榮耀西安網(wǎng)
標題: 西安三大超級樞紐關(guān)鍵突破，加速國際性綜合交通樞紐城市建設！ [打印本頁]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時間: 2025-6-10 09:40
標題: 西安三大超級樞紐關(guān)鍵突破，加速國際性綜合交通樞紐城市建設！
建設發(fā)達的對外通道，對城市發(fā)展意義重大。
一方面，高鐵、機場等交通設施，可以提高城市的物流和交通效率，促進城市產(chǎn)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。另一方面，對外交通規(guī)劃也可以加強城市與周邊地區(qū)的聯(lián)系，拓展城市的市場和資源，促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。
西安作為國家中心城市、西北地區(qū)龍頭城市和關(guān)中平原城市群核心城市，亦定位為建設國際性綜合交通樞紐，各大樞紐建設是城市建設的重點工程。
近期，西安咸陽國際機場三期擴建，新建西安東站、西安北站等三大城市綜合交通樞紐，工程建設分別傳出新進展。
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西安咸陽國際機場三期擴建：
新建南二跑道校飛完成
2月份，西安咸陽國際機場三期擴建重要工程——T5航站樓正式啟用。之后，東航等多家航司陸續(xù)入駐。
但機場三期擴建工程仍未完全建成投用，按照計劃，全面建成投用時間，定在到2026年底完成其余全部建設內(nèi)容。
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近期，項目建設的另一節(jié)點性工程，迎來關(guān)鍵進展。
6月9日，西安機場三期擴建工程新建南二跑道順利完成飛行校驗，為后續(xù)試飛、正式投運奠定了堅實基礎，標志著西安機場即將迎來“第三跑道”。
南二跑道是西安機場三期擴建工程新建的第二條智慧跑道，長3000米、寬45米，與現(xiàn)南一跑道平行間距380米，飛行等級4F，能夠滿足空客A380等大型客機起降要求。
道面下共鋪設智慧傳感器530套，能夠為跑道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測與防控、跑道運行安全評價與預警、跑道精準維護與決策等提供實時數(shù)據(jù)。
此次飛行校驗自5月23日啟動，歷時18天，累計空中飛行40余小時。
期間，民航局飛行校驗中心對南二跑道及相關(guān)導航設備、助航燈光系統(tǒng)、機坪塔臺甚高頻以及相應的進離場程序進行系統(tǒng)校驗，經(jīng)過嚴格檢驗、測試，均具備使用條件。
下一步，西安機場公司和機場建設指揮部將加快推進南二跑道試飛和正式投運工作。
投運后，西安機場將實現(xiàn)三條跑道同時運行，T5航站樓南三指廊以南站坪也將同步投運。
屆時，西安機場將新增近機位29個，遠機位14個，運行資源得到進一步釋放，保障能力實現(xiàn)有效提升。
待三期擴建工程全面完工投用后，西安機場將形成四條跑道、四座航站樓，東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局。
成為集航空、軌道、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，機場的綜合保障能力和服務水平將會有質(zhì)的飛躍。
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西安東站、西安北站
兩大高鐵樞紐助力西安四通八達
鐵路樞紐建設方面，西安北站、西安東站，將構(gòu)成西安高鐵樞紐的兩大核心。
其中，新建西安東站，作為西安“米”字形高鐵線網(wǎng)的重要樞紐，未來將承擔西延、西十、西康等高鐵線路的到發(fā)。
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榮耀西安網(wǎng)拍攝于4月
車站車場總規(guī)模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場，還配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等設備設施。
建筑總規(guī)模39.4萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，年旅客發(fā)送量預計達3650萬人次。
而瞄準著與西十、西康高鐵明年同步投用的目標，西安東站建設近期再次更新項目進展。
據(jù)了解，6月5日，西安東站項目西渝高速場正線北延伸段特大橋跨狄寨路連續(xù)梁最后一個節(jié)段順利澆筑完成。
中鐵大橋局承建的西安東站項目需完成13處變截面連續(xù)梁施工任務，本次施工完成的西渝高速場正線北延伸段特大橋35~38#墩（32+48+32）米連續(xù)梁，上跨繁忙的既有城市主干道狄寨西路（X108），未來將承載新建西康左線、西康右線、西十右線三條高速鐵路線。
作為本項目首個施工完成的變截面連續(xù)梁，其順利澆筑為后續(xù)同類工程施工提供了寶貴經(jīng)驗，為下一步打通架梁通道奠定了堅實基礎。
此外，西安東站與周邊交通連接方面，6月1日，由陜建承建的西安東站高架3標項目主線橋第二聯(lián)混凝土現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，為主橋全線貫通奠定了堅實基礎。
西安東站高架3標項目是西安市交通網(wǎng)絡的關(guān)鍵工程。項目東起東三環(huán)以西的花間路，地面段延伸至繞城高速下穿節(jié)點，主線高架直達北側(cè)高架循環(huán)路起點，采用全長1466米的單苜蓿葉型全互通立交設計。
項目建成后，將有效緩解西安東站北側(cè)車流壓力，成為城市交通疏解的重要通道。
而西安北站方面，待今年西延高鐵開通時，初期將先引入西安北站，西安北站新增西延高鐵專用到發(fā)線，進一步提升樞紐接發(fā)能力。
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西安北站，位于西安中軸正北方向，是西安目前已建成投用的主要高鐵站，2011年投用。
西安北站擁有18臺34線，站房可容納1.3萬名旅客同時候車，總建筑面積33.66萬平方米，主體建筑總高度43.6米，曾經(jīng)是全國站場規(guī)模最大的高鐵站。
西延高鐵聯(lián)絡線，全線共計52公里，是服務革命老區(qū)發(fā)展、連接國家鐵路網(wǎng)的重要全國綜合交通樞紐工程。中鐵一局承擔正線長軌鋪設49.22公里，站線長軌鋪設2.8公里，鋪道岔18組，鋪設道砟14.05萬方。
近期，新建西延高鐵西安樞紐聯(lián)絡線（即西延高鐵西安樞紐工程）建設更新建設進展。
據(jù)了解，6月5凌晨1時18分，57688次列車由西安北站出發(fā)，1時45分在工程線XWK1+450米處停妥，標志著西延高鐵西安樞紐工程首列T11長軌車安全順利進場。
原定6月8日的首列長軌運輸任務提前3天完成，500米長軌安全運抵工程線后立即啟動鋪軌作業(yè)，較計劃提前3天拉開鋪軌施工序幕。
該工程完工后，西安北站將率先承擔起西延高鐵的到發(fā)任務，實現(xiàn)西安至延安1小時快速直達。
待西安東站明年建成投用后，西安北站、西安東站將成為西安到發(fā)高鐵線路的兩大核心樞紐。
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線路承擔上，西安北站主要承擔鄭西、大西、西成、銀西、西蘭等高鐵線路的運輸任務，是連接我國東部、西部、北部地區(qū)的重要高鐵樞紐。
西安東站，則主要承擔西渝、西武、西延以及既有西康鐵路等線路的運輸任務，覆蓋華中、華南、西南以及西北等方向，進一步完善西安“米”字形高鐵線網(wǎng)布局。
同時，這兩座高鐵樞紐亦是內(nèi)連外通的綜合樞紐。
西安北站已經(jīng)接入西安地鐵2號線、4號線、14號線等城市軌道交通。按照規(guī)劃，西安東站將與西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線接駁。
這些超級樞紐的建成投用與擴容，將持續(xù)放大西安樞紐價值，助力國際性綜合交通樞紐城市建設。
作者: 國力 時間: 2025-6-10 09:55
飛機廠站樓下居然沒有地鐵，真的是沒有想到？
作者: xo1573 時間: 2025-6-10 10:21
有啊，機場T5,機場西T2T3
作者: solariz0026 時間: 2025-6-10 11:05
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作者: 親愛的路人幸福 時間: 2025-6-10 11:32
期待已久
作者: 小美滿 時間: 2025-6-10 11:32
期待很久了
作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2025-6-10 11:36
西安咸陽國際機場三期擴建，新建西安東站、西安北站等三大城市綜合交通樞紐，工程建設分別傳出新進展。
作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2025-6-10 11:36
捷報頻傳
作者: 楊土豆～ 時間: 2025-6-10 13:27
全方位
作者: firstlove 時間: 2025-6-10 16:23
加快建設
作者: 人潮里 時間: 2025-6-10 16:45
越來越好
作者: 人潮里我很好 時間: 2025-6-10 16:45
越來越好
作者: 海納百川2010 時間: 2025-6-10 20:36
有，地鐵14號線。
作者: greenboat2008 時間: 2025-6-10 21:10
機場沒有接入高鐵實現(xiàn)空鐵聯(lián)運是一大遺憾。尤其銀西高鐵應該接入機場站。
作者: 1559246673 時間: 2025-6-10 22:25
要著眼大西安開發(fā)建設。
作者: hatejun 時間: 2025-6-10 23:46
真的不錯
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