榮耀西安網(wǎng)
標題: 地鐵降速爭議的實質是現(xiàn)代性矛盾的體現(xiàn)！ [打印本頁]
作者: 江月詩 時間: 7 天前
標題: 地鐵降速爭議的實質是現(xiàn)代性矛盾的體現(xiàn)！
近日，“西安地鐵降速”成為西安網(wǎng)友討論的熱潮。起因是西安地鐵3號線務莊至香湖灣區(qū)間，行駛噪音過大，導致多個小區(qū)業(yè)主投訴。在接到投訴后，西安地鐵官方也是第一時間請到專業(yè)的第三方檢測機構，對于車站噪音周邊的進行檢測，同時進行整改。經(jīng)過整改后，西安地鐵3號線，由原來的80 km/h降速至50km/h。此外，據(jù)網(wǎng)友反映，在西安地鐵3號線“成功投訴”后，創(chuàng)新港附近的居民也反映了地鐵5號線的噪音問題，近日來，5號線也有降速。
然而，需要思考的問題是，為個別小區(qū)的降速，卻導致地鐵整體運行速度下降，效率下降，一趟地鐵在降速情況下比原來遲到了4分鐘，在上下班高峰期效率可能更低。因此，網(wǎng)友們針對“是否需要降速？”“降到多少？”展開了激烈的討論。城市生活的便捷與聲音污染的割裂，地鐵降速爭議的實質是現(xiàn)代性矛盾的體現(xiàn)。
作者: 奉元路達魯花赤 時間: 7 天前
是否降速應該由全體市民決定，而不是屈從于一小撮人，建議舉行全民公投。如果還有人投訴，就讓他們公開與市民對線，如果能說服全體市民就降速
作者: mylonelybox 時間: 7 天前
大部分人都同意把馬云的錢給大家平分。。。
作者: 灞水流風 時間: 7 天前
地鐵之所以走地下就是為了避免給人們生產(chǎn)生活造成的不利。平原地方走地下是為長遠之計，當年三號，五號都不應該走地面，不但對后期生活有影響，也對交通有隔裂。估計整改又是一筆不小的開支，西安的地鐵就和當年的二環(huán)一樣，被后人唾罵
作者: 親愛的路人幸福 時間: 7 天前
太丟人了
作者: 小美滿 時間: 7 天前
太丟人了
作者: 他山之石 時間: 7 天前
不能降速
作者: yufu2000 時間: 7 天前
這就胡攪蠻纏了，大部分的已經(jīng)不聽，那就更不該挺小部分人的。
作者: yufu2000 時間: 7 天前
實質是西安特色的體現(xiàn)，和現(xiàn)代沒一點關系，別人家都跑的好好的。上海5號線跑了這末多年都沒裝隔音屏，也不跑的嘩嘩的。
作者: 長安無處不飛花 時間: 6 天前
公共交通涉及到全體市民是利益，當以最大多數(shù)人的利益為重，這和馬云的個人私產(chǎn)有什么關系？公共利益和私人利益應該分開說吧？不然就是胡攪蠻纏了！
作者: 奔跑的少年 時間: 6 天前
其實這些小區(qū)業(yè)主投訴的是地鐵噪音，又不是要求地鐵降速，降噪措施有多種，包括安裝聲屏障（尤其是封閉式降噪效果更好）、軌道打磨、鋼軌涂油、安裝道床吸聲裝置等，降速只是其中之一而且是最好操作的而已，如果其他降噪措施能夠實施就不需要降速了啊。這樣大家的利益不是都能得到保障了嗎？其他城市都有類似的案例
作者: 炒雞蛋 時間: 6 天前
可笑，由全市市民確定？就現(xiàn)在這個水平，事不關己高高掛起，不受噪音影響的肯定不支持降低（絕大部分）
作者: 此生_不換 時間: 6 天前
我就說降速是雞賊的轉移矛盾法，出這個主意的人心眼壞透了。
作者: 復興大道 時間: 6 天前
當年東北角是個啥狀態(tài) 先有的地鐵 搞清楚 西安地鐵相對沿海一些地方 地下比例已經(jīng)不低了
作者: 伊墨特 時間: 6 天前
馬云的錢是人家自己的，不能由大家投票決定，地鐵云巴是公共設施，當然應該由全體市民投票決定，“財產(chǎn)不能公有，權利不能私有”這個道理某些國人永遠弄不清
作者: derek029 時間: 6 天前
應該用其它方法來降噪，而不是降速！受到噪音干擾的居民，能在那里居住同樣也得益于地鐵。
作者: 副村民 時間: 6 天前
查一查是先有地鐵還是先有住宅樓？
作者: firstlove 時間: 6 天前
速度下降，效率下降
作者: guoxin820925 時間: 6 天前
你這是什么邏輯，讓全體市民決定，那就不用申訴了
作者: 古都浪子 時間: 6 天前
馬云的錢是個人合法財產(chǎn)，是依法決定的不是靠某些個人投票就能剝奪的。先有的地鐵后建的小區(qū)，當年你買房的時候地鐵就在那里噪音問題就存在為神馬還要買？這是精致的利己主義所為，憑什么為了你的所謂的利益就需要犧牲大多數(shù)利益？豈有此理?。?！
作者: 認知差別 時間: 6 天前
涂抹潤滑油，降低噪音，而不是降速
作者: 流水666 時間: 6 天前
你這邏輯。。。。建議你加大藥量
作者: 國力 時間: 6 天前
搭個棚
作者: 清風月 時間: 6 天前
能否哪一段用降噪材料遮擋下
作者: 你是一個大碧池 時間: 6 天前
這跟地鐵走地上地下沒關系，我家在10號線地上部分旁邊，地鐵做了隔音對生活沒有影響，后建的小區(qū)為啥不按照規(guī)定做隔音處理呢。
他買房的時候就應該知道，地鐵是先建設的，在開發(fā)商沒有承諾后期給他們做隔音屏的情況下他買了，現(xiàn)在由港務區(qū)所有牛馬承擔降速。
作者: reyyang 時間: 6 天前
這就是大家常說的，西安地鐵會收拾每一個卡點上班的牛馬
作者: mylonelybox 時間: 6 天前
不受噪音干擾也是每個市民的合法權益。無論地鐵在先在后，居民區(qū)噪音都是有標準的。
作者: 艾豆艾嘉 時間: 6 天前
先有的地鐵后有的小區(qū)，買房時是眼睛蝦了看不到么？？既想享受地鐵帶來的交通便利，以及潛在的房價上漲，又想著滿足自己的私欲，是真特么下尖啊，既想又想跟碧池有啥兩樣呢？？
作者: 艾豆艾嘉 時間: 6 天前
先有的地鐵后有的小區(qū)，買房時是眼睛蝦了看不到么？？既想享受地鐵帶來的交通便利，以及潛在的房價上漲，又想著滿足自己的私欲，是真特么下尖啊，既想又想跟碧池有啥兩樣呢？？
作者: 艾豆艾嘉 時間: 6 天前
先有的地鐵后有的小區(qū)，買房時是眼睛蝦了看不到么？？既想享受地鐵帶來的交通便利，以及潛在的房價上漲，又想著滿足自己的私欲，是真特么下尖啊，既想又想跟碧池有啥兩樣呢？？
作者: 艾豆艾嘉 時間: 6 天前
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作者: 奔跑的少年 時間: 6 天前
哪來的瘋子，嘴這么臭呢！網(wǎng)絡不是法外之地，就事論事討論問題可以，一上來就臟話連篇，沒教養(yǎng)！
作者: 灞水流風 時間: 6 天前
正因為先有地鐵才是規(guī)劃者的短視，地鐵沿線是方便群眾的，三號線沿線本就規(guī)劃的是住宅區(qū)，難道地鐵先建好了，沿線都建成工廠，物流，公園？耶是方便群眾嗎？我不是3號線沿線的住戶，我只是站在旁觀的立場提出問題，你乘地鐵的人就有利益關系，立場就不公平。
作者: CCTV666 時間: 5 天前
地鐵降噪是一個系統(tǒng)工程，涉及車輛設計、軌道維護、環(huán)境隔音等多方面措施，地鐵公司降速是不負責人的一種方法。
作者: 奔跑的少年 時間: 5 天前
而且很多自媒體故意帶節(jié)奏，挑起投訴小區(qū)業(yè)主和廣大地鐵乘客之間的矛盾，實屬很壞
作者: plmm9000 時間: 4 天前
降速是愚昧落后的行為方式，就像回到馬車時代，
作者: 皮黃 時間: 昨天 23:00
如果是噪音擾民就該降，如果是經(jīng)濟下滑沒錢了就不該降速應該追責
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