因趕速度，許多地磚都是空鼓，驗(yàn)收要把關(guān)

戶(hù)縣站開(kāi)通后，根據(jù)情況開(kāi)通余下站。相信隨著這條市域鐵路的開(kāi)通，會(huì)級(jí)的提升戶(hù)縣的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度。

應(yīng)該直接融入西安地鐵系統(tǒng)，與西安地鐵同步……！??！

主要是單線(xiàn)，建議能修雙線(xiàn)的地方修成雙線(xiàn)，這樣可以縮短整條線(xiàn)運(yùn)行時(shí)間

張鴻洲 發(fā)表于 2022-10-4 17:33
應(yīng)該開(kāi)通馬王客運(yùn)站，馬王南北老百姓人數(shù)不比戶(hù)縣少，應(yīng)該開(kāi)通，浪費(fèi)支源

對(duì)著，應(yīng)該五竹，馬王都開(kāi)，這樣才有意義

應(yīng)該開(kāi)通馬王客運(yùn)站，馬王南北老百姓人數(shù)不比戶(hù)縣少，應(yīng)該開(kāi)通，浪費(fèi)支源

區(qū)內(nèi)的公交要跟上，現(xiàn)有的公交覆蓋面小，很不方便。

建議在鄠邑區(qū)各主要街道增加市域線(xiàn)的導(dǎo)向牌（類(lèi)似于西安地鐵那樣的）。既然有了這條線(xiàn)路，在票價(jià)合理的情況下，就不要讓它成了雞肋。引導(dǎo)客流很重要。

票價(jià)幾塊？

應(yīng)該開(kāi)通到終點(diǎn)站：余下站，數(shù)萬(wàn)居民的期盼！

還是通到國(guó)鐵西安站為妙

贊成，希望早日開(kāi)通！

增加早晚班頻次，沿途站點(diǎn)開(kāi)通以更方便沿途上班族

贊成樓至建議