關(guān)中城市群核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)-快線網(wǎng)中長期規(guī)劃正式出爐,共計將建設(shè)7號線、12號線、13號線、17號線、20號線、21號線、24號線以及兩條支線,形成更為發(fā)達(dá)的大西安核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)格局。 我們都知道,西安是一座 ... 查看全文
看到你發(fā)的第二張圖,我還已為我穿越了。 |
西安真有錢啊! |
西安的周至藍(lán)田通地鐵了嗎 |
閱 |
慢慢來不要急先擺渡車對接,條件成熟再建軌道對接。沒毛?。?/td> |
市域高鐵不香嗎?非要說站站停,就普速那個車,西安寶雞恐怕得開三個小時。大西安,先把半徑50公里內(nèi)弄個七七八八再說別的吧。超過50的,火車,高鐵不都挺好。 |
優(yōu)雅的刺猬 發(fā)表于 2022-9-19 09:21 論壇特色:政治,歷史,規(guī)劃,排名! |
第二張老圖了 最新的規(guī)劃早就變了 建議及時更正 |
地鐵審批333的基本要求全陜西只有西安達(dá)標(biāo),咸陽渭南也是因為代管新區(qū)和其他原因順勢才得以批復(fù),基本邏輯都不清楚在網(wǎng)上當(dāng)規(guī)劃局局長?有些人恨不得遍地地鐵,遍地城際,有沒有考慮過陜西僅僅不到4000萬人口,全國人口增長也肉眼可見的到了拐點,現(xiàn)在大拆大建當(dāng)然可以功在當(dāng)代,但利在千秋誰也不敢說,所以審批為什么嚴(yán)格,就是怕這種拍腦門做決定的人做了拿事兒的人。 |
加油 |
哈哈 |
比亞迪產(chǎn)業(yè)園急需地鐵 |
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