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標(biāo)題: 陜西這6條高鐵有望在十五五期間開工 [打印本頁(yè)]
作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2025-4-28 10:42
標(biāo)題: 陜西這6條高鐵有望在十五五期間開工
本帖最后由 周秦漢唐666 于 2025-4-28 10:45 編輯
陜西這6條高鐵有望在十五五期間開工
一、包鄂榆高鐵
該高鐵連接包頭、鄂爾多斯、榆林三城，全長(zhǎng) 277公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，是包海通道的重要組成部分，重要性可想而知。國(guó)鐵集團(tuán)這些年也已啟動(dòng)了該高鐵的勘察設(shè)計(jì)工作，但目前并沒有對(duì)項(xiàng)目的預(yù)可研進(jìn)行審查，十四五期間已沒有開工的可能，預(yù)計(jì)“十五五”初期開工。今年 4 月，內(nèi)蒙古、陜西聯(lián)合啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。
該高鐵的建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)包頭至西安高鐵貫通，呼包鄂榆城市群實(shí)現(xiàn) “1 小時(shí)通勤”，推動(dòng)能源經(jīng)濟(jì)向高端化轉(zhuǎn)型。
二、太綏高鐵
作為我國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)通道中的組成部分，太綏高鐵線路規(guī)劃起于太原樞紐，經(jīng)呂梁、柳林至陜西綏德，全長(zhǎng)296公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資846億元。目前項(xiàng)目預(yù)可研已完成，但國(guó)鐵集團(tuán)由于儲(chǔ)備開工項(xiàng)目較多，還沒有對(duì)其預(yù)可研進(jìn)行審查。雖然一度存在是否過(guò)榆林的南北線路方案之爭(zhēng),但從榆林公布的最新國(guó)土空間規(guī)劃來(lái)看,榆林已經(jīng)放棄了過(guò)境榆陽(yáng)區(qū)的努力。
該高鐵是我國(guó)干線高鐵，已納入十四五鐵路規(guī)劃，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里不存在爭(zhēng)議，關(guān)鍵是何時(shí)開工的問(wèn)題。
三、西韓候高鐵
陜西借中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編的機(jī)會(huì)，正同步爭(zhēng)取西安經(jīng)韓城至侯馬高鐵能以大通道的形式進(jìn)入規(guī)劃，并具備城際鐵路功能。未來(lái)這條高鐵若能落地，陜西與山西將又將多一條高鐵通道。該高鐵線路全長(zhǎng)約260公里，初步規(guī)劃起自閻良機(jī)場(chǎng)城際鐵路獨(dú)李站以東2.3千米處，經(jīng)閻良、富平、鹵陽(yáng)湖、蒲城、澄城、合陽(yáng)至韓城，向東進(jìn)入河津市，經(jīng)稷山縣、新絳縣，在侯馬西站與大西高鐵連接。
四、寶漢高鐵
寶雞至漢中至巴中高鐵，這條高鐵屬于陜西與四川的跨省高鐵，若能開工將解決巴南鐵路斷頭路的問(wèn)題。 根據(jù)目前路地之間的對(duì)接反饋情況來(lái)看，該高鐵很有希望列入我國(guó)正在修編中的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。而鐵路技術(shù)等級(jí)方面，陜西和四川兩省之前已經(jīng)同意按時(shí)速250公里的標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)取納入規(guī)劃。
五、蘭漢十高鐵（漢中至十堰段）
整條蘭州至漢中至十堰高鐵從目前向上爭(zhēng)取結(jié)果來(lái)看，并不理想，但其中漢中經(jīng)安康至十堰段從目前各地反饋的結(jié)果來(lái)看，納入規(guī)劃的概率較大。
漢中至十堰段線路規(guī)劃起于漢中，經(jīng)安康至十堰，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里，是西北至華東的新通道。沿線地方已先行啟動(dòng)該高鐵項(xiàng)目的前期研究工作，并全力爭(zhēng)取項(xiàng)目早日進(jìn)入我國(guó)鐵路規(guī)劃并實(shí)施。
六、西合高鐵
陜西一直在爭(zhēng)取西合高鐵西安至南陽(yáng)段進(jìn)入修編中的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，但從陜西省的回復(fù)來(lái)看，它并沒有得到國(guó)家層面認(rèn)可。該高鐵商洛至南陽(yáng)段全長(zhǎng)275公里，估算投資480億元，目前在西十高鐵商洛西站的初步設(shè)計(jì)中， 已預(yù)留了西合高鐵引入條件。陜西丹鳳縣今年啟動(dòng)了西合高鐵引入丹鳳縣必要性論證以及線站位方案研究的招標(biāo)，將研究該線路的必要性，細(xì)化縣域內(nèi)的走向方案、車站布局方案、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，從而為未來(lái)納入規(guī)劃做準(zhǔn)備。
作者: 長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中 時(shí)間: 2025-4-28 11:08
禁止修高鐵，地鐵，給人民發(fā)現(xiàn)金！
作者: 原始森林 時(shí)間: 2025-4-28 11:28
好消息
作者: zhizhe 時(shí)間: 2025-4-28 11:30
不錯(cuò) 好消息
作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2025-4-28 11:32
輕重緩急逐步完善
作者: fyb919 時(shí)間: 2025-4-28 14:47
不錯(cuò)不錯(cuò)
作者: firstlove 時(shí)間: 2025-4-28 15:14
加快進(jìn)度
作者: hatejun 時(shí)間: 2025-4-28 23:21
不錯(cuò) 挺好
作者: 關(guān)中環(huán)線 時(shí)間: 2025-4-29 10:43
我喜歡藍(lán)田縣城的地鐵站和高鐵站
作者: 靜的思語(yǔ) 時(shí)間: 2025-4-29 22:39
有希望
作者: 找晚報(bào) 時(shí)間: 2025-4-30 00:46
出行越來(lái)越方便了
作者: 瓦屋世界 時(shí)間: 2025-4-30 10:18
延安到榆林這段，應(yīng)該是在建，不是擬建吧？
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