西延高鐵西銅段可研報告已經(jīng)國鐵集團(tuán)會同省政府聯(lián)合審批,線路總長93.4公里,較前可研批復(fù)增加12.7公里,計劃2022年12月份開工建設(shè)!銅川至延安段,全長208公里,已與2021年4月26日開工建設(shè)。 西銅段基本都是平原, ... 查看全文
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加油 |
zjxz2008 發(fā)表于 2022-8-22 19:53 西韓城際的起點(diǎn)不是西安,而是目前的富平南站,沒錢就要省著點(diǎn)花,雨露均沾,等下趟車半輩子可能就過去了。 |
wsw200wsw9 發(fā)表于 2022-8-20 20:43 為了照顧這一段,整個陜北乃至鄂爾多斯南下都要多花費(fèi)至少7-8分鐘,我不明白,西韓城際照顧富平城區(qū)就行了,這種大干線高鐵,這樣繞,這合適嗎? |
嗯 |
前期工作只要準(zhǔn)備到位,中間資金不掉鏈子,這個時間應(yīng)該可以,就那一點(diǎn)距離,又不用打隧道 |
好 |
好 |
三秦男神 發(fā)表于 2022-8-20 13:48 現(xiàn)在又不是盛高祖鐵路資金大消減的時代,這樣標(biāo)準(zhǔn)的鐵路開工后,基本不會因為資金問題停工。而且再帶一定的政治意義,革命老區(qū)通高鐵,這樣的項目就不會因為除了非抗力以外的因素而鴿的可能 |
閱 |
三秦男神 發(fā)表于 2022-8-20 13:48 只要有錢。速度就快。銀西高鐵跨渭河橋。不到18個月就好了。還是四線橋的那種 |
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