不理解

張絲琪 發(fā)表于 2023-6-3 23:07
西安到上海，廣州方向T，K打頭車票經(jīng)常一票難求，希望能加開一些，，

這樣車不減少就不錯了，逼著你坐高鐵。

公交車起點(diǎn)不都是郊區(qū)嗎？難不成來個南門到北大街的公交？

西安到上海，廣州方向T，K打頭車票經(jīng)常一票難求，希望能加開一些，，

wwwwpppp 發(fā)表于 2023-6-3 13:11
四川人口多，外出打工的人口很多，所以始發(fā)的線路很多。

主要還是因?yàn)樵谀┥?，滬漢蓉、西成和成昆的末端，過路車是西北往昆明貴陽方向的，但這種車能有幾個客流和車次?

啦八呼呼 發(fā)表于 2023-6-1 19:41
成都那偏的地方比西安多，唉

四川人口多，外出打工的人口很多，所以始發(fā)的線路很多。

啦八呼呼 發(fā)表于 2023-6-1 19:41
成都那偏的地方比西安多，唉

成都接近一半都是發(fā)往都江堰、青城山、峨眉山、綿陽等地的短程城際動車

好

關(guān)中環(huán)線 發(fā)表于 2023-6-1 20:32
西安排名第八，還行吧，等東站通車后會不會爆發(fā)？

東站通車，南北向都還是斷頭路呢，武漢方向也是個半殘，也就再多個100+。

啦八呼呼 發(fā)表于 2023-6-1 19:41
成都那偏的地方比西安多，唉

成都城際列車一大堆，都江堰、青城山、雅安、邛崍和彭州等，西安城際現(xiàn)在一片空白。

西安以前還有智能動車組，現(xiàn)在都取消了嗎？

哦

西安沒到500 啊
沒想到

vvvggg 發(fā)表于 2023-6-1 21:29
這計(jì)算方法對武漢鄭州極其不公平

鄭州、武漢好歹還用既有火車站搞起了城際，最虧的是南京杭州，客流量和停車數(shù)排前列，車卻全是過路借道去上海的。而城際全部用地鐵替代，結(jié)果就沒多少始發(fā)終到的。