互互 發(fā)表于 2023-3-21 15:47
公家車只有一個，這是好幾個公交串在一起，串在一起就很高大上了

關(guān)鍵在于智能觀光！

九兒 發(fā)表于 2023-3-21 11:43
刷卡進站，不知道票價多錢貴不貴

只刷卡，不扣費！

霍華德 發(fā)表于 2023-3-22 10:02
完全同意，只是看著高大上，道路使用效率看起來不高。

關(guān)鍵投資還巨大?。。?！

路人甲路人甲 發(fā)表于 2023-3-22 10:16
也就是適合在這種新區(qū)無人無堵車的地方，強制性專用車道。但反過來想一下，新區(qū)這地方車本來就少，你就是 ...

關(guān)鍵投資大呀，連雞肋都算不上！

好

這如果在城里，私家車只有羨慕的份了，獨立而行，肯定比私家車速度快，公交車如果能做到比私家車快，那就可以大眾出行選擇公交車了。

多種交通模式  挺好的

這個就是加長公交車包裝了下，就把它當(dāng)公交車看待吧！

這個車的內(nèi)部，就像我們那個時代的“大通道”公交車。

這個東西和當(dāng)年的BRT有啥區(qū)別？

西北狼笑 發(fā)表于 2023-3-21 12:50
你坐過了？

嗯。

十足男人味 發(fā)表于 2023-3-22 09:04
獨立路權(quán)是建立在犧牲一條車道的基礎(chǔ)上，遇見路口依舊要按照交通指示燈行駛，同時無法確保其他交通工具駛 ...

也就是適合在這種新區(qū)無人無堵車的地方，強制性專用車道。但反過來想一下，新區(qū)這地方車本來就少，你就是按照常規(guī)的公交專用，效果和這個一樣，以為沒有幾輛車，都能很順暢的走開。這智軌的專用車道利用率很低。

毫無意義，生生擠掉一條車道。忙時在路口一樣堵，閑時別的車也進不來。

好消息，值得祝賀??！