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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西安位列中國各大城市高鐵通達(dá)率第二 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 7 天前
標(biāo)題: 西安位列中國各大城市高鐵通達(dá)率第二
西安位列中國各大城市高鐵通達(dá)率第二

中國各大城市高鐵通達(dá)率情況如下：
北京、上海和鄭州，位居全國第一，高鐵通達(dá)率97.10%；
九省通衢的武漢，排在第二，通達(dá)率為94.30%，而西安高鐵交通網(wǎng)絡(luò)最近幾年發(fā)展迅速，與武漢并列第二；
濟(jì)南、石家莊、南京則并列第三，通達(dá)率91.40%；
長沙、杭州也旗鼓相當(dāng)，高鐵交通人流量不斷增長，網(wǎng)絡(luò)線路也不斷擴(kuò)張，排名第四、第五；
廣州82.90％排在第六，這個(gè)通達(dá)率有點(diǎn)意外。作為國家中心城市、華南經(jīng)濟(jì)中心、國家門戶的廣州，目前缺少通往東北地區(qū)的高鐵車次。
(, 下載次數(shù): 0)

作者: 看瓜群眾 時(shí)間: 7 天前
烏呼哈是最不易通達(dá)的3市

作者: 大為 時(shí)間: 6 天前
自相矛盾，西安不到烏，烏到西安？

作者: 三步 時(shí)間: 6 天前
地理中心。應(yīng)該的

作者: 江凌 時(shí)間: 6 天前
沖入前茅

作者: 紋格咲の 時(shí)間: 6 天前

大為發(fā)表于 2025-10-2 05:58
自相矛盾，西安不到烏，烏到西安？

是西安通烏，不通長春，武漢通長春，不通烏，兩個(gè)城市各有三個(gè)不通

作者: 廢都不廢 時(shí)間: 6 天前

紋格咲の發(fā)表于 2025-10-2 11:07
是西安通烏，不通長春，武漢通長春，不通烏，兩個(gè)城市各有三個(gè)不通

說的是高鐵吧，西安火車普鐵到長春不到哈爾濱也到長春轉(zhuǎn)。

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 6 天前
排第二

作者: 小美滿 時(shí)間: 6 天前
畢竟是中心

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 6 天前
畢竟是中心

作者: 人潮里 時(shí)間: 6 天前
畢竟是中心

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 6 天前
畢竟是中心

作者: 1e79ab8dcceaad5 時(shí)間: 5 天前
根本就是錯(cuò)的，西安高鐵能到海口嗎？

作者: muboy1999 時(shí)間: 5 天前
應(yīng)該兩個(gè)指標(biāo)結(jié)合起來看

1、省會(huì)城市高鐵通達(dá)程度，也就是你發(fā)的這個(gè)指標(biāo)。
2、省內(nèi)地市高鐵通達(dá)程度，這個(gè)就比較差，現(xiàn)在還有安康商洛銅川延安榆林5個(gè)地市到不了。今年解決2個(gè)，明年解決2個(gè)，2028解決最后一個(gè)。其它省份不知道怎么樣。

作者: wheatcity 時(shí)間: 5 天前
很好奇為啥不能開到東北去，哈爾濱的都到了運(yùn)城

作者: 紋格咲の 時(shí)間: 5 天前

廢都不廢發(fā)表于 2025-10-2 11:11
說的是高鐵吧，西安火車普鐵到長春不到哈爾濱也到長春轉(zhuǎn)。

當(dāng)然是高鐵

作者: 寧合西 時(shí)間: 5 天前
烏魯木齊比香港特區(qū)還特區(qū)！

作者: firstlove 時(shí)間: 5 天前
區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

作者: 奮斗青春 時(shí)間: 5 天前
有時(shí)速160公里的綠巨人，垃圾桶也算市市通高鐵了。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 4 天前

wheatcity 發(fā)表于 2025-10-3 08:43
很好奇為啥不能開到東北去，哈爾濱的都到了運(yùn)城

因?yàn)樯蜿?、天津沿線走大西到西安票價(jià)太便宜了，等大西高鐵提速以后把價(jià)格漲上去順理成章的就延長了。

作者: 1e79ab8dcceaad5 時(shí)間: 4 天前

奮斗青春發(fā)表于 2025-10-3 23:09
有時(shí)速160公里的綠巨人，垃圾桶也算市市通高鐵了。

高速鐵路指的是250公里以上的時(shí)速

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 4 天前

1e79ab8dcceaad5 發(fā)表于 2025-10-4 19:52
高速鐵路指的是250公里以上的時(shí)速

國內(nèi)200及以上都稱之為高速鐵路。

作者: 廢都不廢 時(shí)間: 4 天前

1e79ab8dcceaad5 發(fā)表于 2025-10-4 19:52
高速鐵路指的是250公里以上的時(shí)速

市市通動(dòng)車了，160到250，C字頭D字頭都是動(dòng)車。

作者: 1e79ab8dcceaad5 時(shí)間: 3 天前

12306鐵總發(fā)表于 2025-10-4 20:08
國內(nèi)200及以上都稱之為高速鐵路。

250以上

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 3 天前

1e79ab8dcceaad5 發(fā)表于 2025-10-5 07:41
250以上

去看看國家高速鐵路網(wǎng)線路圖有多少是跑200時(shí)速的線路。

作者: 1e79ab8dcceaad5 時(shí)間: 3 天前

12306鐵總發(fā)表于 2025-10-5 09:19
去看看國家高速鐵路網(wǎng)線路圖有多少是跑200時(shí)速的線路。

你可以百度

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 3 天前

1e79ab8dcceaad5 發(fā)表于 2025-10-5 10:23
你可以百度

百度也是包含了200km的線路，國內(nèi)200km時(shí)速的線路一抓一大把，上面跑的GD車比比皆是。

作者: reyyang 時(shí)間: 昨天 16:48

大為發(fā)表于 2025-10-2 05:58
自相矛盾，西安不到烏，烏到西安？

看仔細(xì)了，第二名是并列的

作者: reyyang 時(shí)間: 昨天 16:49

wheatcity 發(fā)表于 2025-10-3 08:43
很好奇為啥不能開到東北去，哈爾濱的都到了運(yùn)城

利益最大化原則

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