02年開始涉足造車的比亞迪，十幾年埋頭苦干默默無聞終成行業(yè)翹楚。做為老秦人，有多少還記得我們當年的秦川汽車…?，F(xiàn)如今大西安（關中）南有比亞迪、北有陜汽（重卡）再結合寧德時代的儲能加持會碰撞出 ... 查看全文
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秦智 發(fā)表于 2023-9-5 17:15 那個時候，看不起比亞迪也正常。我記得華為也是14年底出了Mate7，一下子突然成了搶手貨，華為手機成了民營老板的專寵，那時候川普還沒上臺，不存在貿(mào)易戰(zhàn)，大家是純自發(fā)的覺得華為手機好。比亞迪也是，2010年前后，有個同事跟我說，開車碰到比亞迪F3要小心，隱含意思就是車主素質差，那時候在大眾心中就這個形象?，F(xiàn)在不同了，一個香港中文大學（深圳）的大院長，美國回來的，買了一輛漢，他不是什么國產(chǎn)情結，就是真心覺得比特斯拉要好。MadeInChina就像當初的德國貨、日本貨一樣，從低質量代名詞到優(yōu)質品牌，需要一個過程。也希望外界提到西安，也不僅是兵馬俑不夜城，都知道是高科技之都，硬科技之都! |
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秦智 發(fā)表于 2023-9-5 17:15 產(chǎn)品力才是核心。比亞迪現(xiàn)在產(chǎn)品有競爭力，自然就能贏得消費者 |
| 2006年到北京出差學習，坐在西安到北京的火車上，跟一位四川的小伙子聊天，說到比亞迪F3，覺得模仿豐田花冠很成功，西安市到處是比亞迪F3的出租車。 現(xiàn)在回想起來，真是感慨萬千?。◎湴磷院姥?。 |
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