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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西韓侯晉城際鐵路 [打印本頁(yè)]
作者: 周秦漢唐666    時(shí)間: 2025-5-7 20:08
標(biāo)題: 西韓侯晉城際鐵路
        西韓侯晉城際鐵路（西安-韓城-侯馬-晉城）作為連接陜西、山西兩省的重要交通項(xiàng)目，其快速推進(jìn)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及國(guó)家戰(zhàn)略布局意義重大。西韓侯晉城際鐵路的快速推進(jìn)，不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同與國(guó)家戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵一環(huán)。其成功實(shí)施將顯著優(yōu)化西北與華北的交通格局，促進(jìn)資源流動(dòng)與經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，為黃河流域高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
        陜西段起點(diǎn)位于閻良機(jī)場(chǎng)城際鐵路獨(dú)李站以東2.3公里，向東經(jīng)富平、鹵陽(yáng)湖、蒲城、澄城、合陽(yáng)至韓城，跨黃河后進(jìn)入山西河津市，終至侯馬西站與大西高鐵連接。
        山西延伸段晉侯高鐵從晉城東站引出，經(jīng)陽(yáng)城、沁水、翼城至侯馬西站，線路全長(zhǎng)169公里，估算投資230億元，旨在連接“京昆”與“呼南”兩大高鐵通道。
        西韓侯晉城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，陜西段175公里，計(jì)劃工期48個(gè)月。
        項(xiàng)目將連接“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的青銀通道與陸橋通道，填補(bǔ)南北360公里的高鐵覆蓋空白區(qū)，形成西北至華北、華東的新通道。通過(guò)與西延高鐵、大西高鐵銜接，實(shí)現(xiàn)與京昆、呼南等國(guó)家干線貫通，促進(jìn)西北與華北、華東的便捷交往。覆蓋陜西渭北及山西晉南地區(qū)，帶動(dòng)沿線旅游、煤炭資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與城鎮(zhèn)化。契合黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，助力晉陜?cè)S河金三角區(qū)域合作，提升對(duì)外開(kāi)放水平。
(, 下載次數(shù): 0)
作者: 千璽源源    時(shí)間: 2025-5-7 20:26
西韓段先修起來(lái)都不錯(cuò)了，還想的挺好的，原來(lái)升級(jí)西韓侯高鐵，怎么又變了還能連接到晉城，既然都到了晉城了，那就再遠(yuǎn)一點(diǎn)到焦作
作者: 互互    時(shí)間: 2025-5-7 20:34
哪年的事了？？？
作者: 人潮里我很好    時(shí)間: 2025-5-7 20:35
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作者: 親愛(ài)的路人幸福    時(shí)間: 2025-5-7 20:35
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作者: 龍行地下    時(shí)間: 2025-5-7 20:48
早都砍了的就別發(fā)來(lái)誤導(dǎo)人了
作者: 驪山菩提樹(shù)    時(shí)間: 2025-5-7 21:10
有待時(shí)日
作者: 找晚報(bào)    時(shí)間: 2025-5-7 22:32
開(kāi)始陜西省規(guī)劃是要建西韓城際鐵路，蒲城一帶橋墩都建好了?，F(xiàn)在停工了，說(shuō)是要升級(jí)成高鐵進(jìn)入國(guó)家高鐵網(wǎng)向東延伸進(jìn)入山西。
作者: 他山之石    時(shí)間: 2025-5-7 22:49
好好好
作者: 微紅wh    時(shí)間: 2025-5-8 00:10
加快立項(xiàng)，早日開(kāi)建！
作者: 東寫(xiě)西讀2021    時(shí)間: 2025-5-8 10:32
千璽源源 發(fā)表于 2025-5-7 20:26
西韓段先修起來(lái)都不錯(cuò)了，還想的挺好的，原來(lái)升級(jí)西韓侯高鐵，怎么又變了還能連接到晉城，既然都到了晉城了 ...

晉城到焦作有高鐵了
作者: 千璽源源    時(shí)間: 2025-5-8 10:33
東寫(xiě)西讀2021 發(fā)表于 2025-5-8 10:32
晉城到焦作有高鐵了

我知道，我意思是那樣到時(shí)候就干脆直接西安到焦作高鐵動(dòng)車(chē)可以開(kāi)行，晉城到焦作的那是鄭太高鐵的線路
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2025-5-8 10:47
千璽源源 發(fā)表于 2025-5-8 10:33
我知道，我意思是那樣到時(shí)候就干脆直接西安到焦作高鐵動(dòng)車(chē)可以開(kāi)行，晉城到焦作的那是鄭太高鐵的線路 ...

隔壁省的焦洛平高鐵已經(jīng)開(kāi)工了，4年以后西安經(jīng)洛陽(yáng)龍門(mén)都可以直達(dá)焦作、晉城和長(zhǎng)治了，等西韓侯黃花菜都涼了。
作者: firstlove    時(shí)間: 2025-5-8 12:03
不錯(cuò)不錯(cuò)
作者: 原始森林    時(shí)間: 2025-5-8 12:15
不錯(cuò)不錯(cuò)
作者: 幸福貓    時(shí)間: 2025-5-9 10:17
沒(méi)影的事，早不提了
作者: 東寫(xiě)西讀2021    時(shí)間: 2025-5-9 10:32
千璽源源 發(fā)表于 2025-5-8 10:33
我知道，我意思是那樣到時(shí)候就干脆直接西安到焦作高鐵動(dòng)車(chē)可以開(kāi)行，晉城到焦作的那是鄭太高鐵的線路 ...

陜西段 西韓   山西段晉侯都在項(xiàng)目前期，力爭(zhēng)納入十五五修編計(jì)劃，十五五如果能成，也算可以
作者: muboy1999    時(shí)間: 2025-5-9 10:54
所有未開(kāi)工的線路，對(duì)陜西來(lái)說(shuō)最重要的就是西韓侯，沒(méi)有之一，因?yàn)殛兾魇芤孀畲蟆?br /> 包榆是通道末端，輻射人口并不多，內(nèi)蒙古呼包鄂的客流群體主要方向也是華北，并不是南下。
太綏的重要性在于打通包西東進(jìn)借道，利益大頭在路網(wǎng)，并不在陜西。
商南南邊有平行線西武，緊急程度并不高。
作者: zhangm    時(shí)間: 2025-5-9 11:59
好的呢
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2025-5-9 12:03
muboy1999 發(fā)表于 2025-5-9 10:54
所有未開(kāi)工的線路，對(duì)陜西來(lái)說(shuō)最重要的就是西韓侯，沒(méi)有之一，因?yàn)殛兾魇芤孀畲蟆?br /> 包榆是通道末端，輻射人 ...

今明兩年隨著西延、西十和西康高鐵的陸續(xù)通車(chē)，西局可能會(huì)把退下來(lái)的綠巨人城際動(dòng)車(chē)都放在蒲城和韓城線路上，蒲城、澄城、合陽(yáng)和韓城會(huì)有更多的人選擇城際列車(chē)出行。
作者: 千璽源源    時(shí)間: 2025-5-9 12:42
東寫(xiě)西讀2021 發(fā)表于 2025-5-9 10:32
陜西段 西韓   山西段晉侯都在項(xiàng)目前期，力爭(zhēng)納入十五五修編計(jì)劃，十五五如果能成，也算可以 ...

那要修好最快也得2035年了
作者: 東寫(xiě)西讀2021    時(shí)間: 2025-5-9 14:40
千璽源源 發(fā)表于 2025-5-9 12:42
那要修好最快也得2035年了

至少往2030年看
作者: 千璽源源    時(shí)間: 2025-5-9 19:17
東寫(xiě)西讀2021 發(fā)表于 2025-5-9 14:40
至少往2030年看

沒(méi)那么快十五五是2026-2030，就算在這期間批復(fù)了從開(kāi)工到最后建成運(yùn)營(yíng)那也得2035了



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