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標(biāo)題: 四川省下達(dá)經(jīng)費(fèi)研究西成高鐵提速改造方案 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2025-5-18 20:33
標(biāo)題: 四川省下達(dá)經(jīng)費(fèi)研究西成高鐵提速改造方案
四川省下達(dá)經(jīng)費(fèi)研究西成高鐵提速改造方案

      5月6日，四川省發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于下達(dá)省預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)投資計劃的公開》，對2025年省預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)投資計劃表及項目支出績效目標(biāo)表進(jìn)行了公示。本次下達(dá)項目共52個，總計安排預(yù)算內(nèi)投資約20.7億元。其中2025年省預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)投資計劃共涉及鐵路項目5項，合計預(yù)算內(nèi)投資606萬元，其中包括西成高鐵提速改造方案研究。
      西成高鐵提速改造方案研究本次下達(dá)省預(yù)算內(nèi)投資90.5萬元，年度目標(biāo)：完成方案研究編制，提出西成高鐵提速改造實施的必要性、可行性及技術(shù)方案。以上4個項目責(zé)任（牽頭實施）單位均為蜀道集團(tuán)。
      西成、成貴高鐵作為兩條南北出川高鐵大通道，分別于2017年底和2019年底建成通車。原規(guī)劃時速均為350公里，受當(dāng)時高鐵建設(shè)“降速”大環(huán)境的影響，線路最高運(yùn)營速度均只有250公里/小時，而且基礎(chǔ)設(shè)施均沒有預(yù)留提速條件（正線線間距僅4.6m）。
      成綿樂客專作為這兩個項目的先行建設(shè)段，于2014年底開通。2023年8月，針對“成綿樂客專為什么不按照設(shè)計時速300km/h來運(yùn)行？”的問題，中國鐵路成都局集團(tuán)就曾進(jìn)行過詳細(xì)答復(fù)：
      “成綿樂城際鐵路速度目標(biāo)值200km/h，預(yù)留250km/h。2014年成綿樂城際鐵路建成投產(chǎn)時按200公里/小時運(yùn)行，2017年隨西成客專開通已達(dá)速至250公里/小時。成綿樂客專按照250km/h運(yùn)行速度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中線路無砟軌道一次鋪設(shè)成型，僅能滿足250km/h運(yùn)行速度。在維持成綿樂客?，F(xiàn)有線路基礎(chǔ)的情況下，不具備運(yùn)行300km/h的條件。且成綿樂客專是西成客專和成貴客專的組成部分，在西成客專和成貴客專線路基礎(chǔ)不具備進(jìn)一步提速的情況下以及經(jīng)成都樞紐運(yùn)行速度限制，即便不考慮工程代價，也不能發(fā)揮300km/h運(yùn)行的優(yōu)勢?！?br />       此前，對于網(wǎng)友建議西成高鐵提速的問題，四川省發(fā)改委在答復(fù)中也提到：
      “按照國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，四川北上高鐵通道可由既有西成高鐵和在建成達(dá)萬高鐵-西渝高鐵組成，近期兩條高鐵通道能夠滿足四川北上旅客的運(yùn)輸需求。西成高鐵受設(shè)計限制，短期內(nèi)不具備提速條件，新建西成第二高鐵暫未啟動規(guī)劃研究工作?！?br />       西成高鐵全長658公里，從西安北至成都東一站直達(dá)目前最快為3小時7分；成貴高鐵全長650公里，從貴陽北至成都東一站直達(dá)目前最快為3小時2分。如運(yùn)營速度提至300公里/小時，則全程均可縮短半小時左右。
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作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-18 21:47
四川省可以把西成高鐵那個大彎取消掉啊

作者: 似水嬌陽 時間: 2025-5-18 22:10
四川可以重修成都到廣元的350線路，再看陜西怎么對接。

作者: 長安不長偏居中 時間: 2025-5-18 22:28
敗家子！
寧可幾百億，幾百億的浪費(fèi)，也不給體力勞動者發(fā)一分錢現(xiàn)金，非要累死他們還美名其曰“以工代賑”！
把這幾百億發(fā)給陜西四川的體力勞動者，他們年年步行一個來回在陜西四川之間。

作者: 微紅wh 時間: 2025-5-19 00:10
好事情，加油干吧！

作者: 周秦漢唐666 時間: 2025-5-19 04:16
西成高鐵提速改造研究
聚焦西安至成都高鐵（設(shè)計時速250公里）秦嶺段瓶頸，探索大坡度線路優(yōu)化、智能調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用等技術(shù)，推動成都至西安動車運(yùn)行時間壓縮至3小時內(nèi)，支撐“西三角”經(jīng)濟(jì)圈一體化。西成高鐵提速改造力爭2027年啟動。

作者: msz820110 時間: 2025-5-19 07:49
起碼成綿是可以提速的吧，估計說得也就是這一小段。

作者: hello1987 時間: 2025-5-19 07:51
加速推進(jìn)

作者: filex 時間: 2025-5-19 08:18
當(dāng)時沒留提速條件，起碼西安到廣元這段沒法提速。轉(zhuǎn)彎半徑，坡度都是不一樣的。

作者: firstlove 時間: 2025-5-19 08:22
提速改造

作者: sliceking 時間: 2025-5-19 09:57
彎道都不是重點，線間距無解！

作者: 國力 時間: 2025-5-19 11:17
人為制造生意，好好的賺。

作者: 齊謹(jǐn) 時間: 2025-5-19 17:32

sliceking 發(fā)表于 2025-5-19 09:57
彎道都不是重點，線間距無解！

正解 350線間距得五米這個根本沒法改轉(zhuǎn)彎半徑不夠雖然也難但比線間距還簡單點

作者: 江峰1213 時間: 2025-5-20 07:08
西成沒有提速條件，四川省是白白浪費(fèi)錢

作者: 長安人家 時間: 2025-5-20 08:13
西安到廣元這段的地形提速難度大成都到廣元地形提升難度小

作者: sunuper 時間: 2025-5-20 10:33

周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-5-19 04:16
西成高鐵提速改造研究
聚焦西安至成都高鐵（設(shè)計時速250公里）秦嶺段瓶頸，探索大坡度線路優(yōu)化、智能調(diào)度系 ...

再修一條吧，修補(bǔ)起來估計很難。

作者: 沐英 時間: 2025-5-20 10:49

sunuper 發(fā)表于 2025-5-20 10:33
再修一條吧，修補(bǔ)起來估計很難。

成達(dá)安(成都-達(dá)州-安康)接西康作為西成二線，四川目前在推進(jìn)成達(dá)安高鐵按350km/h建

作者: 周秦漢唐666 時間: 2025-5-20 10:50

sunuper 發(fā)表于 2025-5-20 10:33
再修一條吧，修補(bǔ)起來估計很難。

如果再修，重復(fù)一條350就沒意義了，就要爭取納入下一輪的超級高鐵計劃，時速800公里

作者: reyyang 時間: 2025-5-20 12:42

msz820110 發(fā)表于 2025-5-19 07:49
起碼成綿是可以提速的吧，估計說得也就是這一小段。

成江段是可以跑300的，除了綿陽彎，當(dāng)然也可以新建一個綿陽新站取直

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