8塊錢左右比較合適，個人認為。

畢竟陜西經(jīng)濟還沒達到發(fā)達水平，定價5-6元比較合適

從昆明長水機場到昌源中路總共才6元，打折下來才5元

昆明的機場線全程5元，也30多公里呢

明明就是地鐵，為什么不納入地鐵交通系統(tǒng)統(tǒng)一管理，其他幾個城市都以統(tǒng)一管理，再說城際車型都是和諧號，150KM/H，哪有用地鐵車型做城際的，什么目的？

國民老公 發(fā)表于 2019-7-8 22:40
還弄個良性競爭，那這樣說，二號線也得與公交良性競爭，2元錢比較合理，刷卡1元。

北站到韋曲南和不走路做公交票價差不多

鄭州機場城際線：
新鄭機場-鄭州東，全程28km，一站直達，票價12元，用時17min
西咸機場城際線：
西咸機場-西安北，全程29.3km，停10站，票價16元，用時27min

一切的根源在于西咸沒有行政一體化，如果西安咸陽合并，票價不會定這么高的。很多事情矛盾的根源都在于此。

bukexuduguang 發(fā)表于 2019-7-9 10:01
反正是個啥，柴油動力的機場大巴會不會被環(huán)保掉，電車的地鐵，城際，！機場大巴市區(qū)線路慢慢就沒有了

至少10年內(nèi)都不可能

愛ローズ 發(fā)表于 2019-7-9 19:31
告訴你公交要漲價請問你開心不開心，意外不意外

漲到與地鐵齊平

咸陽火車站到西安火車站有一趟綠皮車2.5元，二十多分鐘就到西安中間還沒有?？空?！

確實太貴，應(yīng)該和西安地鐵一個收費標準

城際的模式早都過時了，這是20年前北京的模式。陜西西安現(xiàn)在才引進，不利于經(jīng)濟發(fā)展。

樓主說的沒錯！