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標(biāo)題: 西安到成都的高速鐵路 [打印本頁]

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2025-6-16 21:20
標(biāo)題: 西安到成都的高速鐵路
由于高阻的影響，西成高鐵只有250公里，建設(shè)成本節(jié)約了3%左右。
西成高鐵全程658公里，最快也需要187分鐘。
其他線路
方案1
西渝高鐵在達(dá)州和成達(dá)萬高鐵連接，當(dāng)然這個(gè)方案根本不合適，因?yàn)橹本€距離就已經(jīng)超過720公里，真實(shí)情況可不得超過800公里

(, 下載次數(shù): 0)
方案2
成巴安高鐵和西渝高鐵連接。
成巴安高鐵全程566公里，西安到安康171公里。
全程737公里，看起來還是不錯(cuò)的。
方案3
西寶高鐵167公里，成都到南充高鐵距離213公里。
寶雞到南充如果修鐵路距離預(yù)計(jì)450公里左右
所以這個(gè)方案也不可行。
其實(shí)西成高鐵的選線是真的好，奈何是沒辦法提速。
但是成巴安高鐵可以彌補(bǔ)這個(gè)遺憾。

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2025-6-16 22:37
高阻簡直就是高人才啊！西成高鐵當(dāng)年350的規(guī)劃總投資667.7億元，降到250后總投資居然高達(dá)647.5億元。
你哪怕預(yù)留350也可以啊！為什么要一棒子打死國家主干線呢？

作者: 他山之石 時(shí)間: 2025-6-16 22:46
加油加油

作者: 他山之石 時(shí)間: 2025-6-16 22:46
希望早日建成

作者: 1559246673 時(shí)間: 2025-6-16 23:10
謝謝分享。

作者: benbenshuoshi 時(shí)間: 2025-6-16 23:28

大西安寶寶發(fā)表于 2025-6-16 22:37
高阻簡直就是高人才?。∥鞒筛哞F當(dāng)年350的規(guī)劃總投資667.7億元，降到250后總投資居然高達(dá)647.5億元。
你哪 ...

天時(shí)沒趕上，沒辦法了

作者: strella 時(shí)間: 2025-6-16 23:30
四川高鐵建設(shè)遠(yuǎn)不如陜西。四川也就成都高鐵修的跟花一樣，其他地方很拉胯。四川面積大，高鐵滯后，川東北一帶最落后?，F(xiàn)在西安到重慶，到了廣元，改走蘭渝鐵路，時(shí)速150km。

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2025-6-17 00:04

benbenshuoshi 發(fā)表于 2025-6-16 23:28
天時(shí)沒趕上，沒辦法了

其實(shí)還有一種部分

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2025-6-17 00:19

benbenshuoshi 發(fā)表于 2025-6-16 23:28
天時(shí)沒趕上，沒辦法了

如果成巴安能按350高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，也可以彌補(bǔ)西成高鐵的遺憾，如果成巴安高鐵建成標(biāo)桿車預(yù)計(jì)不到2個(gè)半小時(shí)

作者: 蔚藍(lán)1990 時(shí)間: 2025-6-17 05:35
蜀道難，難于上青天

作者: shmhgzhm 時(shí)間: 2025-6-17 07:50

大西安寶寶發(fā)表于 2025-6-16 22:37
高阻簡直就是高人才??！西成高鐵當(dāng)年350的規(guī)劃總投資667.7億元，降到250后總投資居然高達(dá)647.5億元。
你哪 ...

有內(nèi)幕

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2025-6-17 08:23

蔚藍(lán)1990 發(fā)表于 2025-6-17 05:35
蜀道難，難于上青天

沒有閩道難

作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2025-6-17 08:30
偉大的成巴安

作者: BBR 時(shí)間: 2025-6-17 08:52
方案三：高架走直線，從秦嶺頂上走

作者: zhizhe 時(shí)間: 2025-6-17 09:14
有規(guī)劃就早日開建

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2025-6-17 09:26

BBR 發(fā)表于 2025-6-17 08:52
方案三：高架走直線，從秦嶺頂上走

你感覺什么車能爬到秦嶺主峰頂

作者: zhangm 時(shí)間: 2025-6-17 09:52
好的呢

作者: firstlove 時(shí)間: 2025-6-17 12:31
加快建設(shè)

作者: SHARP00420 時(shí)間: 2025-6-17 14:17
漢巴中南充高鐵聯(lián)絡(luò)線

作者: 華夏楚翹 時(shí)間: 2025-6-17 14:45
改造西成線！

作者: 偶像華麗 時(shí)間: 2025-6-17 15:05
儻駱古道是古蜀道最佳路線，周至錯(cuò)過了350時(shí)代，希望后面500+時(shí)代有規(guī)劃經(jīng)過

作者: 圭峰山 時(shí)間: 2025-6-17 15:11
這個(gè)只能理論上研討一下，真的實(shí)踐起來還需要多年

作者: Godlike321 時(shí)間: 2025-6-17 17:56

偶像華麗發(fā)表于 2025-6-17 15:05
儻駱古道是古蜀道最佳路線，周至錯(cuò)過了350時(shí)代，希望后面500+時(shí)代有規(guī)劃經(jīng)過 ...

距離應(yīng)該是最近的，如果當(dāng)時(shí)從鄠邑北周至南從駱峪進(jìn)山既解決鄠邑高鐵遠(yuǎn)離主城問題也結(jié)束周至沒有鐵路歷史。

作者: Xingdaodian 時(shí)間: 2025-6-17 18:17

大西安寶寶發(fā)表于 2025-6-16 22:37
高阻簡直就是高人才?。∥鞒筛哞F當(dāng)年350的規(guī)劃總投資667.7億元，降到250后總投資居然高達(dá)647.5億元。
你哪 ...

為了指標(biāo)管你好壞，49之后不都這樣還不習(xí)慣

作者: 圭峰山 時(shí)間: 2025-6-18 05:33
絕對不會有大的動(dòng)作

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2025-6-18 05:47

圭峰山發(fā)表于 2025-6-18 05:33
絕對不會有大的動(dòng)作

目前最有希望的就是成巴安

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-6-18 08:43

大西安寶寶發(fā)表于 2025-6-18 05:47
目前最有希望的就是成巴安

一點(diǎn)希望都沒有，就是炒的厲害，西渝+成達(dá)萬過幾年就建成了，成巴安500多公里中間就巴中一個(gè)小城市，拿什么支撐起350時(shí)速的客流。

作者: reyyang 時(shí)間: 2025-6-18 11:23
江油到成都段，是可以提速到300甚至350的啊，為什么不在這段上做文章呢，還可以再修一條綿陽直通線，避開綿陽彎，下來能節(jié)省不少時(shí)間呢

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-6-18 11:46

reyyang 發(fā)表于 2025-6-18 11:23
江油到成都段，是可以提速到300甚至350的啊，為什么不在這段上做文章呢，還可以再修一條綿陽直通線，避開綿 ...

江油到成都段四川當(dāng)做城際鐵路用的，站多得要死，152公里路整了9個(gè)站，最煩忙的青白江到成都區(qū)間高峰期車次應(yīng)該都要在140+了，除非新建線路，提速不現(xiàn)實(shí)。

作者: sliceking 時(shí)間: 2025-6-18 14:35
什么成達(dá)萬，什么成巴安，都不可能，當(dāng)高鐵是過家家呢！
西成已經(jīng)250，沒法改變了，因?yàn)榇┰角貛X的這個(gè)客觀原因，基本無法改造！

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-6-18 15:13

sliceking 發(fā)表于 2025-6-18 14:35
什么成達(dá)萬，什么成巴安，都不可能，當(dāng)高鐵是過家家呢！
西成已經(jīng)250，沒法改變了，因?yàn)榇┰角貛X的這個(gè)客觀 ...

成達(dá)萬都快建成了，28年西安東站經(jīng)西渝+成達(dá)萬可以到成都，和走西成時(shí)間差不了多少，就是貴點(diǎn)。

作者: sliceking 時(shí)間: 2025-6-18 16:35

12306鐵總發(fā)表于 2025-6-18 15:13
成達(dá)萬都快建成了，28年西安東站經(jīng)西渝+成達(dá)萬可以到成都，和走西成時(shí)間差不了多少，就是貴點(diǎn)。 ...

成達(dá)萬畢竟要繞路啊，就是350，也節(jié)約不出來時(shí)間啊，意義何在

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-6-18 16:39

sliceking 發(fā)表于 2025-6-18 16:35
成達(dá)萬畢竟要繞路啊，就是350，也節(jié)約不出來時(shí)間啊，意義何在

家在東站附近的，商務(wù)出行報(bào)銷路費(fèi)的，不差錢的，節(jié)假日買不到西成高鐵票的，還有在成達(dá)萬沿線下車的。

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