等

一次比一次喊的響，一次比一次喊的肯定，一次比一次說的詳細(xì)，一次比一次喊的美麗，不知道到時辦不到如何解決喊出來的口號和人，農(nóng)民工都知道活干不好活干不完錢沒辦法要，不知道這些口號辦不到有人負(fù)責(zé)嗎？

不是很專業(yè)，但感覺都市圈的意義在圈內(nèi)于協(xié)同發(fā)展，而不是互相較勁打著自己小算盤

有人說西安人不鼓勵西安，給西安抹黑，就知道窩里斗。平頭老百姓只是看成績看結(jié)果，本來也是的沒有結(jié)果的口號喊了就是忽悠人，老百姓誰知道什么窩里斗，只是以前期望太高，

寧合西 發(fā)表于 2022-4-3 16:37
咸陽就那么點(diǎn)規(guī)模跟經(jīng)濟(jì)總量，還想單獨(dú)修地鐵?目前能單獨(dú)修的最弱的是蕪湖總量也在4000億以上。你這個對 ...

并沒有作為行政一體化的依據(jù)，而是這個對于咸陽發(fā)展是個利空。類似之前榆次房價下跌時一樣的理由。
運(yùn)氣好了就是三分巢湖，運(yùn)氣不好就是毫無意義的寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化，就有了今天合肥比南京大的現(xiàn)狀。

mylonelybox 發(fā)表于 2022-4-3 13:11
目前國內(nèi)最長的一條地鐵線大概是70公里，一般在40-50公里。
城市間地鐵也不會超過這個距離。所以修太遠(yuǎn) ...

咸陽就那么點(diǎn)規(guī)模跟經(jīng)濟(jì)總量，還想單獨(dú)修地鐵?目前能單獨(dú)修的最弱的是蕪湖總量也在4000億以上。你這個對國家要求是不是太高。千萬不要把這個作為所謂“行政一體化”的依據(jù)，全國就沒有這么矯情的地方！

寧合西 發(fā)表于 2022-4-2 23:26
這個你還真沒說對，南京S2寧馬線，S4寧滁線是標(biāo)準(zhǔn)的貫穿馬鞍山、滁州市中心的地鐵，在南京的部分很少。這 ...

目前國內(nèi)最長的一條地鐵線大概是70公里，一般在40-50公里。
城市間地鐵也不會超過這個距離。所以修太遠(yuǎn)是不可能的。
南京的s2s4，更類似于西安去往咸陽的s3線，可以穿過其它城市主城區(qū)是沒錯的。
但是咸陽想自己修一條不經(jīng)過西安的，那是不可能的。也就是說，咸陽所有線路，都必須以東邊的西安為起點(diǎn)。

把西安高新區(qū)戶縣在都市圈外？？??！

寧合西 發(fā)表于 2022-4-1 18:20
不是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了嗎？現(xiàn)在又來玩一遍！

艸，太搞笑了

BBR 發(fā)表于 2022-4-2 08:35
都市圈就和朋友圈一樣，是城市的朋友圈，不要抱太大的期望

還有互相算計(jì)的朋友

mylonelybox 發(fā)表于 2022-4-2 21:42
你看馬鞍山能在自己市域范圍內(nèi)修不。都只能靠別的城市的延長線。但地鐵不是無限延長的，想給自己規(guī)劃一條 ...

這個你還真沒說對，南京S2寧馬線，S4寧滁線是標(biāo)準(zhǔn)的貫穿馬鞍山、滁州市中心的地鐵，在南京的部分很少。這兩條地鐵絕大部分資金是由兩市財(cái)政來出，當(dāng)然是在自己市域內(nèi)修，只是委托南京地鐵來運(yùn)營，納入南京公交系統(tǒng)。這點(diǎn)和廣佛地鐵性質(zhì)一樣，只是佛山現(xiàn)在能單獨(dú)申報(bào)，但這兩個城市目前不行，只能按照城際鐵路申報(bào)罷了！

曾經(jīng)的關(guān)天城市群、西咸一體化、國家級西咸新區(qū)，還有說好的西安2020！規(guī)劃這么多，西安除了臨潼地鐵，還給那個郊區(qū)縣通過真正的公交？別太當(dāng)真了，還是各過各的

多組團(tuán)只有楊凌武功周至組團(tuán)很有特色，具有世界領(lǐng)先發(fā)展趨勢，其余大同小異。

希望在我有生之年建成。