汽車零部件跟上，特別是電池。
再就是大飛機供應(yīng)鏈，這個是很多地方?jīng)]有的。

汽車品牌太過單一，還需要引進幾家合資企業(yè)，或者培育一兩家本土車企，

burt 發(fā)表于 2023-1-21 11:08
盆地媒體善于挑撥是非，完美體現(xiàn)了四川人的陰險惡毒虛偽下賤。

怎樣都比隔壁強

長安不長偏居中 發(fā)表于 2023-1-21 11:34
新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鄭洛西與長三角爭第一，甩開成渝，京津冀。比珠三角有優(yōu)勢。
加油！鄭洛西！

滾回老家去

按產(chǎn)能來看，電動車和傳統(tǒng)燃油車將進入殊死搏斗的階段。
那些有著巨大燃油車產(chǎn)能的地區(qū)，苦日子快要來了。

頂

可以啊

2023年陜西產(chǎn)值千億的企業(yè)將達到9家或者10家，位列中西部第一。
除了東嶺和延長，其它的注冊地都在西安。

就是

加油

需要產(chǎn)業(yè)鏈。

{:mocs_33:}

寧合西 發(fā)表于 2023-1-21 12:32
全產(chǎn)業(yè)鏈這不正是西安都市圈的出路嗎？

沒錯??！西安做整車，配套放周邊，一起做大做強。而不是一個螺絲釘要西安產(chǎn)