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標(biāo)題: 對目前電動(dòng)車治理的一些想法 [打印本頁]

作者: 梨樹多云云 時(shí)間: 2025-6-14 08:15
標(biāo)題: 對目前電動(dòng)車治理的一些想法
本帖最后由梨樹多云云于 2025-6-15 09:34 編輯

如今電動(dòng)車掛牌管理沸沸揚(yáng)揚(yáng)，形成了很大的民間議論，很多人認(rèn)為是大家抵制電動(dòng)車管理，其實(shí)不然。
可能有些人沒有搞清楚，大家并沒有反對管理電動(dòng)車摩托車。
民眾不滿的主要是2點(diǎn)：
一，屬性界定。也就是新國標(biāo)。不給生產(chǎn)廠家定標(biāo)準(zhǔn)，不給銷售定標(biāo)準(zhǔn)，老百姓花錢買到手里面，卻嚴(yán)查不合格，扣車罰款。
二，掛牌，考證，保險(xiǎn)，載人。
掛牌還是由于新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)問題（許多車輛不合格）難掛。
考證繁瑣，電動(dòng)車摩托車的駕駛，許多人已經(jīng)是駕輕就熟，也就是沒有證的老司機(jī)，并非像考機(jī)動(dòng)車駕駛證一樣，都是新手。
保險(xiǎn)，聽說摩托車保險(xiǎn)很難辦，這個(gè)需要交警部門早期聯(lián)系好保險(xiǎn)公司，電動(dòng)車掛牌處設(shè)保險(xiǎn)服務(wù)點(diǎn)現(xiàn)場就可以辦理（參考購房貸銀行到場設(shè)點(diǎn)）
關(guān)于載人，這是騎行電動(dòng)車長久以來形成的一種習(xí)慣，在一定程度上應(yīng)該允許或作調(diào)整，需要人性化，而不是死扣標(biāo)準(zhǔn)。
交通是否順暢，事故是否減少，不是車子掛了牌，車輛標(biāo)準(zhǔn)合格，車輛不載人，車輛有保險(xiǎn)，交通就會(huì)順暢，事故就會(huì)減少。
保證交通順暢事故減少的重要點(diǎn)在于駕車（陋習(xí)）習(xí)慣的嚴(yán)管和對駕車人行車的規(guī)范。而不在于車輛的本身。騎行習(xí)慣不好，騎個(gè)自行車他也能夠闖紅燈進(jìn)入快車道，發(fā)生事故。習(xí)慣好交通意識強(qiáng)，它就是騎個(gè)超標(biāo)不合格的電動(dòng)車也能夠安全行駛。
那么電動(dòng)車治理的重點(diǎn)在哪里？
電動(dòng)車價(jià)值低交易流動(dòng)頻繁，應(yīng)該嚴(yán)抓改裝，全上保險(xiǎn)，不要死扣重量，功率，只要是廠家合格出廠的，只要是來源清晰都可以輕松上牌（但要對生產(chǎn)廠家制定一定的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)）
考證放寬，加大駕車習(xí)慣和載人的重點(diǎn)教育。
警力下放，至少進(jìn)行三個(gè)月的糾違，養(yǎng)成電動(dòng)車的下良好道路行駛意識。之后再查到違規(guī)就要進(jìn)行和機(jī)動(dòng)車同樣的違規(guī)處理及罰款。
個(gè)人不成熟的建議，大家可以討論。
（聲明：本人并非對電動(dòng)車治理政策本身有異議，甚至對電動(dòng)車治理有極大的支持意愿。但西安作為一個(gè)內(nèi)陸欠發(fā)達(dá)城市，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，市民經(jīng)濟(jì)并不寬裕，因此電動(dòng)車是大部分民生必備生產(chǎn)生活工具，數(shù)量龐大，且應(yīng)用頻繁，因此對它的治理牽扯到廣大市民的基本生活需求，故而治理過程中需要更加的耐心，更加的謹(jǐn)慎，更加的靈活和人性化，否則極可能治理效果達(dá)不到，還受群眾的置疑。西安是網(wǎng)紅體質(zhì)，一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)向都會(huì)受到很大的輿論關(guān)注，因此才發(fā)表一下自我建議，若有不妥之處，還望諒解|）

作者: 看瓜群眾 時(shí)間: 2025-6-14 11:15
就是一直疏于管理，慣的毛??！該規(guī)范管理了！

作者: 風(fēng)中的百合花 時(shí)間: 2025-6-14 12:39
規(guī)范化管理很重要，

作者: 大山深處人家 時(shí)間: 2025-6-14 13:18
管理找不到重點(diǎn)，直找討生活的

作者: 慵懶的小白兔 時(shí)間: 2025-6-14 13:36
過渡期那么久都眼睛瞎了看不到，還好意思瞎逼逼！都成年人了，啥都讓別人管

作者: 521727 時(shí)間: 2025-6-14 13:40
說的好！我會(huì)持續(xù)關(guān)注你的作品

作者: 梨樹多云云 時(shí)間: 2025-6-14 14:51

大山深處人家發(fā)表于 2025-6-14 13:18
管理找不到重點(diǎn)，直找討生活的

不錯(cuò)，咋就是沒有找到重點(diǎn)。把重點(diǎn)放在對交通工具的整治上去了。換到機(jī)動(dòng)車上就是查查你的排放是否達(dá)標(biāo)，重量是否超標(biāo)啊。
既然有過渡期，當(dāng)時(shí)就應(yīng)該向廠家下達(dá)合格出廠車輛標(biāo)準(zhǔn)，不合國標(biāo)，不允許出廠?；蛘哌_(dá)不到西安市對電動(dòng)車要求標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車不允許進(jìn)入西安市場。

作者: 梨樹多云云 時(shí)間: 2025-6-14 14:59

慵懶的小白兔發(fā)表于 2025-6-14 13:36
過渡期那么久都眼睛瞎了看不到，還好意思瞎逼逼！都成年人了，啥都讓別人管 ...

面對老百姓的民生，工作要有耐心，過度了好幾年，為什么目前還是這個(gè)狀況？不合新國標(biāo)的電動(dòng)車到處跑？不應(yīng)該反思一下？這樣的過度有什么用？再多過渡年，結(jié)果依然是如此，那過度的意義何在？電動(dòng)車新標(biāo)準(zhǔn)不是下給老百姓的，是下給生產(chǎn)廠家的。不達(dá)標(biāo)的電動(dòng)車不允許出廠，這樣過渡個(gè)三五年，市場上就沒有不達(dá)標(biāo)的電動(dòng)車了，因?yàn)椴贿_(dá)標(biāo)的電動(dòng)車源頭斷了，而市場又自然淘汰了市場上現(xiàn)存的。只可惜緣木求魚的人太多，裝睡罷了

作者: 森格瑞拉～房 時(shí)間: 2025-6-14 15:03
從源頭抓吧

作者: 森格瑞拉～房 時(shí)間: 2025-6-14 15:03
反正都是坑群眾

作者: 奔跑的少年 時(shí)間: 2025-6-14 16:42

梨樹多云云發(fā)表于 2025-6-14 14:59
面對老百姓的民生，工作要有耐心，過度了好幾年，為什么目前還是這個(gè)狀況？不合新國標(biāo)的電動(dòng)車到處跑？不 ...

跟人廠家有啥關(guān)系，人家讓你買來當(dāng)自行車騎的嗎？有人考了電摩駕照，還不讓人家生產(chǎn)了嗎？這都啥邏輯。

作者: 梨樹多云云 時(shí)間: 2025-6-14 18:43

奔跑的少年發(fā)表于 2025-6-14 16:42
跟人廠家有啥關(guān)系，人家讓你買來當(dāng)自行車騎的嗎？有人考了電摩駕照，還不讓人家生產(chǎn)了嗎？這都啥邏輯。 ...

你大約是沒搞清楚，并沒有說不讓他生產(chǎn)摩托車電摩呀。但他生產(chǎn)的電摩交警不認(rèn)認(rèn)為他不合格，不給上牌，這才是問題所在。交警執(zhí)行的新國標(biāo)（包括電動(dòng)自行車和電摩），交警才是確定你這電動(dòng)車和電摩是否能夠合法合規(guī)上路的主體，所以廠家不按新國標(biāo)生產(chǎn)的產(chǎn)品就屬于不合格不合規(guī)的產(chǎn)品。而你廠家又把自己生產(chǎn)的（明知）不合規(guī)，不合格的產(chǎn)品賣給群眾，造成群眾無法上路，無法使用，這要是換了國外人尿性，還要對你廠家進(jìn)行追責(zé)，要求賠償。

作者: 蔚藍(lán)1990 時(shí)間: 2025-6-14 22:15
制度化，規(guī)范化

作者: 奔跑的少年 時(shí)間: 2025-6-14 22:52

梨樹多云云發(fā)表于 2025-6-14 18:43
你大約是沒搞清楚，并沒有說不讓他生產(chǎn)摩托車電摩呀。但他生產(chǎn)的電摩交警不認(rèn)認(rèn)為他不合格，不給上牌，這 ...

誰說人家生產(chǎn)的不合格了，不是國標(biāo)自行車就不合格嗎？交警有權(quán)不讓人家上市嗎？非國標(biāo)按電摩管理，只要上牌考證就可以上路不行嗎？反倒是有些消費(fèi)者，明明知道是非國標(biāo)，過渡期給了一次又一次，到現(xiàn)在還又不想考證，又想把非國標(biāo)當(dāng)電動(dòng)自行車騎，還想把責(zé)任推給廠家？自己就一點(diǎn)責(zé)任沒有，搞笑了吧

作者: 1559246673 時(shí)間: 2025-6-14 23:52
說得好。

作者: 山水長安 時(shí)間: 2025-6-15 01:06
便民？擾民？

作者: 梨樹多云云 時(shí)間: 2025-6-15 08:47

奔跑的少年發(fā)表于 2025-6-14 22:52
誰說人家生產(chǎn)的不合格了，不是國標(biāo)自行車就不合格嗎？交警有權(quán)不讓人家上市嗎？非國標(biāo)按電摩管理，只要上 ...

電摩也有標(biāo)準(zhǔn)呀，并不是超過新國標(biāo)的全都算是電摩，而且還有大部分人猶豫。購車時(shí)間較長。手續(xù)沒有了，發(fā)票沒有了，也是個(gè)問題，尤其是一部分超標(biāo)的，面臨報(bào)廢的結(jié)局，要么以舊換新。
另外關(guān)于過渡期，如果過度了好幾年并沒有改變什么狀況，只能說這個(gè)過渡期已經(jīng)流于形式，要么政策不符合民生意愿要么執(zhí)行宣傳不夠到位，現(xiàn)在這樣的文件還少嗎？垃圾分類執(zhí)行的怎么樣了？補(bǔ)課班執(zhí)行的怎么樣了？很多政策文件都流于形式。不能形成明顯效果的大部分，說明與社會(huì)生態(tài)有嚴(yán)重的背離，需要改進(jìn)和因地制宜。

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