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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 全線進(jìn)展大突破,陜西高鐵正在邁入“通車時間”! [打印本頁]

作者: 榮耀西安網(wǎng)官微    時間: 4 天前
標(biāo)題: 全線進(jìn)展大突破,陜西高鐵正在邁入“通車時間”!
當(dāng)下,以西安為核心的“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架正在加速成型,西延高鐵沖刺2025年、西康高鐵和西十高鐵目標(biāo)2026年6月,這三條高鐵線路距離計(jì)劃通車時間均不到1年,進(jìn)入通車倒計(jì)時。

近日,各線路也迎來了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成。

(, 下載次數(shù): 1)

Shaan
xi
  西十高鐵:
  陜西段全線所有隧道全部貫通

7月26日,由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十一局施工的天竺山一號隧道順利貫通,這是西十高鐵陜西段全線最后一個貫通的隧道,該隧道的貫通標(biāo)志著西十高鐵陜西段全線所有隧道全部貫通,為西十高鐵后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外,西十高鐵湖北段最長隧道園嶺隧道和控制性工程鄖西隧道順利貫通。至此,西十高鐵湖北段隧道主體工程建設(shè)已完成96%,剩胡家院隧道還在建設(shè)中。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”,該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設(shè)計(jì)速度為每小時350公里,其中陜西段總長169公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

(, 下載次數(shù): 1)
西十高鐵開通后,西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá),西安至武漢的鐵路運(yùn)行時間將縮短至2.5小時左右,將為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離,加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略,帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

西十高鐵天竺山一號隧道位于陜西省商洛市山陽縣境內(nèi),全長14.742公里,穿越秦嶺南麓低山區(qū),最大埋深約690米,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比超過58%。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,存在危巖、落石、斷層破碎帶、巖溶、突泥涌水等不良地質(zhì),施工難度高、環(huán)保要求嚴(yán)、安全風(fēng)險大,是全線的重難點(diǎn)控制性工程和Ⅰ級高風(fēng)險隧道。

天竺山一號隧道順利貫通標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展,截至目前,西十高鐵陜西段全線15.5座隧道已全部貫通,路基工程、橋梁工程均已完成設(shè)計(jì)總量的99%,無砟軌道完成設(shè)計(jì)總量的35%,新建4座站房工程已全部開工,完成設(shè)計(jì)總量的75%,西十高鐵全線建設(shè)進(jìn)入“加速度”狀態(tài)。


Shaan
xi
  西康高鐵:
  全線橋梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成

7月28日,隨著架橋機(jī)將最后一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩(wěn)落在關(guān)中環(huán)線立交特大橋墩臺上,標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵一局承建的西康高鐵橋梁架設(shè)任務(wù)全面告捷,為后續(xù)鋪軌工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北向主干道,新建正線全長約171公里,設(shè)計(jì)時速350公里/小時,沿線設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。

(, 下載次數(shù): 1)
項(xiàng)目建成通車后,西安至安康鐵路運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的3小時縮短至1小時以內(nèi),大幅縮短關(guān)中城市群與秦巴山區(qū)的時空距離,對提升沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平、釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求、助力沿線鄉(xiāng)村振興和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

西康高鐵長安梁場為全線唯一一座預(yù)制梁場,占地面積149畝,承擔(dān)全線406孔箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù),其中西安方向94孔、安康方向312孔。箱梁架設(shè)多次上跨西康既有線、省市既有道路,下穿多處高壓線,施工難度系數(shù)大,安全風(fēng)險高。

項(xiàng)目方克服種種困難,持續(xù)加大科技攻關(guān)與工藝創(chuàng)新力度,顯著提升施工效率與質(zhì)量,確保了箱梁預(yù)制架設(shè)安全、平穩(wěn)、有序。并且在2024年12月14日完成西安方向全部箱梁架設(shè),2025年6月29日完成全部箱梁預(yù)制、7月28日完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)。


Shaan
xi
  西延高鐵
  進(jìn)入通車倒計(jì)時

自7月1日起,西延高鐵靜態(tài)驗(yàn)收工作正式啟動,標(biāo)志著這條陜北革命老區(qū)的首條高鐵,正式從工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入竣工驗(yàn)收階段,為后續(xù)按期開通運(yùn)營提供堅(jiān)實(shí)保障。

靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié),包括專業(yè)現(xiàn)場驗(yàn)收和靜態(tài)綜合系統(tǒng)驗(yàn)收,涵蓋工務(wù)、通信、信號、電力及牽引供電、房建、環(huán)水保系統(tǒng)等多個專業(yè),是對工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行一次全面“體檢”的過程,是判定工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運(yùn)營的關(guān)鍵程序。

截至目前,西延高鐵靜態(tài)驗(yàn)收進(jìn)度工務(wù)專業(yè)正線無砟道床、線路路基、橋梁靜態(tài)初驗(yàn)已全部完成;電務(wù)專業(yè)室內(nèi)設(shè)備第一次驗(yàn)收已全部完成;供電專業(yè)接觸網(wǎng)、變電整體進(jìn)度已超過70%。


西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設(shè)的西渝高鐵、延榆高鐵共同形成南北大通道。西延高鐵線路全長299.8公里,全線設(shè)有高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣北、甘泉北、延安(既有)10座車站。

(, 下載次數(shù): 1)
線路建成投入運(yùn)營后,西安至延安的鐵路運(yùn)行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。對深入推進(jìn)西部大開發(fā)、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道,進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。


作者: 天涯人    時間: 4 天前
西法城際爛尾了
作者: 大耳將軍    時間: 4 天前
西安到武漢1小時,太美了
作者: 驪山菩提樹    時間: 4 天前
好戲連臺
作者: 人潮里    時間: 4 天前
早日建成
作者: 人潮里我很好    時間: 4 天前
早日建成
作者: 長安不長偏居中    時間: 4 天前
西安-武漢,4小時才正常,為什么傻比媒體都說2.5小時?
作者: 他山之石    時間: 4 天前
好好好
作者: 12306鐵總    時間: 4 天前
長安不長偏居中 發(fā)表于 2025-7-29 21:08
西安-武漢,4小時才正常,為什么傻比媒體都說2.5小時?

西安東站到漢口站715公里4個小時還建高鐵干什么?
作者: sipo    時間: 4 天前
長安不長偏居中 發(fā)表于 2025-7-29 21:08
西安-武漢,4小時才正常,為什么傻比媒體都說2.5小時?

現(xiàn)在過鄭州最快的都不到4小時,取直了當(dāng)然更省時了。文明交流才是應(yīng)有的樣子
作者: 長安不長偏居中    時間: 4 天前
12306鐵總 發(fā)表于 2025-7-29 22:37
西安東站到漢口站715公里4個小時還建高鐵干什么?

漢口到十堰,最快都要1:57分,
西安到十堰30分鐘?
作者: 嶺下散人    時間: 4 天前
長安不長偏居中 發(fā)表于 2025-7-29 21:08
西安-武漢,4小時才正常,為什么傻比媒體都說2.5小時?

現(xiàn)在由江城返陜要途徑鄭州的90°拐彎高鐵就是4小時,如果西武還是4小時有啥競爭力??
作者: 嶺下散人    時間: 4 天前
大耳將軍 發(fā)表于 2025-7-29 18:38
西安到武漢1小時,太美了

1小時目前滴技術(shù)還不太可能,坐飛機(jī)加上兩地由機(jī)場往返城區(qū)也在3小時左右咧!
作者: 終南之上    時間: 3 天前
長安不長偏居中 發(fā)表于 2025-7-29 21:08
西安-武漢,4小時才正常,為什么傻比媒體都說2.5小時?

西武高鐵350公里每小時,中間不停或者少???.5小時西安到武漢綽綽有余
作者: hello1987    時間: 3 天前
加快發(fā)展
作者: 他山之石    時間: 3 天前
好期待呀
作者: 12306鐵總    時間: 3 天前
長安不長偏居中 發(fā)表于 2025-7-29 23:39
漢口到十堰,最快都要1:57分,
西安到十堰30分鐘?

我可沒說2.5小時能跑到,4小時著實(shí)太夸張了,明年西武開通標(biāo)桿車跑進(jìn)3小時沒問題,以后武漢直通線開通,2.5小時跑完也沒有問題。
作者: firstlove    時間: 3 天前
期待一下
作者: SHARP00420    時間: 3 天前
  加油快干,上馬
作者: sxsbsxryxa    時間: 3 天前
希望包榆高鐵、西合高鐵、西韓候高鐵盡快納入國鐵十五計(jì)劃和早日開工。
作者: JacquesLoisel    時間: 3 天前
高鐵建設(shè)領(lǐng)域,陜西確實(shí)需要加把勁了。已經(jīng)多年沒有新線路建成。今年年底西延高鐵建成,才是時隔五年再次開通新線路。
作者: 肚子餓了    時間: 前天 23:20
大耳將軍 發(fā)表于 2025-7-29 18:38
西安到武漢1小時,太美了

好好看清楚
作者: 周秦漢唐666    時間: 昨天 03:40
熱烈祝賀
作者: 山水長安    時間: 昨天 05:42
與時俱進(jìn)




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