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標(biāo)題: 西安-北京的超導(dǎo)磁懸浮超級(jí)高鐵三個(gè)方案 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 3 天前
標(biāo)題: 西安-北京的超導(dǎo)磁懸浮超級(jí)高鐵三個(gè)方案
西安-北京的超導(dǎo)磁懸浮超級(jí)高鐵三個(gè)方案
西安-北京的超導(dǎo)磁懸浮超級(jí)，按照時(shí)速600公里、平均站間距100公里的標(biāo)準(zhǔn)，分析有三個(gè)方案。
第一方案，東線方案，西安-三門峽-洛陽(yáng)-鄭州-新鄉(xiāng)-安陽(yáng)-邯鄲-邢臺(tái)-石家莊-保定-北京，共設(shè)11個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)約1100公里;
第二方案，中線方案，西安-蒲城-韓城-臨汾-太原-陽(yáng)泉-石家莊-保定-北京，共設(shè)9個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)約1000公里;
第三方案，西線方案，西安-銅川-延安-綏德-呂梁-太原-忻州-保定-雄安-北京，共設(shè)10個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)約1100公里。
無(wú)論按那個(gè)方案建成后，西安2個(gè)半小時(shí)便可到達(dá)北京。
三個(gè)方案利弊分析:
東線方案，國(guó)家在實(shí)施京港通道和隴海通道時(shí)自然形成，但陜西境內(nèi)車站最少。
中線方案，國(guó)家在實(shí)施京昆通道時(shí)自然形成，但陜西境內(nèi)車站3個(gè)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)作用有限。
西線方案，陜西受益最大，可設(shè)4個(gè)車站，但是小概率會(huì)成為國(guó)家考慮的優(yōu)先工程。
(, 下載次數(shù): 0)

作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 3 天前
西線最可能

作者: 長(zhǎng)安無(wú)處不飛花 時(shí)間: 3 天前
想入非非，八字還沒一撇呢！

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 3 天前
早著呢

作者: 人潮里 時(shí)間: 3 天前
早著呢

作者: 他山之石 時(shí)間: 3 天前
第三最好

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 3 天前
無(wú)所謂了

作者: 小美滿 時(shí)間: 3 天前
無(wú)所謂了

作者: fyb919 時(shí)間: 3 天前
早著吧

作者: 1559246673 時(shí)間: 3 天前
設(shè)想很好。

作者: strella 時(shí)間: 3 天前
這要是建好了，票價(jià)估計(jì)得1500元，比飛機(jī)還貴。

作者: 奧拉星 時(shí)間: 前天 07:34

strella 發(fā)表于 2025-7-14 23:54
這要是建好了，票價(jià)估計(jì)得1500元，比飛機(jī)還貴。

對(duì)于通勤的人來(lái)說(shuō)挺方便的，反正能報(bào)銷，時(shí)間第一

作者: 大山深處人家 時(shí)間: 前天 07:50
快捷就是票價(jià)貴

作者: hello1987 時(shí)間: 前天 07:57
加快建設(shè)

作者: 蔚藍(lán)1990 時(shí)間: 前天 08:20
選第三個(gè)

作者: 復(fù)興大道 時(shí)間: 前天 08:29
又開始了這都沒影的事情

作者: firstlove 時(shí)間: 前天 08:32
沒性價(jià)比

作者: 風(fēng)中的百合花 時(shí)間: 前天 09:07
希望發(fā)展越來(lái)越好，

作者: intershl 時(shí)間: 前天 09:08
順利建成投用的5到8年

作者: lonel000 時(shí)間: 前天 09:09
20年后再研究吧，地圖上劃線會(huì)的人多了

作者: sxsbsxryxa 時(shí)間: 前天 10:06
中線最優(yōu)，距離最短，用時(shí)最少。

作者: 三步 時(shí)間: 前天 11:03
這個(gè)不現(xiàn)實(shí)。鐵路上還要跑別的車。速度和同一條線上的其它車差別巨大，會(huì)車是個(gè)大問題

作者: 桃子麻辣拌 時(shí)間: 前天 11:45
這種路線都是端到端直達(dá)的

{:76:} 而且對(duì)距離也有要求，而且京西路線地貌復(fù)雜，有一定的試驗(yàn)價(jià)值

作者: 桃子麻辣拌 時(shí)間: 前天 12:06

桃子麻辣拌發(fā)表于 2025-7-15 11:45
這種路線都是端到端直達(dá)的而且對(duì)距離也有要求，而且京西路線地貌復(fù)雜，有一定的試驗(yàn)價(jià)值 ...

頂多會(huì)設(shè)置石家莊一站，而且預(yù)計(jì)會(huì)近似拉成一條直線。估計(jì)就是北京石家莊西安，頂多加個(gè)臨汾。繞行太原或者鄭州都不現(xiàn)實(shí)

作者: sliceking 時(shí)間: 前天 12:32
看著中線比較好

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:41

驪山菩提樹發(fā)表于 2025-7-14 22:21
西線最可能

是的。

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:41

長(zhǎng)安無(wú)處不飛花發(fā)表于 2025-7-14 22:57
想入非非，八字還沒一撇呢！

想想而已

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:42

人潮里我很好發(fā)表于 2025-7-14 23:05
早著呢

馬上快了

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:42

人潮里發(fā)表于 2025-7-14 23:05
早著呢

快樂。

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:42

他山之石發(fā)表于 2025-7-14 23:19
第三最好

嗯，最好了

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:42

sliceking 發(fā)表于 2025-7-15 12:32
看著中線比較好

是的，

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:43

桃子麻辣拌發(fā)表于 2025-7-15 12:06
頂多會(huì)設(shè)置石家莊一站，而且預(yù)計(jì)會(huì)近似拉成一條直線。估計(jì)就是北京石家莊西安，頂多加個(gè)臨汾。繞行太原 ...

就是，

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:43

桃子麻辣拌發(fā)表于 2025-7-15 11:45
這種路線都是端到端直達(dá)的而且對(duì)距離也有要求，而且京西路線地貌復(fù)雜，有一定的試驗(yàn)價(jià)值 ...

就是，

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:43

三步發(fā)表于 2025-7-15 11:03
這個(gè)不現(xiàn)實(shí)。鐵路上還要跑別的車。速度和同一條線上的其它車差別巨大，會(huì)車是個(gè)大問題 ...

可以的

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:43

sxsbsxryxa 發(fā)表于 2025-7-15 10:06
中線最優(yōu)，距離最短，用時(shí)最少。

是的。

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:44

lonel000 發(fā)表于 2025-7-15 09:09
20年后再研究吧，地圖上劃線會(huì)的人多了

就是，

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:44

intershl 發(fā)表于 2025-7-15 09:08
順利建成投用的5到8年

有生之年可以嗎？

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:44

奧拉星發(fā)表于 2025-7-15 07:34
對(duì)于通勤的人來(lái)說(shuō)挺方便的，反正能報(bào)銷，時(shí)間第一

就是，

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:45

親愛的路人幸福發(fā)表于 2025-7-14 23:25
無(wú)所謂了

佛系啊

作者: 互互 時(shí)間: 前天 13:45

strella 發(fā)表于 2025-7-14 23:54
這要是建好了，票價(jià)估計(jì)得1500元，比飛機(jī)還貴。

小意思啦

作者: 土豆馬鈴薯 時(shí)間: 前天 13:50
好事辦好

作者: 城墻根兒 時(shí)間: 前天 14:03
就不可能修

作者: 海納百川2010 時(shí)間: 前天 22:05

奧拉星發(fā)表于 2025-7-15 07:34
對(duì)于通勤的人來(lái)說(shuō)挺方便的，反正能報(bào)銷，時(shí)間第一

報(bào)銷？估計(jì)普通員工沒資格坐這個(gè)出公差報(bào)銷。

作者: 奧拉星 時(shí)間: 昨天 08:34

海納百川2010 發(fā)表于 2025-7-15 22:05
報(bào)銷？估計(jì)普通員工沒資格坐這個(gè)出公差報(bào)銷。

普通員工坐高鐵二等座呀，還想坐啥

作者: 紫ヾ寒8u6 時(shí)間: 昨天 09:51
給東北建設(shè)，尤其是黑龍江和吉林。修到北京北京會(huì)吸西安的血，建到東北。西安會(huì)吸東北的血

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 昨天 10:02

超級(jí)高鐵最重要的兩條: 哈京西昆高鐵，滬陜蘭烏高鐵，交匯點(diǎn)是西安。

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