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標(biāo)題: 10號(hào)線線路有問題嗎，怎么越來越慢 [打印本頁]

作者: LANCER已認(rèn)證 時(shí)間: 5 天前
標(biāo)題: 10號(hào)線線路有問題嗎，怎么越來越慢
本帖最后由 LANCER已認(rèn)證于 2025-6-25 11:32 編輯

10號(hào)線第三次降速了，設(shè)計(jì)時(shí)候公布全程37分鐘，車輛試跑出現(xiàn)一次車輛碰撞事故后，最終開通時(shí)，全程48分鐘，2月份調(diào)整到全程50分鐘，今天開始又調(diào)整到全程53分鐘。
地鐵都是越來越快，不斷提速，10號(hào)線為什么不斷降速呢，是這條線路施工有問題嗎，還是電纜問題。每天客流量也在8萬左右，客流也上去了，有沒有懂的鄉(xiāng)黨回答下。
(, 下載次數(shù): 0)

作者: liibunhou589 時(shí)間: 5 天前
確實(shí)有問題，估計(jì)是工程質(zhì)量不行

作者: 。Kabuto 時(shí)間: 5 天前
3號(hào)線前兩天也降速了，好像是被投訴高架段噪音大。。。不知道10號(hào)線什么原因

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 5 天前
客流跟不上去，你讓地鐵公司高頻次發(fā)車，意欲何為？

作者: 俊發(fā)才郎 時(shí)間: 5 天前
應(yīng)該提速，居然與原設(shè)計(jì)慢14分鐘

作者: 俊發(fā)才郎 時(shí)間: 5 天前
下次是不是需要60分鐘

作者: 大山深處人家 時(shí)間: 5 天前
應(yīng)該提速

作者: 延安 時(shí)間: 5 天前
應(yīng)該是客流達(dá)不到吧

作者: 土豆馬鈴薯 時(shí)間: 5 天前
技術(shù)難題會(huì)診

作者: 風(fēng)攪雪 時(shí)間: 5 天前
開慢了維護(hù)成本低啊，磨損啥的小，說白了就是省錢唄。

作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 5 天前
你們沒有注意嗎？很多地鐵站燈只開一半，西安地鐵一年虧37億

作者: firstlove 時(shí)間: 5 天前
應(yīng)該提速

作者: sliceking 時(shí)間: 5 天前
飽和了自然就會(huì)提速，目前這客流按經(jīng)濟(jì)速度跑好著呢

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 5 天前
看看2號(hào)線，就知道發(fā)車的頻次低的問題。

作者: 關(guān)中草上飛 時(shí)間: 5 天前
確實(shí)慢了不少

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 5 天前
噪音問題，降速了

作者: 俊發(fā)才郎 時(shí)間: 5 天前
降到全程1小時(shí)左右

作者: 大頭娃娃.. 時(shí)間: 5 天前
沒人坐，跑那么快干嘛？拉空板凳？跑的越快，車次越多，虧損越嚴(yán)重

作者: LANCER已認(rèn)證 時(shí)間: 5 天前

大頭娃娃.. 發(fā)表于 2025-6-25 15:04
沒人坐，跑那么快干嘛？拉空板凳？跑的越快，車次越多，虧損越嚴(yán)重

9號(hào)線 10號(hào)線 14號(hào)線客流量差不多，偶爾10號(hào)線還超過14號(hào)線

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 5 天前
噪音大

作者: 人潮里 時(shí)間: 5 天前
噪音污染

作者: 小美滿 時(shí)間: 5 天前
噪音大

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 5 天前
噪音太大

作者: 大頭娃娃.. 時(shí)間: 5 天前

LANCER已認(rèn)證發(fā)表于 2025-6-25 15:53
9號(hào)線 10號(hào)線 14號(hào)線客流量差不多，偶爾10號(hào)線還超過14號(hào)線

較上真兒了不是，根據(jù)實(shí)際情況決定車次，車次多了自然車速快、間隔短，車次少了自然車速慢、間隔長(zhǎng)，車次的多少取決于客流量，參考公交車，或者出租車，你試想，你自己假如是個(gè)出租車司機(jī)，一天就那么幾位乘客，拉完了就沒乘客了，剩下的時(shí)間你還會(huì)空跑嗎？肯定不跑了回家歇著去了，或者搞別的兼職去了，不會(huì)沒客人了還擱那干跑吧？你擱那開著個(gè)空車干跑圖個(gè)啥？

作者: hatejun 時(shí)間: 5 天前
不了解

作者: 淚的托卡塔 時(shí)間: 4 天前
噪音吧,客流應(yīng)該跟車速無關(guān).根頻次有關(guān)

作者: fyb919 時(shí)間: 4 天前
客流還是太小了

作者: 山水長(zhǎng)安 時(shí)間: 4 天前
人流量

作者: 蔚藍(lán)1990 時(shí)間: 4 天前
根據(jù)人流量調(diào)整了

作者: Xingdaodian 時(shí)間: 4 天前

俊發(fā)才郎發(fā)表于 2025-6-25 09:51
應(yīng)該提速，居然與原設(shè)計(jì)慢14分鐘

提速拉椅子？

作者: 老黑是真的黑 時(shí)間: 4 天前
8號(hào)線也被下毒手了

作者: LANCER已認(rèn)證 時(shí)間: 4 天前
所以不是噪音問題，估計(jì)還是為了省成本

作者: 找晚報(bào) 時(shí)間: 3 天前
支持提速，說不定提速后坐的人還多了呢

作者: 炅車 時(shí)間: 昨天 21:13
高陵那幾站都是拉椅子，干脆分段運(yùn)行，高陵縣城有幾個(gè)人，那縣城規(guī)模比不上一個(gè)街道

作者: 玉蝶兒 時(shí)間: 6 小時(shí)前

LANCER已認(rèn)證發(fā)表于 2025-6-25 15:53
9號(hào)線 10號(hào)線 14號(hào)線客流量差不多，偶爾10號(hào)線還超過14號(hào)線

說10號(hào)線就說10號(hào)線每次總要扯別的 10號(hào)線人多的地方是井上村到武德路那段這段沒通的時(shí)候是什么客流 9號(hào)線基本都是坐到臨潼的 5月平均客流9號(hào)線9.0484 10號(hào)線7.7065 14號(hào)線8.4581
5月最高客流9號(hào)線12.6 10號(hào)線9.7 14號(hào)線12.6
偶爾的超過14號(hào)線上半年6個(gè)月181天總共發(fā)生8次，確實(shí)挺偶爾的

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