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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 再吐槽西安機(jī)場(chǎng) [打印本頁(yè)]

作者: 跑成都看去了 時(shí)間: 4 天前
標(biāo)題: 再吐槽西安機(jī)場(chǎng)
今年坐飛機(jī)應(yīng)該不下于十次了，到昆明，麗江，深圳，桂林，貴陽(yáng)，南京。經(jīng)過(guò)或者到達(dá)西安機(jī)場(chǎng)，80%都是遠(yuǎn)機(jī)位，真的令人很抓狂。為什么??？明明西安航站樓面積已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)方了，比西安機(jī)場(chǎng)航站樓面積大的只有浦東，白云，江北，首都了吧？可是咱們的客流應(yīng)該也就第十，咋搞成這樣？坐個(gè)飛機(jī)兩小時(shí)，等擺渡車花了快一小時(shí)，離了大普，那修鞋全國(guó)第一大單體航站樓干啥來(lái)了？一點(diǎn)改善都沒(méi)有？

作者: powerqq 時(shí)間: 4 天前
多買全價(jià)票

作者: 奔跑的少年 時(shí)間: 4 天前
管理能力不行

作者: 跑成都看去了 時(shí)間: 4 天前

powerqq 發(fā)表于 2025-7-19 10:43
多買全價(jià)票

這踏馬跟全價(jià)票有毛關(guān)系，機(jī)上商務(wù)艙難道就廊橋？多學(xué)習(xí)一下！我出差坐飛機(jī)不在乎票價(jià)，只要不是商務(wù)艙就行

作者: 十八子xian 時(shí)間: 4 天前
跟航司有關(guān)

作者: yility 時(shí)間: 4 天前
這個(gè)是真的，前幾天坐飛機(jī)，T5出發(fā)，本來(lái)就比T2T3航站樓要多走好遠(yuǎn)，登機(jī)口還在最最里面，飛機(jī)滑行了估計(jì)有半個(gè)小時(shí)到四十分鐘，真的挺墨跡。

作者: 跑成都看去了 時(shí)間: 4 天前

十八子xian 發(fā)表于 2025-7-19 11:06
跟航司有關(guān)

天津航空，東方航空，桂林航空，北部灣航空，春秋航空，深圳航空都坐過(guò)，無(wú)一例外！海航靠廊橋概率高點(diǎn)

作者: 齊謹(jǐn) 時(shí)間: 4 天前
這就是四方形航站樓跟八爪魚海星航站樓相比較最大的缺點(diǎn) 廊橋少

作者: mn5353 時(shí)間: 4 天前
南航，國(guó)行，廈航近機(jī)位多一點(diǎn)

作者: davidwang2.0 時(shí)間: 4 天前
關(guān)鍵是機(jī)場(chǎng)大了航班多，起飛排隊(duì)嚴(yán)重，基本提前登機(jī)，但飛機(jī)起飛基本都晚于計(jì)劃時(shí)間。

至于落地服務(wù)，覺(jué)得看看深圳機(jī)場(chǎng)的衛(wèi)星廳和機(jī)場(chǎng)地下輕軌感覺(jué)還是蠻方便的，除了一層登機(jī)的外，感覺(jué)深圳現(xiàn)在擺渡車轉(zhuǎn)運(yùn)的很少了。

作者: 開(kāi)元天寶 時(shí)間: 4 天前
機(jī)場(chǎng)大了就考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)管理能力了。西安機(jī)場(chǎng)不光硬件走在前列，管理能力也要跟上

作者: 龍行地下 時(shí)間: 4 天前

齊謹(jǐn) 發(fā)表于 2025-7-19 12:11
這就是四方形航站樓跟八爪魚海星航站樓相比較最大的缺點(diǎn) 廊橋少

和廊橋少有個(gè)P關(guān)系，廊橋早著用滿呢。
這幾個(gè)航空公司不愿意付靠橋費(fèi)罷了

作者: killbad 時(shí)間: 4 天前
運(yùn)營(yíng)能力差

作者: Fangled 時(shí)間: 4 天前
好幾年都不是前十了

作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 4 天前
有待提高改進(jìn)

作者: 秋天的蚊子 時(shí)間: 4 天前
習(xí)慣就好，之前落地北京，滑行十幾二十分鐘常有的事，不知道現(xiàn)在大興如何

作者: dafeng2009 時(shí)間: 4 天前
6月西安飛天津，從T2上坐擺渡車到T5，再?gòu)腡5走樓梯上廊橋起飛，也是絕了

作者: 大唐第一長(zhǎng)安城 時(shí)間: 4 天前
課后觀察下別讓

作者: 大唐第一長(zhǎng)安城 時(shí)間: 4 天前
把快遞咖啡館

作者: 三步 時(shí)間: 4 天前
地方太原了

作者: 他山之石 時(shí)間: 4 天前
太大了

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 3 天前
不坐瑪麗

作者: firstlove 時(shí)間: 3 天前
確實(shí)是

作者: 關(guān)中環(huán)線 時(shí)間: 3 天前
于是我感覺(jué)6小時(shí)以上的高鐵才有可能和飛機(jī)時(shí)長(zhǎng)差不多，嗯，我這邊到機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)，每次都是提前半天出發(fā)

作者: 明年今日 時(shí)間: 3 天前

跑成都看去了發(fā)表于 2025-7-19 11:52
天津航空，東方航空，桂林航空，北部灣航空，春秋航空，深圳航空都坐過(guò)，無(wú)一例外！海航靠廊橋概率高點(diǎn) ...

T5東航占了那么大，還遠(yuǎn)機(jī)位？巧了，今年每個(gè)月至少兩次，東航每次都很舒服。

作者: 明年今日 時(shí)間: 3 天前

yility 發(fā)表于 2025-7-19 11:06
這個(gè)是真的，前幾天坐飛機(jī)，T5出發(fā)，本來(lái)就比T2T3航站樓要多走好遠(yuǎn)，登機(jī)口還在最最里面，飛機(jī)滑行了估計(jì)有 ...

要等北二跑道向北平移之后就好了?，F(xiàn)在西安機(jī)場(chǎng)四條跑道只有北一和南一在用，等另外兩條跑道都啟用了，就有改觀了。

作者: 人潮里 時(shí)間: 3 天前
說(shuō)的對(duì)就是

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 3 天前
不知道這么大有什么意義

作者: zhangm 時(shí)間: 前天 08:40
好的呢

作者: 此號(hào)碼已停用？ 時(shí)間: 前天 08:57

dafeng2009 發(fā)表于 2025-7-19 17:02
6月西安飛天津，從T2上坐擺渡車到T5，再?gòu)腡5走樓梯上廊橋起飛，也是絕了

你為啥去T2?

作者: 此號(hào)碼已停用？ 時(shí)間: 前天 09:00
多坐幾次就習(xí)慣了

作者: reyyang 時(shí)間: 前天 09:15

龍行地下發(fā)表于 2025-7-19 13:51
和廊橋少有個(gè)P關(guān)系，廊橋早著用滿呢。
這幾個(gè)航空公司不愿意付靠橋費(fèi)罷了 ...

以前坐晚班機(jī)，東航的飛機(jī)，幾乎從來(lái)不靠橋，不知道是不是因?yàn)榛赜泄潭C(jī)位，靠橋后還得開(kāi)去指定機(jī)位過(guò)夜，就干脆直接開(kāi)到過(guò)夜位置，用擺渡車接旅客了

作者: sliceking 時(shí)間: 前天 09:45
T5是建設(shè)好了，東航的機(jī)庫(kù)也沒(méi)處理好呢，跑道也沒(méi)改造好呢，等跑道全部改造利索就好了

作者: 伊墨特 時(shí)間: 前天 09:50

龍行地下發(fā)表于 2025-7-19 13:51
和廊橋少有個(gè)P關(guān)系，廊橋早著用滿呢。
這幾個(gè)航空公司不愿意付靠橋費(fèi)罷了 ...

樓主不知道是航司的問(wèn)題，還以為是機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題

作者: chenyl2001 時(shí)間: 前天 10:24
樓主是不是沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)，停什么機(jī)位看航司給不給錢，關(guān)機(jī)場(chǎng)個(gè)毛事。再一個(gè)是不是遠(yuǎn)機(jī)位看看你定的票是不是早班或晚班，不要什么事都怪到別人頭上。

作者: 東郊任達(dá)華 時(shí)間: 前天 11:19
西安這地方就不可能有服務(wù)

作者: dafeng2009 時(shí)間: 前天 17:25

此號(hào)碼已停用？發(fā)表于 2025-7-21 08:57
你為啥去T2?

這個(gè)我能自己選么？機(jī)票上寫的T2值機(jī)。

作者: 龍行地下 時(shí)間: 18 小時(shí)前

東郊任達(dá)華發(fā)表于 2025-7-21 11:19
西安這地方就不可能有服務(wù)

對(duì)，愛(ài)丁堡服務(wù)最好，服務(wù)到丁

作者: 龍行地下 時(shí)間: 18 小時(shí)前

reyyang 發(fā)表于 2025-7-21 09:15
以前坐晚班機(jī)，東航的飛機(jī)，幾乎從來(lái)不靠橋，不知道是不是因?yàn)榛赜泄潭C(jī)位，靠橋后還得開(kāi)去指定機(jī)位過(guò) ...

過(guò)夜飛機(jī)一般都這樣

作者: 普洱老茶農(nóng) 時(shí)間: 5 小時(shí)前
大實(shí)話，在機(jī)場(chǎng)能走出10000步

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