加快落實(shí)開工才是王道

澤9916 發(fā)表于 2023-2-9 18:19
西安乃至陜西得趕緊加快步伐了，不然以后會(huì)更掣肘，成渝對(duì)寶雞以西是有很明顯想法的
成蘭今年通車，西寧- ...

寧夏到成都拉直線的高鐵想想就行了，蘭州或西安繞不過去的。

澤9916 發(fā)表于 2023-2-9 18:19
西安乃至陜西得趕緊加快步伐了，不然以后會(huì)更掣肘，成渝對(duì)寶雞以西是有很明顯想法的
成蘭今年通車，西寧- ...

成蘭今年開通的只是川內(nèi)一部分線路，西（寧）成也不是高鐵，也是借道成蘭，都是設(shè)計(jì)最高時(shí)速200的鐵路，開通了最多開個(gè)綠巨人。穿過青藏高原的鐵路都是貨運(yùn)為主的鐵路，250以上的高速鐵路建不起來的。

可以

走遍世界 發(fā)表于 2023-2-10 09:16
周至目前都沒有鐵路與高速公路

西眉城際經(jīng)過周至，就是西法城際，不過現(xiàn)在變成縮減線路了（不到法門寺）。

走遍世界 發(fā)表于 2023-2-10 09:16
周至目前都沒有鐵路與高速公路

周至真是可憐，姥姥不愛舅舅不疼

周至目前都沒有鐵路與高速公路

這樣看西安新南站何時(shí)開工

西安乃至陜西得趕緊加快步伐了，不然以后會(huì)更掣肘，成渝對(duì)寶雞以西是有很明顯想法的
成蘭今年通車，西寧-成都高鐵去年已開工，寧夏-成都高鐵：銀川-平?jīng)?天水-廣元-成都、銀川-平?jīng)?寶雞-漢中-成都，這兩個(gè)線路方案也是在緊急討論中，陜西尤其是西安也許不希望這條線太早建成，但若是不推動(dòng)寶雞漢中這條線，最終走了另外那更容易被削弱輻射力，若再慢一步的話，天水也得融入別人的圈子了，成渝第四極勢(shì)不可擋，但也不能失了自己的基本盤呀，還有人在強(qiáng)化城墻思維？

云潮 發(fā)表于 2023-2-9 16:26
關(guān)中西部的縣人口不多，經(jīng)濟(jì)又拉跨，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都不太好。不如強(qiáng)化城墻思維，加密和擴(kuò)大西安地鐵和 ...

有點(diǎn)不同看法，區(qū)縣經(jīng)濟(jì)差就不發(fā)展了嗎？再說關(guān)中西部人口并不少：
西安西邊下轄區(qū)縣人口：鄠邑周至102萬，周至往北渭河沿線楊凌武功60萬，寶雞380萬，其中眉縣太白32萬，挨著眉縣的扶風(fēng)岐山近70萬，不算咸陽城區(qū)和北五縣，西安以西也有550萬的人口
陜西總?cè)丝跀?shù)也就3900多萬，往東渭南460萬，陜南總775萬，陜北590萬
更重要的，你沒看到成渝對(duì)寶雞以西是有強(qiáng)烈想法的嘛？長(zhǎng)安號(hào)要想壓著蓉歐、渝歐，還不趕緊行動(dòng)起來？
成蘭高鐵今年就要通車了，西（寧）成（都）去年也開工了，寧夏到成都高鐵線路也已經(jīng)緊鑼密鼓了，銀川-平?jīng)?天水-廣元-成都和銀川-平?jīng)?寶雞-漢中-成都的兩個(gè)線路方案也是爭(zhēng)的不亦樂乎，陜西尤其是西安可能不希望這條線太早建成，但如若是陜西不推動(dòng)寶雞漢中這條線，那更容易被孤立，回頭再慢一步的話，天水這一城也得融入別人的圈子了，成渝第四極的布局有多快多密集？陜西連西北五省的龍頭地位也不要了？交通先行的道理都不明白嗎？還在講強(qiáng)化城墻思維？

關(guān)中西部的縣人口不多，經(jīng)濟(jì)又拉跨，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都不太好。不如強(qiáng)化城墻思維，加密和擴(kuò)大西安地鐵和高速公路網(wǎng)絡(luò)，做大做強(qiáng)西安圈圈。

期待早日開工

修

沒有可能了