都修好了再說有什么用，難道要拆了重修？》

除了貴，其實作為地鐵還不錯。

除了票價和工期拖延，機場線在非常多的細節(jié)方面做得都比地鐵好很多。

服務高鐵、北郊、東郊及2、4號沿線坐飛機的旅客以及機場城際沿線群眾。你想惠及全市，那是不可能的。

吐槽不是沒道理 不要見吐槽就鍵盤俠 還不能讓人說話了 拐彎站多不和4號連都不說了 反正窮人麻煩點 問題遠一點的區(qū)域做個地鐵到北客站 至少5元
再加上16元的價格 基本和大巴差不多 還不如做大巴舒舒服服睡一覺 還有坐 免得換來換去擠地鐵
   
其實解決方式很簡單 這條線實實在在的就叫秦漢新城地鐵 別叫什么城際 這種一堆小站的鐵道和城際一點關系都沒有 然后價格降到普通地鐵價格 后邊不是還有9號線那些線嗎 拉直往南通 保證大多數市民沒啥意見  還會覺得這條線是強力補充

多種選擇，少份挨宰。

大西安寶寶 發(fā)表于 2019-9-11 09:21
不坐請不要黑，西安機場線在國內的施工難度是非常大的，考古隊基本天天住工地，還有就是一個提供資金的公司 ...

沒有黑，吐槽下

不停站，咋賣地，不賣地西安咋發(fā)展。以后有錢了，有人了，想咋修咋修。

永遠美麗的西安 發(fā)表于 2019-9-11 09:14
不做就可以了，沒必要這樣，到時候會有人做的，再吐槽沒用

比沒有強

樓主有本事樓主修個直的。。

北緯23度 發(fā)表于 2019-9-11 11:18
據說那邊全是漢代古墓不然拐了這么多彎，不過可以帶動城市拉大骨架

機場線走直線就必須通過西漢皇家墓葬群

雞肋就過了，價錢貴點，但多一選擇。對出租 網約車沖擊很大。

大西安寶寶 發(fā)表于 2019-9-11 09:21
不坐請不要黑，西安機場線在國內的施工難度是非常大的，考古隊基本天天住工地，還有就是一個提供資金的公司 ...

據說那邊全是漢代古墓不然拐了這么多彎，不過可以帶動城市拉大骨架

你可以不坐，又沒人逼你。如果你比地鐵規(guī)劃專家還厲害，那你去修