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標題: 今天（5月18日）西延高鐵西安樞紐聯絡線施工進展 [打印本頁]

作者: 粉絲湯 時間: 2025-5-18 20:30
標題: 今天（5月18日）西延高鐵西安樞紐聯絡線施工進展
本帖最后由粉絲湯于 2025-5-19 23:24 編輯

延安至成都下行疏解線還剩3孔箱梁沒有架設。西延高鐵聯絡線（銀武連接線）順接銀西高鐵正線處，東側在鋪軌。
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圖中北京西_瀘州G307從鄭西線轉線過來，正進入北站24道。列車南側和施工機械之間是改造后的西成場21 22 23道東咽喉，正在等待延安至成都下行疏解線的接入。
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今天往東邊跑了跑，看了成都至延安上行疏解線匯入聯絡線處。在花徑巷與北辰路間。由此，西延高鐵聯絡線與大西線、鄭西線并行向東準備跨越灞河。
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作者: 塞爾塔維戈 時間: 2025-5-18 21:44
穩(wěn)如磐石

作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-18 21:48
我就看哪一趟車是第一個達速跨西安東站的

作者: 他山之石 時間: 2025-5-18 22:20
氣勢恢宏

作者: 驪山菩提樹 時間: 2025-5-18 22:25
早日建成

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-18 23:28

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-18 21:48
我就看哪一趟車是第一個達速跨西安東站的

沒有獨立正線怎么可能達速跨越，能有車貼著站臺160時速跨越那都是另類了。

作者: 微紅wh 時間: 2025-5-19 00:11
謝謝分享，辛苦了！

作者: 蔚藍1990 時間: 2025-5-19 00:14
加油，加油！

作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-19 07:20

12306鐵總發(fā)表于 2025-5-18 23:28
沒有獨立正線怎么可能達速跨越，能有車貼著站臺160時速跨越那都是另類了。 ...

西安東站有跨站正線?。∧憧淳W上發(fā)的圖片，在城際場上，以后可以通過馬家溝線路所進入城際場跨站

作者: hello1987 時間: 2025-5-19 07:52
加速發(fā)展

作者: firstlove 時間: 2025-5-19 08:24
加快發(fā)展

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-19 09:43

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 07:20
西安東站有跨站正線?。∧憧淳W上發(fā)的圖片，在城際場上，以后可以通過馬家溝線路所進入城際場跨站 ...

城際場都沒建設，而且城際場規(guī)劃的也是4臺8線，哪來的獨立正線，東站只有普速場有獨立正線。

作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-19 11:29

12306鐵總發(fā)表于 2025-5-19 09:43
城際場都沒建設，而且城際場規(guī)劃的也是4臺8線，哪來的獨立正線，東站只有普速場有獨立正線。 ...

你自己畫出來就明白了，一邊利用了高鐵場的站臺，一邊利用了普快場的站臺，城際場其實是2臺8線，因為二條線利用了其他站臺。你去看東站站臺圖就明白了，站臺圖上畫了二條跨站線

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-19 11:34

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 11:29
你自己畫出來就明白了，一邊利用了高鐵場的站臺，一邊利用了普快場的站臺，城際場其實是2臺8線，因為二條 ...

這玩意還用花？

城際場在最東邊，在現有13臺27線的基礎上，直接修建4座島式站臺，8條到發(fā)線就成了。

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-19 11:38

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 11:29
你自己畫出來就明白了，一邊利用了高鐵場的站臺，一邊利用了普快場的站臺，城際場其實是2臺8線，因為二條 ...

城際場和高鐵場都不挨著，和高鐵場有什么關系…還2臺8線，這都哪跟哪啊

作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-19 12:05

12306鐵總發(fā)表于 2025-5-19 11:34
這玩意還用花？城際場在最東邊，在現有13臺27線的基礎上，直接修建4座島式站臺，8條到發(fā)線就成了。 ...

你自己看圖嘛？西安東站北面是馬家溝聯絡線，只需要把城際線接入馬家溝線路所就好了??！
南邊幾條線也有線路所。
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作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-19 12:11

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 12:05
你自己看圖嘛？西安東站北面是馬家溝聯絡線，只需要把城際線接入馬家溝線路所就好了?。?br /> 南邊幾條線也有 ...

西康普速是跑普速客運和貨車的，城際線接入線路所跨站的意義是什么？城際場如果以后建成，城際列車到了西安東站必停。

作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-19 12:12

12306鐵總發(fā)表于 2025-5-19 11:38
城際場和高鐵場都不挨著，和高鐵場有什么關系…還2臺8線，這都哪跟哪啊

你信不信以后絕對會有車跨西安東站，比如從銀川方向開往西南方向的車，到西安北站后進入西延聯絡線，到馬家溝線路所，然后進入城際場，跨西安東站后在進線路所。

作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-19 12:15

12306鐵總發(fā)表于 2025-5-19 12:11
西康普速是跑普速客運和貨車的，城際線接入線路所跨站的意義是什么？城際場如果以后建成，城際列車到了西 ...

因為從銀川方向寶雞方向經西安到西南地區(qū)的車不跨東站，就要在西安連二蹲，如果西安南站還沒有設計跨站線，那么就會出現三連蹲。
比如從銀川方向到漢中方向的車，停西安北站，西安東站，西安南站，然后到鄠邑站進入西成高鐵，這樣你感覺合理嗎？

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-19 13:22

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 12:15
因為從銀川方向寶雞方向經西安到西南地區(qū)的車不跨東站，就要在西安連二蹲，如果西安南站還沒有設計跨站線 ...

銀川到漢中還要到西安東站和南站？我的天吶，你真讓我眼界大開

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-19 13:25

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 12:12
你信不信以后絕對會有車跨西安東站，比如從銀川方向開往西南方向的車，到西安北站后進入西延聯絡線，到馬 ...

就算跨西安東站也是貼著東站站臺低速跨越還跑到城際場？說得不好聽點，西安東站城際場20年內都不一定能建成，你的想法真的很奇特啊。

作者: 秦聲悠揚 時間: 2025-5-19 13:42
新進展

作者: 粉絲湯 時間: 2025-5-19 13:55

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 12:15
因為從銀川方向寶雞方向經西安到西南地區(qū)的車不跨東站，就要在西安連二蹲，如果西安南站還沒有設計跨站線 ...

西康普速場獨立正線，就是現在在建的車場22 23道線，主要是為了貨列通過，假如今后有高鐵需要跨東站的，站臺加屏蔽防護，減速通過就行，本身在建北站至東站聯絡線限速也就120_160。

作者: 粉絲湯 時間: 2025-5-19 14:08

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 12:15
因為從銀川方向寶雞方向經西安到西南地區(qū)的車不跨東站，就要在西安連二蹲，如果西安南站還沒有設計跨站線 ...

昨天拍的，銀川至漢中成都是這樣走的，D1962銀西線28道轉入西成場27道，變車次D1963從27道發(fā)漢中方向。
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作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-19 16:56

12306鐵總發(fā)表于 2025-5-19 13:22
銀川到漢中還要到西安東站和南站？我的天吶，你真讓我眼界大開

現在銀川到漢中方向要在北站掉頭。

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-19 18:00

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 16:56
現在銀川到漢中方向要在北站掉頭。

那也比繞東站和南站快的多，而且如果南站要上馬，城際鐵路就會啟動建設，銀西高鐵渭河四線橋就會直接修到西安西站，避免了任何換向的操作。

作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-19 20:20

12306鐵總發(fā)表于 2025-5-19 18:00
那也比繞東站和南站快的多，而且如果南站要上馬，城際鐵路就會啟動建設，銀西高鐵渭河四線橋就會直接修到 ...

那么銀川進入西渝高鐵。
銀川進入西武高鐵。
是不是還要二連蹲

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-19 20:23

大西安寶寶發(fā)表于 2025-5-19 20:20
那么銀川進入西渝高鐵。
銀川進入西武高鐵。
是不是還要二連蹲

不想兩連蹲會有解決辦法，貼著站臺160的時速就能過去，樞紐內車速原本就不快，就算兩連蹲也浪費不了10分鐘。

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