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標(biāo)題: 新建南二跑道校飛完成 西安機場即將迎來“第三跑道” [打印本頁]
作者: 江月詩 時間: 2025-6-10 08:40
標(biāo)題: 新建南二跑道校飛完成 西安機場即將迎來“第三跑道”
6月9日，西安機場三期擴(kuò)建工程迎來重要節(jié)點，新建南二跑道順利完成飛行校驗，為后續(xù)試飛、正式投運奠定了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著西安機場即將迎來“第三跑道”。
此次飛行校驗自5月23日啟動，歷時18天，累計空中飛行40余小時。期間，民航局飛行校驗中心對南二跑道及相關(guān)導(dǎo)航設(shè)備、助航燈光系統(tǒng)、機坪塔臺甚高頻以及相應(yīng)的進(jìn)離場程序進(jìn)行系統(tǒng)校驗，經(jīng)過嚴(yán)格檢驗、測試，均具備使用條件。
南二跑道是西安機場三期擴(kuò)建工程新建的第二條智慧跑道，長3000米、寬45米，與現(xiàn)南一跑道平行間距380米，飛行等級4F，能夠滿足空客A380等大型客機起降要求。道面下共鋪設(shè)智慧傳感器530套，能夠為跑道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測與防控、跑道運行安全評價與預(yù)警、跑道精準(zhǔn)維護(hù)與決策等提供實時數(shù)據(jù)。投運后，西安機場將實現(xiàn)三條跑道同時運行，T5航站樓南三指廊以南站坪也將同步投運。屆時，西安機場將新增近機位29個，遠(yuǎn)機位14個，運行資源得到進(jìn)一步釋放，保障能力實現(xiàn)有效提升。
華商報大風(fēng)新聞記者 李琳
來源：華商網(wǎng)-華商報
作者: reyyang 時間: 2025-6-10 08:49
南一，南二，可以同時起降嗎？
作者: 古都人。。。 時間: 2025-6-10 09:00
不能，間距太近了
作者: 聯(lián)盟召喚師 時間: 2025-6-10 09:44
擴(kuò)容了
作者: 小美滿 時間: 2025-6-10 11:34
早日建成
作者: 親愛的路人幸福 時間: 2025-6-10 11:34
早日建成
作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2025-6-10 11:41
西安機場迎來高光時刻
作者: sliceking 時間: 2025-6-10 13:04
你真是張嘴就來啊 ，兄弟
作者: 古都人。。。 時間: 2025-6-10 14:26
你但凡會使用百度，就應(yīng)該能查到同時起飛和同時降落對兩條跑道的間距是有要求的
作者: 江柳煙云 時間: 2025-6-10 14:58
早日建成
作者: davidwang2.0 時間: 2025-6-10 16:18
這種單機場跑道容量估計有限，現(xiàn)在排隊起飛時間好長，從推出到起飛接近20分鐘，現(xiàn)在明白了為啥其他城市搞雙機場或衛(wèi)星機場了。
作者: firstlove 時間: 2025-6-10 16:21
期待一下
作者: 人潮里 時間: 2025-6-10 16:46
多開通幾個航線
作者: 人潮里我很好 時間: 2025-6-10 16:46
航線越多越好
作者: 秦鎮(zhèn)老街米皮 時間: 2025-6-10 16:49
太好了
作者: 找晚報 時間: 2025-6-10 19:05
南一南二跑道中間留出380米距離是干啥用的？
作者: asd0915163 時間: 2025-6-10 19:12
T5投運后，飛機起飛、降落的時間越拉越長，不知是管理的問題還是設(shè)計的問題。 前幾天外地飛西安，空中時長1.5小時，落地從北跑道滑到T3停機坪半小時，再乘擺渡車到T5 10分鐘，出站等機場大巴25分鐘，乘機場大巴T5-T3-T2，15分鐘，出發(fā)到市中心55分鐘，打車到目的地20分鐘，合計2小時35分，真折騰。
作者: hatejun 時間: 2025-6-10 23:53
真不錯
作者: 古都人。。。 時間: 2025-6-11 09:20
中間有個滑行道
作者: sliceking 時間: 2025-6-11 14:49
兩條跑道離得那么遠(yuǎn)，會影響嗎？不能同時起降，這個雙跑道有何意義
作者: 古都人。。。 時間: 2025-6-11 17:16
380米對飛機來說不算遠(yuǎn)，兩條跑道一個起飛一個降落比單條跑道即起飛又降落容量大
作者: 皮黃 時間: 2025-6-11 18:22
唉，一聲嘆息
作者: 找晚報 時間: 2025-6-11 23:23
滑行道也不占用起飛通道
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