國力 發(fā)表于 2023-8-11 04:44
把寶全押在電上，會有問題的。

有一種說法，我們給印尼建設(shè)的雅萬高鐵就是靠電費掙錢。

把寶全押在電上，會有問題的。

到不了9600，7000還差不多（可能都高了），CR400AF在350km/h的時候總阻力是64kN，那么阻力的功率就是大約6222kW，考慮到損耗或許有6500kW，無坡度勻速運動時，牽引力的功率也是6222kW，加上空調(diào)和照明的大約400kW（KD25K能供18節(jié)客車，輸出功率是640kW，8編組的動車組，考慮照明和空調(diào)更強的情況），其他的那些微機控制的東西功率都不大，空壓機高速運行時也不工作

9600度電看起來是個很驚人的數(shù)字，但是，考慮到高鐵每小時可行駛220公里以上（含停車加減速等），則相當(dāng)于每公里不到44度的電，然而，按高鐵滿載1000人估算，平均每人每公里負(fù)擔(dān)的電量更低，0.04度多一點，這耗電量很大嗎？


反正我沒覺得這耗電量大。

350的高鐵耗電量，設(shè)備損耗大，性價比差，250~300的性價比高

學(xué)習(xí)了

特殊狀況，只有一種動力是有問題的。

12306鐵總 發(fā)表于 2023-8-8 09:03
G字頭5毛以下的都算打折票價，正常是5毛5，6毛的都有。

嗯

風(fēng)攪雪 發(fā)表于 2023-8-7 14:04
風(fēng)阻跟速度不是線性關(guān)系

對

reyyang 發(fā)表于 2023-8-7 15:59
9600度電，和4800度電，差也就是4800度電，按照商業(yè)用電，按照1.2元一度電來算，每小時也就多交不到6000元 ...

G字頭5毛以下的都算打折票價，正常是5毛5，6毛的都有。

常識普及一下。

那垃圾空調(diào)夏天三伏天不制冷還費電呢……

換算成公里電耗就看著沒那么多了，而且高鐵這個耗電不算最夸張的，超級計算機的小時電耗更嚇人。

杞人憂天