{:mocs_51:}

我看行

burt 發(fā)表于 2023-2-28 16:09
農(nóng)民思維

愿聞高談?wù)撻?br />
接地氣才是百姓希望
天天畫餅百姓消化不良

深白色淺灰色 發(fā)表于 2023-2-28 10:17
最開始看到西安地鐵人流量大還挺自豪的
但是仔細想想原因就悲哀，
原因一：地鐵線路少，且前期線路地鐵車 ...

農(nóng)民思維

看看了啊

丨丨丨 發(fā)表于 2023-2-28 11:33
在同樣的GDP下，你看西安地鐵修的少不

把9、14線剔除
再把郊區(qū)的減去
看看主城區(qū)還剩多少

看看

深白色淺灰色 發(fā)表于 2023-2-28 10:17
最開始看到西安地鐵人流量大還挺自豪的
但是仔細想想原因就悲哀，
原因一：地鐵線路少，且前期線路地鐵車 ...

在同樣的GDP下，你看西安地鐵修的少不

觀

西安的規(guī)劃一直是小里小氣，縫縫補補，錢沒少花，只能說巨大利益里面，搞成慫了

最開始看到西安地鐵人流量大還挺自豪的
但是仔細想想原因就悲哀，
原因一：地鐵線路少，且前期線路地鐵車體窄，運力受限。
原因二：城市功能規(guī)劃病態(tài)，大家從東西北郊同時去高新區(qū)上班，造成高峰時段異常擁擠。
原因三：城市交通規(guī)劃缺乏遠見，未形成立體化環(huán)網(wǎng)，目前也總是縫縫補補，不能根本解決問題。
長遠來看，原因1和3短時間無解，可重點將城市功能分散，讓大家在家門口就能上班，大大緩解地鐵和擁堵問題，要不然修再多的地鐵和在寬也得路也解決不了問題

好

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