heidong 發(fā)表于 2022-6-4 11:23
西武高鐵走藍(lán)田

和縣城的距離還是相當(dāng)遠(yuǎn)的，跟西安東到縣城的距離相當(dāng)

西北小江南 發(fā)表于 2022-6-4 19:31
因?yàn)閷幬麒F路2003年通車，規(guī)劃為貨運(yùn)鐵路兼顧客運(yùn)，西安連接為臨潼新豐鎮(zhèn)車站。西康鐵路2013年通車，當(dāng)時(shí)可 ...

你說的最合理，可能就是要掉頭的問題，但是現(xiàn)在掉頭都是換車頭啊，應(yīng)該走藍(lán)田的，走渭南，多穿了11公里隧道，出來又繞了20公里的大彎，走藍(lán)田只需要多走一公里隧道就出山了

雷遜 發(fā)表于 2022-6-4 17:31
陜西那時(shí)窮的還打山洞的錢都沒有。

這條線如果走藍(lán)田，從標(biāo)記的位置再走一公里就可以出山進(jìn)入平坦的川道，但是走渭南又在山里鉆了11公里的隧道，出隧道可能因?yàn)楦卟钤?，又繞了一個(gè)20公里的彎才去了渭南方向。所你你說的不成立

cccv168 發(fā)表于 2022-6-4 08:57
此鐵路貨運(yùn)為主，必須接入新豐鎮(zhèn)編組站

嗯，可是把經(jīng)過渭南到新豐的這段捋直了，并不比從藍(lán)田到新豐近啊，事在認(rèn)為，不爭取沒人給你啊

escape76 發(fā)表于 2022-6-4 00:44
鐵路可以把經(jīng)濟(jì)帶給串聯(lián)起來，發(fā)揮更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。可能是藍(lán)田人口太少了，鐵路走藍(lán)田沒有多少意 ...

走渭南就有意義，繞遠(yuǎn)路，渭南本身就在隴海線

這個(gè)跟西武高鐵沒有關(guān)系，所以肯定就不經(jīng)過藍(lán)田，另外藍(lán)田那地勢山太多了。

因?yàn)閷幬麒F路2003年通車，規(guī)劃為貨運(yùn)鐵路兼顧客運(yùn)，西安連接為臨潼新豐鎮(zhèn)車站。西康鐵路2013年通車，當(dāng)時(shí)可能考慮走藍(lán)田灞橋到臨潼比較繞，而且繼續(xù)西行需要掉頭，所以就走渭南南邊了，其實(shí)建設(shè)寧西鐵路復(fù)線時(shí)應(yīng)該考慮走藍(lán)田到引鎮(zhèn)連接西康鐵路也比較好！

藍(lán)田和富平八竿子打不著，用得著胡拉硬扯

不知道

陜西那時(shí)窮的還打山洞的錢都沒有。

走渭南多串連一個(gè)省內(nèi)市，而且離西安這么近，怎么看都是更好。

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