由于路途遙遠(yuǎn),故準(zhǔn)備了這么兩份表,然后就不用像2008-2014年前后看修鄭西高鐵和大西高鐵剛開始修時那樣,在野地里瞎轉(zhuǎn)悠了,到時候可以直接拿這張表上顯示的地名在地圖上搜,然后直接導(dǎo)航過去,應(yīng)該會很省事兒,想 ... 查看全文
等子看您沿途拍的美景! |
同意 |
芭比Q了,神奇的社會面陽性,只能在家看以前的老照片了 |
等疫情過去后,一塊去看“嗨”! |
都不建議出門 |
看膩了,2005年鄭西開工的時候天天看。 先是8根柱子,又說是16米深的也有說60米深的。 柱子打好后,我記得過了好幾個月才開始挖,大概挖了5米深左右,然后把高出來的柱子全部弄掉,然后才在柱子上面弄橋墩,橋墩全線弄好后架橋梁,橋梁和橋墩之間是螺絲固定的,橋梁上面好像還要在鋪一層混凝土。 橋墩中間有幾個塑料管,目的是為了散熱,靠自然散熱還沒有通車橋墩就裂紋了。 這就是為什么現(xiàn)在很多農(nóng)村房屋房面裂紋,一是地基的問題。二就是混凝土散熱的問題,因為現(xiàn)在農(nóng)村房面混凝土越來越厚,散熱就成了問題。 |
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