航拍勘察施工條件

　　此前，“全民支招　暢行長安”開門治堵主題活動，公布了環(huán)城路太華立交的改造方案，有市民發(fā)現(xiàn)“反轉(zhuǎn)通行+二次緩沖”的改造方案很新穎。11月5日，記者跟隨交警實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，通過“反轉(zhuǎn)通行+增設(shè)二次緩沖區(qū)”兩大創(chuàng)新設(shè)計，原本擁堵的交叉口通行效率有望大幅提升。

　　兩車道“卡脖子”早晚高峰排長隊

　　受路口條件限制，太華立交主線南向北方向僅設(shè)兩條直行車道，導(dǎo)致南向北直行車流常與北向南左轉(zhuǎn)車流交織沖突，通行效率低下。

　　“早晚高峰時，這里經(jīng)常排長隊，后車司機(jī)急得直按喇叭?！苯?jīng)常從此處過的市民陳先生說。

　　創(chuàng)新方案將實(shí)現(xiàn)兩大優(yōu)化

　　反轉(zhuǎn)通行就是左轉(zhuǎn)車道“搬家”，信號燈精簡提效。此次改造將北向南左轉(zhuǎn)車輛提前引導(dǎo)至東側(cè)新建導(dǎo)流車道，實(shí)現(xiàn)兩大優(yōu)化——

　　一是同步放行：北向東左轉(zhuǎn)與南向北直行同時綠燈通行，減少等待時間。

　　二是信號燈方案瘦身：信號燈控制從原先的3個方案簡化為2個，綠燈時長增加30%。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，改造后左轉(zhuǎn)車輛將不再“搶道”，直行車道通行會更加連貫。

　　二次緩沖區(qū)讓北側(cè)空地變身“蓄車池”，直行或?qū)⒋蠓崴?。此次改造將利用交叉口北?cè)寬闊區(qū)域，設(shè)置為南向北直行車輛的“二次蓄車區(qū)”，信號燈將引導(dǎo)部分直行車輛在此排隊，緩解主線壓力。記者觀察發(fā)現(xiàn)，該設(shè)計將使路口對車流突增的適應(yīng)能力顯著提升。

　　交警部門表示，改造后預(yù)計南向北直行通行效率將大幅提升。目前施工方案正在進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化，近期將實(shí)施。

　　通過空間重構(gòu)和信號方案優(yōu)化，此次太華立交的改造用“反轉(zhuǎn)”和“緩沖”兩個巧思，詮釋了城市交通治理的精細(xì)化智慧?！∥?圖　記者　張佳

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