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榮耀西安網(wǎng)
標(biāo)題: 有關(guān)部門收緊地鐵申報(bào)標(biāo)準(zhǔn) [打印本頁]
作者: 國力 時間: 7 天前
標(biāo)題: 有關(guān)部門收緊地鐵申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)
非必要，不地鐵
目前，新的軌道交通審批政策已基本完成政策制定與溝通下發(fā)。如果用一句話來概括新的政策的核心理念的話，那便是：非必要，不地鐵的建設(shè)思想，在新的規(guī)則當(dāng)中，國家發(fā)改委倡導(dǎo)地鐵應(yīng)該是城市交通擁堵的解決工具，應(yīng)該是城市空間縫合的手術(shù)刀，而不再是曾經(jīng)開發(fā)城市邊界，拓展城市核心空間的重要引導(dǎo)工具。
從政策上看，對于已經(jīng)發(fā)展非常成熟的城市核心區(qū)域和承載重大產(chǎn)業(yè)和公共利益職能的區(qū)域，發(fā)改還是希望能補(bǔ)齊城市地鐵空白，優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高已有空間出行的時間效率，畢竟新的地鐵線路，如果能帶動地鐵空白區(qū)域交通擁堵的疏解，能提高相當(dāng)多公眾出行效率的話，這種有利民生，提高全社會生產(chǎn)力的事情，還是希望能做起來的。但是目前位于城市邊緣板塊，人口密度較低，公共配套投入比較少的地方，在新政策的指導(dǎo)意見之下，是不希望這些地方通過地鐵再次投入，更不希望軌道交通新線路作為沉沒成本，拉低城市財(cái)政健康度的。
如果用一句話來概括的話就是已經(jīng)發(fā)展起來的地方，如果人民需要交通，發(fā)改委當(dāng)然更加鼓勵。但是沒有發(fā)展起來的地方，發(fā)改委知道地方的財(cái)政現(xiàn)在捉襟見肘，很多地方發(fā)工資都費(fèi)勁，那么這些發(fā)工資都困難的地方，根本沒有任何的可能把那些邊緣的尚未發(fā)展起來的板塊繼續(xù)建設(shè)大型的公共項(xiàng)目，更沒有可能通過神奇的政策進(jìn)行人口增長。既然這些板塊目前為止投入基本民生公共服務(wù)都很困難的話，那為什么還要主導(dǎo)建設(shè)新的軌道交通，作為沉沒成本繼續(xù)下去呢？
這就是新政策的中心指導(dǎo)思想，回歸主城區(qū)，回歸城市核心區(qū)，把人口已經(jīng)發(fā)展起來的城市區(qū)域，公共設(shè)施已經(jīng)完備的地方的交通疏解掉，優(yōu)化好，這才是接下來這五年城市公共交通領(lǐng)域應(yīng)該重點(diǎn)解決的問題。地鐵是用來解決人口密集區(qū)域交通出行問題的工具。在新政策的指引下，每一個城市是不允許利用地鐵通往城市尚未人口達(dá)標(biāo)的遠(yuǎn)郊新城。至于那些新城的房子怎么辦？發(fā)改委在政策指導(dǎo)意見里寫的很明白，自己家的孩子自己管，一個城市自己創(chuàng)造的鬼城，自己買單，有能力呢，就接著投入一些學(xué)校和醫(yī)院吸引人口，改變鬼城的結(jié)局，沒有能力呢，那就因勢利導(dǎo)，看看能不能把人重新挪回到主城區(qū)里去。畢竟用地鐵往鬼城去下賭注這件事情已經(jīng)再也不會被允許了。
作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時間: 7 天前
7號線，11號線西安段非常有必要，其他全部裁掉
作者: 互互 時間: 7 天前
上下兩張嘴，你說了算，咋說都行。
作者: 國力 時間: 7 天前
板凳線必須撤銷
作者: strella 時間: 7 天前
有些地方公交車正常運(yùn)營都支撐不了，可見財(cái)力之緊張。而地鐵巨額投資，除了賴賬，有幾個城市可以償還貸款？
作者: muboy1999 時間: 7 天前
如果是這樣的政策，給決策層大大的點(diǎn)贊，堵死椅子線的誕生。
之前的西安四期就是智-障四期，軌交四期欺負(fù)高新區(qū)比東方甄選欺負(fù)董宇輝都夸張。金蛋大粗腿往死躲著不給修，野雞地里一條不夠兩條，兩條不夠三條，三條不夠還要尼瑪四條
作者: 不談ZZ 時間: 7 天前
3號線延伸段也很有必要啊
作者: 不談ZZ 時間: 7 天前
本帖最后由 不談ZZ 于 2025-10-30 10:45 編輯
21號線（西安東站-港務(wù)大道）還是很有必要修的，21號線其他段，就算了吧
作者: 風(fēng)凌 時間: 7 天前
修個鄠邑周至長安藍(lán)田南橫線地鐵或輕軌
作者: 江凌 時間: 7 天前
地貼帖
作者: VERGIL 時間: 7 天前
底下的理解估計(jì)就會很謹(jǐn)慎了，非必要不申報(bào)，省的挨批。
作者: 森格瑞拉～房 時間: 7 天前
眾說紛紜
作者: 三步 時間: 7 天前
早幾年都收緊了
作者: 龍魔王 時間: 7 天前
這兩條離你家很近?
作者: solariz0026 時間: 7 天前
自家門前有地鐵就好
作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時間: 7 天前
任何人都說自己很重要，沒有人會說自己不重要
作者: 山水長安 時間: 7 天前
省著點(diǎn)
作者: 大山深處人家 時間: 7 天前
11號線西安段人流量大，應(yīng)先修建
作者: 小美滿 時間: 7 天前
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作者: 親愛的路人幸福 時間: 7 天前
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作者: 良知nht 時間: 7 天前
凡是經(jīng)過自家門前的都重要
作者: 秦聲悠揚(yáng) 時間: 7 天前
陜西省
作者: 人潮里 時間: 7 天前
西安趕不上
作者: 人潮里我很好 時間: 7 天前
西安趕不上
作者: firstlove 時間: 7 天前
早該如此
作者: BBR 時間: 7 天前
17號線是必要之王
作者: 斯納維 時間: 7 天前
政策收緊
作者: hatejun 時間: 7 天前
非必要 不地鐵
作者: 大鵬阿飛 時間: 6 天前
一聽回歸主城就知道是賣房子的揣測和解讀而已信個鬼！
作者: guoxin820925 時間: 6 天前
在自己門口都是有必要修。
作者: 瓦屋世界 時間: 6 天前
還是財(cái)政負(fù)債率問題，太高了就不會給審批了，四期就是這樣被卡的！
作者: Harer2016 時間: 6 天前
太對了，想弄個云巴都阻撓半天不給上馬，10號板凳線 16號板凳線倒是修的快
作者: 國力 時間: 3 天前
都是他伙計(jì)的生意
作者: 奮斗青春 時間: 3 天前
支持雖然11，12號都經(jīng)過我小區(qū)門囗但看到5號線，1號線，14號線西咸段，16號線，這四條線的客流量我覺得西安地鐵四期不要在在西咸新區(qū)修了，不要往西咸新區(qū)修地鐵浪費(fèi)錢了。
作者: 國力 時間: 3 天前
我同意你的觀點(diǎn)，吃了西安豆腐，還不落好。
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