通過率高不少

太白南路與雁南二路（電子四路/科技八路/南2.5環(huán)）十字，這個(gè)路口應(yīng)該實(shí)行，高峰時(shí)刻太堵了。

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在大路口可以推廣

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上午在航天大道上看見了有些懵。

這玩意咋走不會(huì)闖紅燈

辦法總比困難多

為了提高交叉口直行車輛的通行能力，西安多個(gè)十字路口設(shè)置了“直行待行區(qū)”，借用本向車道前的路口空余空間，在停止線的前方設(shè)置待行區(qū)，“直行待行區(qū)”的使用與“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”一樣。

利用十字路口停止線的前方設(shè)置待行區(qū)

2021年年底，南二環(huán)與高新路十字路口規(guī)劃了新的標(biāo)志、標(biāo)線，地面標(biāo)志上面寫著“直行待行”的字樣。

華商報(bào)記者從西安交警部門了解到，“直行待行區(qū)”是西安交警即將在全市推廣的新的通行模式，它與“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”組成“雙待交通組織”，是直行待行區(qū)與左轉(zhuǎn)待行區(qū)的組合。西安已經(jīng)實(shí)施多年的左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)組織方案，與之類似的直行待行區(qū)也是為了提高交叉口直行車輛的通行能力，在不影響其他車道行車的情況下，借用本向車道前的路口空余空間來進(jìn)行左轉(zhuǎn)和直行交通組織優(yōu)化，在停止線的前方設(shè)置待行區(qū)。

南二環(huán)與高新路十字是西安首個(gè)使用“雙待”通行模式的路口。該十字路口四個(gè)路口都設(shè)置了電子標(biāo)志牌，該標(biāo)志牌隨著十字路口的信號(hào)燈的變化而改變，以綠色的文字來指引路過車輛什么時(shí)候進(jìn)入“直行待行區(qū)”和“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”，標(biāo)志牌紅色文字時(shí)表示不能進(jìn)入。

具體通行方式為，四個(gè)方向直行和左轉(zhuǎn)都是分開進(jìn)行的，當(dāng)東西兩個(gè)方向直行車輛結(jié)束后(直行紅燈)，左轉(zhuǎn)車輛開始左轉(zhuǎn)時(shí)(左轉(zhuǎn)綠燈)，南北方向的直行車輛可以先行駛至路口中間設(shè)置的“直行待行區(qū)”等待(南北方向直行紅燈)，等另外兩個(gè)路口左轉(zhuǎn)車輛結(jié)束后(左轉(zhuǎn)紅燈)，“直行待行區(qū)”便可通行(直行綠燈)，同時(shí)南北方向的左轉(zhuǎn)車輛可以進(jìn)入“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”(南北方向左轉(zhuǎn)紅燈)，等待直行車輛通行結(jié)束后開始左轉(zhuǎn)(南北方向左轉(zhuǎn)綠燈)，四個(gè)方向如此循環(huán)。

“雙待”通行模式

每個(gè)燈時(shí)可多放行3至4輛車

記者走訪注意到，大多數(shù)車輛可以正確使用新設(shè)置的“直行待行區(qū)”和“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”，但仍有個(gè)別車輛不知道該在何時(shí)進(jìn)入。

西安交警支隊(duì)秩序處規(guī)劃科科長(zhǎng)張肸表示，很多駕駛員都知道如何使用“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”，而“直行待行區(qū)”的使用與“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”基本一樣，車輛提前進(jìn)入“直行待行區(qū)”等待快速通過路口，每個(gè)方向每個(gè)燈時(shí)可多放行3到4輛車。

張肸表示，根據(jù)交通法律條款及通行規(guī)則，當(dāng)直行待行區(qū)內(nèi)車輛飽和時(shí)，后方車輛不得強(qiáng)行進(jìn)入或停留在人行橫道區(qū)域等候，他提醒駕駛員在排隊(duì)等候及通過交叉口時(shí)要注意過往行人，保障過街行人的通行安全。

目前，除了南二環(huán)與高新路十字外，西安交警部門還在航天大道沿線的多個(gè)路口以及南三環(huán)與雁翔路十字等地設(shè)置了“雙待區(qū)”。

據(jù)了解，西安交警將在全市符合推行“雙待”模式的路口推廣這一通行方式。