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榮耀西安網(wǎng)

標題: 東站十四五建成南站十五五建設(shè) [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2025-5-5 11:12
標題: 東站十四五建成南站十五五建設(shè)
十四五即將結(jié)束，西安的“米”字高鐵基本建成，西安東站明年建成投用，下一步高鐵建設(shè)轉(zhuǎn)向線網(wǎng)加密，十五五啟動關(guān)中城際鐵路網(wǎng)和西安南站建設(shè)。
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作者: 大西安寶寶 時間: 2025-5-5 11:25
加密線其實可以考慮降低標準節(jié)約成本，但是主干線一定要以高標準建設(shè)。

作者: BBR 時間: 2025-5-5 11:26
自己想象的？

作者: 似水嬌陽 時間: 2025-5-5 11:35
南站有確定的計劃嗎？

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2025-5-5 11:41
南站真沒必要建，讓周至鄠邑城際接入西安西站更劃算，為了這一碟醋包一盤餃子實在不值當

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-5 11:42
西安北站、西安站和西安東站裝不下多少城際列車，如果西安南站不在高新區(qū)誰還會在意它建不建……

作者: 179477998 時間: 2025-5-5 12:48
人口下行趨勢下，基建還是應(yīng)該控制規(guī)模，關(guān)中城際鐵路確實沒太大必要性，南站也是，東站建成后基本可以滿足近幾十年需求了

作者: killbad 時間: 2025-5-5 12:57
差不多得了，納稅人的錢隨便花啊，孩子還畢業(yè)工作呢，哪能一直讀書。鐵路建的差不多該提高體制外老百姓福利了，人口都減少了還能一直修路嗎

作者: chansonni 時間: 2025-5-5 13:35
今年是四十五最后一年了

作者: filex 時間: 2025-5-5 13:48
安康到南陽，商洛到南陽的沒必要修。漢中到九寨溝的。這兩條應(yīng)該加上。

作者: hello1987 時間: 2025-5-5 14:12
加快建設(shè)

作者: 快樂驛站001 時間: 2025-5-5 15:06
高鐵飛行化，低空經(jīng)濟，一趟50人。每個樓都弄一個起降場

作者: solariz0026 時間: 2025-5-5 15:41
西安南站，只能意淫

作者: 1e79ab8dcceaad5 時間: 2025-5-5 16:31
西安南站2030年前應(yīng)該能建好的，高新經(jīng)濟比重這么高，不能沒有火車站。看看成都的天府新區(qū)，機場火車站都有。

作者: lidman 時間: 2025-5-5 17:07
不如擴建西安西站，放棄南站，早點規(guī)劃地鐵接入。

作者: 和諧長安 時間: 2025-5-5 17:08
要那么多高鐵站吃呀，還不如多建立交橋，多改善交通狀況，多用于民生。

作者: 奧拉星 時間: 2025-5-5 17:12
評論區(qū)這些陜西人活該窮，以為建南站的錢不花就可以畫到別的地方上，哈哈哈

作者: 12306鐵總 時間: 2025-5-5 17:39

1e79ab8dcceaad5 發(fā)表于 2025-5-5 16:31
西安南站2030年前應(yīng)該能建好的，高新經(jīng)濟比重這么高，不能沒有火車站。看看成都的天府新區(qū)，機場火車站都有 ...

西安高新區(qū)如果和天府新區(qū)在城市里所處的位置一樣，那西安東站直接就落在里面了。

作者: Aren-E 時間: 2025-5-5 17:54

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2025-5-5 11:41
南站真沒必要建，讓周至鄠邑城際接入西安西站更劃算，為了這一碟醋包一盤餃子實在不值當 ...

你還會說的不行，又不是南站建好了要讓其他的線路都接過去，而是南站還沒建哩，配合其他線路才會評估南站要不要建，建多大規(guī)模。

作者: 秦風(fēng) 時間: 2025-5-5 17:55

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2025-5-5 11:41
南站真沒必要建，讓周至鄠邑城際接入西安西站更劃算，為了這一碟醋包一盤餃子實在不值當 ...

你有沒有地理概念，西安西站得維度在周至以北差不多10公里，和武功平行。連上鄠邑這距離更是相差18公里。如果延西成高鐵設(shè)線倒也可以，關(guān)鍵西安西站得站臺可能就不夠了。一條路鐵路是由鐵路線和車站構(gòu)成。這都是建設(shè)鐵路之初設(shè)計到得，臨時給西安西站加路線就得擴建西安西站。而牽扯到鐵路得改建是很麻煩的。就復(fù)興大道過西成高鐵這么久辦不好。綜上所述還是建設(shè)西安南站比較合理，看周至的最新規(guī)劃公式城際鐵路改為客貨鐵路，這樣西安南站更有必要。

作者: Aren-E 時間: 2025-5-5 17:56

179477998 發(fā)表于 2025-5-5 12:48
人口下行趨勢下，基建還是應(yīng)該控制規(guī)模，關(guān)中城際鐵路確實沒太大必要性，南站也是，東站建成后基本可以滿足 ...

瞎說，一定有必要，而且建起來以后關(guān)中會進一步吸引周邊甚至全國的人口來聚集。

作者: 秦風(fēng) 時間: 2025-5-5 17:59
(, 下載次數(shù): 0)

城際鐵路已經(jīng)改為客貨鐵路，這個就得有西安南站。

作者: 1e79ab8dcceaad5 時間: 2025-5-5 18:22

秦風(fēng) 發(fā)表于 2025-5-5 17:59
城際鐵路已經(jīng)改為客貨鐵路，這個就得有西安南站。

是的，這個是西安市自然規(guī)劃局發(fā)布的周至空間發(fā)展規(guī)劃圖，上面有鐵路的，不過你這個好清晰。

作者: 船長2020 時間: 2025-5-5 20:10

似水嬌陽發(fā)表于 2025-5-5 11:35
南站有確定的計劃嗎？

南站預(yù)留地都承包出去了，合同15年

作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2025-5-5 21:16
十五五啟動關(guān)中城際鐵路網(wǎng)和西安南站建設(shè)

作者: 他山之石 時間: 2025-5-5 21:40
還建南站？

作者: 驪山菩提樹 時間: 2025-5-5 21:44
期待滿滿

作者: 似水嬌陽 時間: 2025-5-5 22:18

船長2020 發(fā)表于 2025-5-5 20:10
南站預(yù)留地都承包出去了，合同15年

合同15年，那正常的話是三個五年規(guī)劃以后的事情了，除非中間有重大變故。

作者: 炅車 時間: 2025-5-6 00:03

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2025-5-5 11:41
南站真沒必要建，讓周至鄠邑城際接入西安西站更劃算，為了這一碟醋包一盤餃子實在不值當 ...

高新核心區(qū)沒有鐵路，咋可能

作者: VERGIL 時間: 2025-5-6 07:35
南站現(xiàn)在不是菜地么？

作者: 天后 時間: 2025-5-6 08:16
建不建就看當?shù)卣菩谐请H線建設(shè)力度

作者: 微紅wh 時間: 2025-5-6 08:48
希望東站建好后，南站能啟動建設(shè)，與關(guān)中城際鐵路一起，改善和織密大西安周邊鐵路網(wǎng)！

作者: firstlove 時間: 2025-5-6 10:37
加快發(fā)展

作者: 齊謹 時間: 2025-5-6 10:55
上面有的評論沒法說以為火車站是汽車站？？？隨便想建立就建立，不想建立就不建立了？隨便想在哪建立就在哪建立？？把火車運行當汽車運行？？？

作者: 酷酷的心情QAQ 時間: 2025-5-6 14:21

filex 發(fā)表于 2025-5-5 13:48
安康到南陽，商洛到南陽的沒必要修。漢中到九寨溝的。這兩條應(yīng)該加上。

到南陽高鐵接南信合，直達上海，可比你那接九寨溝重要多了。

作者: filex 時間: 2025-5-6 14:26

酷酷的心情QAQ 發(fā)表于 2025-5-6 14:21
到南陽高鐵接南信合，直達上海，可比你那接九寨溝重要多了。

嗯，我認為從安康接南信合更好，可以形成一條新的東西大動脈。至于九寨溝可以搶成都的旅游資源，去九寨溝的都要到成都中轉(zhuǎn)。

作者: 酷酷的心情QAQ 時間: 2025-5-6 14:36

filex 發(fā)表于 2025-5-6 14:26
嗯，我認為從安康接南信合更好，可以形成一條新的東西大動脈。至于九寨溝可以搶成都的旅游資源，去九寨溝 ...

安康和南陽不接壤，你從安康只能接十堰，從十堰到南陽，但是你心中的安十南根本不可能。安康接十堰，十堰接南陽，三個全都是不經(jīng)過省會的高鐵，地方政府根本沒能力修。最現(xiàn)實的還是西安商洛南陽。

作者: 他山之石 時間: 2025-5-6 22:27
越來越方便了

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