17號線進四期大勢所趨

長安云淡風清 發(fā)表于 2022-6-20 18:07
17號線最沒必要修，浪費錢！10年后再說吧

滾尼瑪

唐仁希 發(fā)表于 2022-6-20 10:57
我覺得這個餅可不是一般的餅這是絕對修的

這條線是去機場的，絕大部分人是要去市區(qū)的     敷衍可能估計是17號二期或三期

閻良使勁弄，使勁叫，使勁給上面施壓，高陵做為跳跳板，真正的收益。

長安云淡風清 發(fā)表于 2022-6-20 18:07
17號線最沒必要修，浪費錢！10年后再說吧

你還是盯著你的1畝三分地吧，包操閑心咧。

觀

budeng只要動工   資金流  人流  產(chǎn)業(yè)群  跑的比鹿都快！估計分2期實施，一期完了人肯定會多，等2期開了，地鐵帶動北跨的價值會幾何等級的劇增

必須進入四期，到富平縣

17號線最沒必要修，浪費錢！10年后再說吧

西安小輝 發(fā)表于 2022-6-20 09:17
都有點困難，7.11.12都比17的可能要大不少

這些都沒17號線穩(wěn)。

HEATwade 發(fā)表于 2022-6-20 10:43
科研人員可比椅子值錢多了

只要不當通勤用，就不會有什么客流，況且還不能直接到西安，是到咸陽機場的線路，到西安還要倒別的線路，別扯什么科研人員不科研人員的，客流還管你什么職業(yè)，就這線路，按公里高昂的票價，你覺得能有多少人天天當公交車坐？9、14客流低，答案擺在那里，在時間和錢包之間每個人都會算賬。

HEATwade 發(fā)表于 2022-6-20 10:43
科研人員可比椅子值錢多了

但凡是科研人員，最差也是單位有車  或者自己有車

@這位同學     有沒有高清圖？

看看了