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標(biāo)題: C919總裝基地的首要條件就是水運(yùn) [打印本頁]

作者: huiger 時(shí)間: 2025-9-17 07:58
標(biāo)題: C919總裝基地的首要條件就是水運(yùn)
C919總裝基地的首要條件就是水運(yùn)，這是必要條件之一。

作者: QMT 時(shí)間: 2025-9-17 08:53
所以西安幾率不大了？

作者: huiger 時(shí)間: 2025-9-17 08:54

QMT 發(fā)表于 2025-9-17 08:53
所以西安幾率不大了？

沒有幾率

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2025-9-17 08:59
水運(yùn)，誰說的?；疖囘\(yùn)輸不行嗎

作者: cssniper88 時(shí)間: 2025-9-17 09:11
機(jī)翼、機(jī)身等大部件陜西就能生產(chǎn)，其他小部件即使在外地，也可以通過火車、公路運(yùn)輸。
主要問題是省市有沒有去爭取，最高層會不會同意，畢竟蛋糕太大哪里都想要。希望省市多去爭取，要爭做連主，不要滿足只做供應(yīng)商。

作者: 十八子xian 時(shí)間: 2025-9-17 09:17
哪來的論據(jù)？

作者: BBR 時(shí)間: 2025-9-17 09:21
西安準(zhǔn)備挖運(yùn)河

作者: soloking 時(shí)間: 2025-9-17 09:21
敢情運(yùn)20、轟六都是通過渭河運(yùn)來的呀？難道現(xiàn)在魔都組裝的C919身子和機(jī)翼也是通過渭河運(yùn)到上海的？

作者: firstlove 時(shí)間: 2025-9-17 09:24
努力爭取

作者: 翡翠白玉湯 時(shí)間: 2025-9-17 09:26
陜西不需要，因?yàn)橹饕悴考驮诋?dāng)?shù)厣a(chǎn)，總裝后直接飛出去就可以。

作者: 藝眼萬年 時(shí)間: 2025-9-17 09:43
西安根本不需要水運(yùn)。本地生產(chǎn)配套能力足夠，直接就組裝起飛了。

作者: ashitaka 時(shí)間: 2025-9-17 09:48
這個(gè)論點(diǎn)，比較稀奇！

作者: 西安好好好 時(shí)間: 2025-9-17 09:52
純屬瞎說，首先大部件運(yùn)輸并不需要水運(yùn)，知道空客的大白鯨飛機(jī)嗎？看看機(jī)身是怎么運(yùn)的。另外總裝線是什么？是裝好了就可以直接飛走的！

作者: samS 時(shí)間: 2025-9-17 10:01
大忽悠又來了。借口不少？就像改革開放有沿海到內(nèi)陸，結(jié)果沿海發(fā)展起來了，內(nèi)陸呢？把內(nèi)陸人當(dāng)傻子？邪惡的理論，為了自己發(fā)展踩別人沒有底線？上梁不正下梁歪！

作者: mykg 時(shí)間: 2025-9-17 10:33
本帖最后由 mykg 于 2025-9-17 10:37 編輯

為什么？
會不會西安軍工企業(yè)多，上邊有意目標(biāo)分撒？

作者: 長安人家 時(shí)間: 2025-9-17 10:35
胡扯要是靠水運(yùn)那么這么多年國家就不會發(fā)展布局陜西航空產(chǎn)業(yè)了

作者: vantageV1 時(shí)間: 2025-9-17 10:43
來個(gè)弱智，大家?guī)鸵幌?，不能幫的捐一點(diǎn)

作者: 齊謹(jǐn) 時(shí)間: 2025-9-17 10:53
如果這樣不光西安成都沈陽也就pass了就剩上海天津武漢南京這幾個(gè)靠海靠大河的城市了

作者: 長安無處不飛花 時(shí)間: 2025-9-17 11:10
這智商？胡說八道嘛！

作者: powerqq 時(shí)間: 2025-9-17 11:17
不能飛嗎

作者: zhangm 時(shí)間: 2025-9-17 11:19
好的呢

作者: 手中的溫柔 時(shí)間: 2025-9-17 11:22
西安不僅是國產(chǎn)大飛機(jī)的供應(yīng)商，也是波音幾個(gè)部件供應(yīng)商，這些年是怎么運(yùn)出去的？水運(yùn)只是加分項(xiàng)，但不是必要條件

作者: 人潮里 時(shí)間: 2025-9-17 11:46
說的太對了

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2025-9-17 11:46
說的太對了

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2025-9-17 11:59
y20算不算大飛機(jī)？那又如何在閻良總裝起來的？怕也沒水路吧

作者: yu13999 時(shí)間: 2025-9-17 12:23
全力留住現(xiàn)有的大型企業(yè)。

作者: 河西酒廊 時(shí)間: 2025-9-17 12:38
首要條件是凈空空域

作者: un999 時(shí)間: 2025-9-17 12:43
扯淡也要扯到項(xiàng)上。冒了一句，人就不見了！

作者: 風(fēng)中的百合花 時(shí)間: 2025-9-17 13:21
一切皆有可能發(fā)生。

作者: 江凌 時(shí)間: 2025-9-17 13:37
金生水？

作者: 秦風(fēng) 時(shí)間: 2025-9-17 16:16
空客最大的圖盧茲工廠就不臨江不靠海，波音南卡羅來納州工廠雖然在大西洋邊上但也沒有在海邊也沒有碼頭，你這個(gè)理論一點(diǎn)都不成立。

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2025-9-17 17:30
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 小美滿 時(shí)間: 2025-9-17 17:30
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 神鶴子 時(shí)間: 2025-9-17 17:53
你把我都?xì)庑α?，那運(yùn)20，轟炸機(jī)都咋造

作者: terry009 時(shí)間: 2025-9-17 18:25
扯淡！

作者: 天外飛西安 時(shí)間: 2025-9-17 19:17
不知道

作者: 啦八呼呼 時(shí)間: 2025-9-17 19:20
摟住外地智障又開始犯病了

作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2025-9-17 20:05
拭目以待

作者: Auroraaaaaa 時(shí)間: 2025-9-17 20:50
飛機(jī)是天上飛的，不是水里游的

{:12:}{:12:}

作者: Godlike321 時(shí)間: 2025-9-17 21:52
你是要網(wǎng)暴自己么

作者: 斯納維 時(shí)間: 2025-9-17 22:03
看來西安是沒有希望了

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2025-9-17 22:27
應(yīng)為好運(yùn)

作者: mn5353 時(shí)間: 2025-9-23 23:42
陜西有航空全產(chǎn)業(yè)鏈，放心大的機(jī)翼機(jī)身陜西能生產(chǎn)，不用水運(yùn)。

作者: statuepeace 時(shí)間: 2025-9-24 11:31

秦風(fēng) 發(fā)表于 2025-9-17 16:16
空客最大的圖盧茲工廠就不臨江不靠海，波音南卡羅來納州工廠雖然在大西洋邊上但也沒有在海邊也沒有碼頭，你 ...

圖盧茲不臨江不靠海？？？
圖盧茲與大西洋和地中海的直線距離都不超過200公里
法國第五大河加龍河穿城而過，直通大西洋，A380的機(jī)身等大部段就是走加龍河運(yùn)抵圖盧茲

(, 下載次數(shù): 0)

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作者: statuepeace 時(shí)間: 2025-9-24 12:02

秦風(fēng) 發(fā)表于 2025-9-17 16:16
空客最大的圖盧茲工廠就不臨江不靠海，波音南卡羅來納州工廠雖然在大西洋邊上但也沒有在海邊也沒有碼頭，你 ...

波音南卡工廠所在的查爾斯頓港，位于阿什利河與庫珀河交匯的出海口，是美東海岸的大港

你的意思難道要波音工廠自建碼頭？

作者: QMT 時(shí)間: 2025-10-27 17:19

啦八呼呼發(fā)表于 2025-9-17 19:20
摟住外地智障又開始犯病了

確實(shí)是一直沒動靜

作者: 國力 時(shí)間: 2025-10-28 09:59
想一出是一出，不過我尊重你的觀點(diǎn)。

作者: 金龍 時(shí)間: 6 天前

statuepeace 發(fā)表于 2025-9-24 12:02
波音南卡工廠所在的查爾斯頓港，位于阿什利河與庫珀河交匯的出?？冢敲罇|海岸的大港

你的意思難道要波 ...

人家美國西雅圖、德國漢堡、法國圖盧茲這些波音和空客飛機(jī)總裝城市，擁有完整的飛機(jī)機(jī)頭、機(jī)翼、副翼、短艙、尾翼、機(jī)身等飛機(jī)外殼大部件等零部件制造能力，只有不超過四分之一到五分之一的飛機(jī)零部件是從其他地區(qū)運(yùn)輸過來的。所以，波音和空客生產(chǎn)飛機(jī)的成本都是盈利的。

反觀上海，沒有任何的飛機(jī)外殼零部件的制造能力，上海東方衛(wèi)視新聞聯(lián)播報(bào)道所謂“上海已經(jīng)擁有大飛機(jī)機(jī)翼的制造能力”，實(shí)際上是將中航西飛生產(chǎn)的C919的機(jī)翼、副翼、翼盒、短艙等零部件運(yùn)到上海的中國商飛的大場和浦東基地在組裝成完整的機(jī)翼。

上海阿拉們一天到晚就會吹牛皮，吹牛不打草稿也不上稅，搞了五十多年的商用大飛機(jī)了，到現(xiàn)在還在麻袋上面繡花呢，一天到晚還理直氣壯的瞎比比，也不覺得臉上發(fā)燒害臊！?。?！

上海從2002年搞ARJ21-700新支線客機(jī)開始，到現(xiàn)在23年了，07年之后國家又給上海上馬了C919和C929商用大飛機(jī)項(xiàng)目，讓全國給你們阿拉上海做配套。到現(xiàn)在為止這些商用大飛機(jī)項(xiàng)目還是搞成了一個(gè)半拉子工程，快要胎死腹中了?。。。?br />
這種飛機(jī)外殼大部件和零部件全部都由全國各地制造，再運(yùn)輸?shù)缴虾＿M(jìn)行總裝。就算沒有老美的斷供，光看這些飛機(jī)外殼大部件和零部件的運(yùn)輸費(fèi)用，也能看出就是一個(gè)賠本賺吆喝的項(xiàng)目。

這些國家還能看不出來嗎，只不過當(dāng)年誰把這個(gè)項(xiàng)目給了你們上海，你們自己心理清楚?。。?br />
不要的了便宜還賣乖?。。。?br />

作者: 醉憶長安 時(shí)間: 5 天前
該發(fā)發(fā)力了

作者: 瓦屋世界 時(shí)間: 5 天前
謬論！試問運(yùn)20是怎么生產(chǎn)出來的？

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