銀西設計250預留350; 大西設計250預留350; 西韓城際設計200預留250,在侯馬與大西接駁,方便渭北幾百萬人出行; 西法城際200。 再看看西成,作為京昆通道,貫通秦巴山區(qū)、連接西北西南、關中平原和四川盆地、西部 ... 查看全文
天路飛揚 發(fā)表于 2019-8-7 10:58 就這么點距離,200和250差不了幾分鐘,還可以多設站,減少成本,本來就是環(huán)形城際,不存在以后改造成像西韓那樣大通道的可能,挺好的,加快速度就可以了 |
西法200可惜了,最起碼也要250啊 |
gao123 發(fā)表于 2019-8-6 16:14 西法200可惜了,唉 |
紅旗小鐵匠 發(fā)表于 2019-8-6 17:55 這個同意,你規(guī)劃得再好的三百五,真不如那些已經(jīng)開通運營的二百五了,至少百姓已經(jīng)在開始享受了,人家只會感激從16小時縮短到3小時,不會想垃圾3小時,不如2小時。 |
能不能別炒冷飯了,陳年舊事又拿出來說有意思嗎 |
寧可相信250的車票也不相信350的規(guī)劃 |
加油 |
無力回天了 |
中國互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報中心 12377
陜西互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報電話 029-63907150
免責聲明:本網(wǎng)站不承擔任何內(nèi)容提供者的信息所引起的爭議和法律責任,聯(lián)系侵刪