dinoye 發(fā)表于 2022-3-21 21:14
這說的是汽車制造業(yè)的產(chǎn)值啊，咱汽車制造業(yè)牛逼的地方多了，全球大概70%以上的8重型變速箱產(chǎn)能，一半以上的 ...

是的，另外還一個(gè)因素可能就是新增產(chǎn)產(chǎn)能中高端車占比不高~

大唐盛世醉長安 發(fā)表于 2022-3-22 08:32
比亞迪現(xiàn)在生產(chǎn)的都是訂單，并且比亞迪的訂單都排到年底去了，這還需要銷售出去嗎？？？

訂單訂金就2000，你覺得這就是產(chǎn)值？這個(gè)能開稅票嗎？{:mocs_32:}

樓主是官宦階層，不懂現(xiàn)實(shí)世界。
可能的解釋是：
1、byd銷量大增；
2、陜汽從去年下半年開始，跟著整個(gè)重卡市場進(jìn)入冰河期，銷量大幅下降。
1、2兩項(xiàng)抵消后，對西安來說，出現(xiàn)銷量增，但銷售額不增的現(xiàn)象。

fyhfyh 發(fā)表于 2022-3-22 12:38
新能源重卡就根本不行，不上量？

好像陜汽給西安某個(gè)碴土車隊(duì)幾個(gè)純電重卡。土裝上坡都上不去。像西安現(xiàn)在。土都是拉到周至 三原等地。純電重卡跑一趟就該充電了.......都知道不行。但是這是風(fēng)口啊。而且不只是陜汽不行。解放。東風(fēng)。重汽。陜汽似乎都不太行。

汽車制造業(yè)≠汽車
汽車產(chǎn)量增加一堆，但其他形態(tài)的汽車制造業(yè)“產(chǎn)品”如（車橋、車廂、變速箱、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等）下降。
包括汽車（5萬的小汽車增加10萬輛）（20-30萬的重卡下降5萬輛）之類。
這種所謂的通報(bào)稿件，都是找各種正增長的數(shù)字往出發(fā)，同比、環(huán)比那個(gè)好看報(bào)那個(gè)，產(chǎn)量、產(chǎn)值那個(gè)好看報(bào)那個(gè)。。不在維度上啊。。。

關(guān)鍵在于汽車產(chǎn)量的構(gòu)成。去年1-2月正是重卡最火爆的時(shí)候，今年則同比大降。之所以總的汽車產(chǎn)量還高速增長了，是因?yàn)槠渌囕v。但是就單輛產(chǎn)值來說，其它車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟重卡相提并論。于是，就有產(chǎn)量猛增，產(chǎn)值低速增長的現(xiàn)象。

未知迷途 發(fā)表于 2022-3-22 10:09
這到是很有可能。陜汽重卡在新能源這方面已經(jīng)落后了。換電重卡。氫能重卡銷量賊低。可能是沒掌握核心技術(shù) ...

  新能源重卡就根本不行，不上量？

xdw1986 發(fā)表于 2022-3-22 09:51
都沒說到點(diǎn)上。陜汽重卡產(chǎn)銷量都下降了，一倆重卡20-80萬都有，很影響產(chǎn)值。

整個(gè)重卡行業(yè)都不行，苦苦掙扎。

秦嶺029 發(fā)表于 2022-3-22 12:24
汽車產(chǎn)量高，產(chǎn)值低只能說明汽車配件，電子在陜西采購的少

汽車供應(yīng)鏈一般都集團(tuán)總部采購，發(fā)票沒開在陜西，開在集團(tuán)總部，從外地運(yùn)到陜西

秦嶺029 發(fā)表于 2022-3-22 12:24
汽車產(chǎn)量高，產(chǎn)值低只能說明汽車配件，電子在陜西采購的少

有可能本地沒合適的供應(yīng)商

大唐明月 發(fā)表于 2022-3-21 19:40
樓主驢的這個(gè)問題實(shí)在太突出了！汽車產(chǎn)量與汽車產(chǎn)值完全對不上號?。∮袥]有懂行的專業(yè)人士出來解釋一下??？

汽車產(chǎn)量高，產(chǎn)值低只能說明汽車配件，電子在陜西采購的少

{:mocs_54:}

韓國新政府上臺 對西安市不利的