可以 盡快開通

通到閻良

myylc1986 發(fā)表于 2022-12-23 23:42
三年原有火車站，一直都有客運

有，當(dāng)然有，一天兩趟貨車，四趟客車（其中銅川到寶雞是新開的）。

戶縣人民支持你

福佑三秦 發(fā)表于 2022-11-13 09:36
雖然作為三原人很渴望，但是我也知道是行不通的。前幾年有人建議開通三原到西安的公交，政府答復(fù)是，開通公 ...

三年原有火車站，一直都有客運

而且本身就是為了貨運外繞才修的北環(huán)線，強行插進去客車特別影響貨運效率，完全不值得

這改造難度快趕上新修了

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，軌道上的都市圈范圍不只是西安。
人口，產(chǎn)業(yè)，公共服務(wù)配的疏解方向也不可能是西安的中心城區(qū)。
進入逆城市化階段，隨著新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的持續(xù)推進，政策通知接連下發(fā)，蓄勢以待！
三原軌道交通，必須在適時的時候聯(lián)合西咸新區(qū)共同呼吁，以謀求更大的聲音和話語權(quán)。
這樣可以最大限度的避免都市圈建設(shè)過程中某些人，某些單位膽大包天偷梁換柱，借都市圈之名集中力量建設(shè)西安一城之實！
有些西安人是自作多情，跟你么啥關(guān)系，不要厚臉皮強行來蹭，都市圈規(guī)劃不是西安發(fā)改委批復(fù)的，陜軌也不是西安的。
你跟國家發(fā)改委，國務(wù)院差了不止一個級別。

加油

這是個好主意。大部分利用不太繁忙的咸銅鐵路，只有約5公里需要用隴海鐵路貨運北環(huán)線。這 5公里可以加寬一條線路，花不了多少錢。
主要是咸陽市是否大力支持，三原縣是否全力爭取。

福佑三秦 發(fā)表于 2022-11-13 09:36
雖然作為三原人很渴望，但是我也知道是行不通的。前幾年有人建議開通三原到西安的公交，政府答復(fù)是，開通公 ...

辦法總比困難多。以鄠邑區(qū)為例，之前西鄠快客、西鄠高速票價是13.5，新sj上任后，直接調(diào)整到5元，走財政補貼，這種事放到其他ld，肯定是多一事不如少一事。還有現(xiàn)在的西戶線客運化改造，雖然上面有政策，但如果不是地方政府的一貫堅持，這種事很難啃下來的，因牽扯的部門較多，最起碼短期內(nèi)不會解決。鄠邑區(qū)現(xiàn)在的sj是，知道百姓需要什么，昨天又去看了京昆高速鄠邑段，實地考察，又是送上慰問禮品。。。

以前韓城到西安的鐵路好多小站可以上客，價格實惠方便沿線人民。后來取消小站的客運功能，慢慢小站也荒廢了，如果能夠啟用上動車那真是一大功勞。

雖然作為三原人很渴望，但是我也知道是行不通的。前幾年有人建議開通三原到西安的公交，政府答復(fù)是，開通公交了，大巴怎么辦？這次更復(fù)雜，貌似要建火車站房，三原肯定不會出錢的，本來就沒錢。這也說明，咱們這些老百姓沒有政府部門想的全面。

西北狼笑 發(fā)表于 2022-11-11 18:30
西戶線也是西鐵局出錢，這個建議非常好，把輿論造出去，說不定真有效果。

西戶線是西鐵代建，西鐵是企業(yè)，不是慈善機構(gòu)，政府不給足了錢，西鐵能白白的給代建？