會(huì)議上，還審議了軌道交通車站命名規(guī)則，并強(qiáng)調(diào)要規(guī)范軌道交通車站命名，建立機(jī)制、明確流程，不斷提升地名標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

不過3日，今天（11月21日），西安市民政局便發(fā)布了《西安市軌道交通車站命名規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》）的公示。

該《規(guī)則》通過14條簡明扼要的條文，明確界定了命名工作的主體、客體及相關(guān)要求和命名規(guī)范。

通過對(duì)《規(guī)則》的通讀與目前西安各條線路站名的分析，特別是在站名字?jǐn)?shù)、指向性等方面，西安多條線路的多個(gè)站點(diǎn)長站名的使用，或?qū)⒂瓉硪惠喴?guī)范與更改。

我們簡單摘要《規(guī)則》中幾條重要規(guī)定，并與當(dāng)下西安地鐵運(yùn)營線路的部分不符合《規(guī)則》站名做以梳理，便可看到西安地鐵下階段所要面對(duì)且解決的問題。

例如，《規(guī)則》第五條規(guī)范了車站命名時(shí)需要考慮的順序。

地鐵車站一般按照以下順序派生命名，可后綴方位詞突出車站指位：

（一）車站所在區(qū)片或村落、鎮(zhèn)（街道）名稱；

（二）車站周邊公共設(shè)施、標(biāo)志性建筑名稱；

（三）道路街巷名稱；

（四）以上名稱因歧義、誤導(dǎo)、指位性差，或無以上名稱可選擇時(shí)，可擇定其他名稱。

第八條列舉了車站命名的一些禁止性規(guī)定，如不得使用樓盤（小區(qū)）、企業(yè)字號(hào)、商標(biāo)名稱以及商業(yè)性建筑、設(shè)施和機(jī)構(gòu)名稱；不得使用雙站名；不得使用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)等。

第九條規(guī)定車站名稱用字，應(yīng)體現(xiàn)“簡潔明了、指位準(zhǔn)確”的原則，專名以兩個(gè)字或三個(gè)字為宜，一般不應(yīng)超過五個(gè)字。

對(duì)標(biāo)《規(guī)則》，我們以長站名、站名使用標(biāo)點(diǎn)等問題為例，可以看到，當(dāng)下西安地鐵的不少站名存在問題。

4號(hào)線：建筑科技大學(xué)·李家村

5號(hào)線：省人民醫(yī)院·黃雁村

6號(hào)線：西電科大南校區(qū)·未來之瞳<暫未開通>、西部大道（西太路口）、交通大學(xué)·興慶宮

9號(hào)線：西工程大·西科大（臨潼校區(qū)）

14號(hào)線：西安工大·武德路、機(jī)場(chǎng)西（T1、T2、T3）

通過梳理所呈現(xiàn)的內(nèi)容，我們可以發(fā)現(xiàn)，長站名的出現(xiàn)，基本上是片區(qū)（村落）和標(biāo)志性建筑如高校、醫(yī)院，道路與標(biāo)志性建筑，兩個(gè)標(biāo)志性建筑上的兼顧而產(chǎn)生的。

而下階段西安將對(duì)這些長站名作何規(guī)劃與安排，或許在此次《規(guī)則》公示之后，就要開始著手準(zhǔn)備與推進(jìn)了。

至于這些長站名將如何更改，根據(jù)《規(guī)則》第五條所規(guī)定的命名時(shí)所要考慮的順序，其實(shí)已經(jīng)有了答案。之前2號(hào)線二期在命名過程中出現(xiàn)的“西財(cái)大·常寧宮”，最終在運(yùn)營后選擇了“常寧宮”為站名，也可以給后續(xù)長站名的更改提供參考。

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在建線路進(jìn)展順利

西安軌道交通即將迎來收獲期

西安目前處于在建狀態(tài)的軌道交通項(xiàng)目，除了西安地鐵8號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線，還有高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線。按照規(guī)劃，這些項(xiàng)目將在之后兩年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營。

高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線

西安高新區(qū)有軌電車全長約17.2公里，均為高架敷設(shè)，設(shè)車站18座，車輛場(chǎng)1座，本線路北起魚化寨站，南至緯二十八路站，其中地鐵接駁換乘站有3座，魚化寨站與地鐵3號(hào)線魚化寨站接駁；丈八四路站與地鐵6號(hào)線丈八四路站接駁；祝村站與地鐵15號(hào)線祝村站接駁。

根據(jù)比亞迪云巴消息，11月20日，高新區(qū)有軌電車項(xiàng)目最后一榀軌道梁精準(zhǔn)、平穩(wěn)落在指定位置，標(biāo)志著高新區(qū)有軌電車軌道梁順利架設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)軌通，為后續(xù)全面推進(jìn)電通、網(wǎng)通、綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行等工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

按照城市軌道交通初期運(yùn)營前要完成“試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月”的要求，高新區(qū)有軌電車的投運(yùn)，可能要等到明年了。

圖片來源：比亞迪云巴

而這條期待已久的線路運(yùn)營后，將串聯(lián)丈八西社區(qū)、紫薇田園都市、藍(lán)博公寓等大型居住區(qū)，銜接起高新區(qū)絲路軟件城與絲路科學(xué)城兩大重要板塊，沿線企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等聚集區(qū)的日常通勤，都將因有軌電車的開通，被整體激活，根本性解決海量的人員流動(dòng)問題，緩解路網(wǎng)壓力。

將視角放大到全市，有軌電車與地鐵的接駁，將讓西安西南部的地鐵空白區(qū)迅速納入軌道交通線網(wǎng)，有效拉近與西安主城區(qū)的時(shí)空距離，助力引導(dǎo)和帶動(dòng)城市空間拓展，優(yōu)化城市空間格局。

西安地鐵在建線路進(jìn)展

西安地鐵8號(hào)線環(huán)線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，位于二環(huán)及三環(huán)之間，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個(gè)開發(fā)新區(qū)。

線路全長約50公里，設(shè)站37座，采用6輛編組A型車和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

10月31日，8號(hào)線長鳴路站～東月路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，就此也實(shí)現(xiàn)該區(qū)間的雙線貫通。根據(jù)最新消息，目前8號(hào)線35座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，并開始進(jìn)行站后安裝裝修施工，正線軌道累計(jì)鋪設(shè)62公里，完成全線占比56%。

8號(hào)線車輛

圖片來源：機(jī)車搖籃

同時(shí)，公開信息顯示，8號(hào)線車輛已經(jīng)亮相，車輛到達(dá)西安后將停放在長鳴路停車場(chǎng)。

根據(jù)工程規(guī)劃進(jìn)展，全線預(yù)計(jì)明年1月底可實(shí)現(xiàn)全線洞通，明年8號(hào)線將開通運(yùn)營。

地鐵10號(hào)線一期，是西安“北跨”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)進(jìn)展較快，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全線車站封頂，隧道已貫通，正在進(jìn)行高架區(qū)間施工和軌道工程施工。

按照工程安排，10號(hào)線將在2024年通車。日前，已有網(wǎng)友拍到車輛抵達(dá)西安。

圖片來源：今日高陵

目前，15號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)，尚未看到近期的最新進(jìn)展。

除此之外，近期西安地鐵5號(hào)線雁鳴湖站主體結(jié)構(gòu)完工。

同時(shí)，近日西安地鐵2號(hào)線電視塔站C出入口與西安華潤國際文化商業(yè)中心項(xiàng)目結(jié)合建設(shè)（改造）項(xiàng)目—改造出入口和臨時(shí)出入口建設(shè)工程規(guī)劃公示。

IXIAN.CN

在西安地鐵規(guī)劃與建設(shè)進(jìn)展之外，還有一個(gè)極為現(xiàn)實(shí)的情況是，隨著三期批復(fù)線路在2025年全部完成建設(shè)且投用，假設(shè)四期規(guī)劃在明年獲批且開工建設(shè)，以一條線路5-6年的平均建設(shè)周期看，西安在2025年之后，或?qū)⒚媾R至少3年無新開地鐵線路的狀況，這也是三期規(guī)劃批復(fù)與四期規(guī)劃之間長周期所導(dǎo)致的斷檔。

榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）官方公眾號(hào)。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號(hào)稱嬉皮

部分素材圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

頂，支持七號(hào)線，補(bǔ)齊主城區(qū)最后一塊南北線路！

四期好像沒有納入七號(hào)線。

可惜戶縣還沒地鐵

licheng826 發(fā)表于 2023-11-22 08:53
四期好像沒有納入七號(hào)線。

你是在哪得知四期沒有7號(hào)線？

嗯

好

七號(hào)線，眾望所歸

堅(jiān)決支持去掉冗長的地鐵站名

堅(jiān)決支持地鐵規(guī)劃量力行

licheng826 發(fā)表于 2023-11-22 08:53
四期好像沒有納入七號(hào)線。

造謠

licheng826 發(fā)表于 2023-11-21 19:53
四期好像沒有納入七號(hào)線。

四期還沒有報(bào)呢？7號(hào)線肯定有

看看

好